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这两艘由5万吨级别的战列舰改装成的航空母舰，满载排水量将达到5万5千吨。
巨大的通直甲板延伸出舰体，有超过280米的长度，因为是战列舰改装的，所以战舰本身的宽度也非常惊人，航空甲板的宽度超过40米。
要知道，1944年的时候，美国最先进的航空母舰埃塞克斯级的甲板长度是260多米，而宽度仅仅只有不到30米。
所以，德国的改装航母，甲板要埃塞克斯级航母还要大，能够容纳115架各种型号的作战飞机。
提到这里，不得不说一下，德国战列舰改装航母的弊端了。本身因为工程师的设计经验不足，改装过程浪费了不少空间。
已经敷设的战列舰侧舷装甲，也让德国航母的吨位严重超标，这也影响了舰载机的承载数量。
埃塞克斯级专门设计的航空母舰，以3万5千吨不到的排水量，做到了搭载103架舰载机的水平。
而德国的改装航母空有5万多吨的排水量，舰载机数量却没有本质的提升，这本身说明了两个国家在航母设计建造水平的差距。
当然了，拿1941年德国的一艘改装航母，去对美国1944年前后建造的新型专用航空母舰，本身也有失公允。
德国的K和L两艘战列舰改装的航母，因为本身船体建造没来得及全部敷设好设计厚度的装甲，结果大大降低了排水量。
所以K和L两艘航空母舰的数据显得更舒服一些了：它们的满载排水量只有4万9千吨不到。
虽然在侧舷的防护水平有些下降，可是这两艘后建造的航空母舰，可以多携带很多航空燃油，更像一些专门设计的航母了。
与美国和日本的航空母舰设计理念不同，德国和英国的航母甲板都有装甲防护。这种设计也影响了吨位，和舰载机的搭载数量。
现在，经过赶工建造，H和J两艘航空母舰的舰体已经全部建造完毕了，如果继续抢建的话，估计41年的年底这两艘航母可以建造完毕。
有了这两艘航空母舰，德国的舰队航母足够使用了。毕竟日本决战途岛的时候，参战的也仅仅只有4艘舰队航母罢了。
德国在接受了英国的可畏号和光辉号两艘航空母舰之后，现在已经拥有三艘航空母舰了。
虽然可畏号受损严重正在船台维修，可那毕竟是一艘航空母舰不是么。
现在德国海军有两艘能够立即使用的航母，一艘是自己建造而且用的非常顺手的齐柏林号航空母舰，另外一艘是英国人移交过来的光辉号航母。
与齐柏林号不同，光辉号航空母舰只能搭载三十多架舰载机，航速也略慢一些。
光辉号航母要齐柏林号的甲板短了接近10米，所以最终搭载飞机的总数原来更少，只有32架飞机。
为了合理的安排攻击力量，光辉号航母搭载了Fw…190t战斗机10架，攻击用的斯图卡c只有22架。
这个数量只能做为齐柏林号航空母舰的补充，如果德国有更好的选择，自然是不会要这么一个大玩具的。
可是德国有更好的选择么？答案是没有最接近完工的一艘德国新航空母舰，叫做西北河号，它是一艘用1万8000吨的邮轮改装来的，典型的二战护航航母模式产物。
这艘航空母舰只能装载25架舰载机，起光辉号来更加的不堪。可是这种改装航母德国一口气改了两艘，而且都已经快要完工了。
为什么要坚持建造这么两艘不太好的护航航母呢？因为德国海军急需这样的护航航母。
能够让德国海军航空兵训练的航空母舰实在是太少了，所以德国不得不抓住一切可以利用起来的资源，训练相对来说更难获得的海军航空兵。
看似强大的德国海军航空兵部队，实际真正有航母起降经验，又有实际作战经验的飞行员，只有可怜的170多人。
这个数量在日本可能要扩大10倍，在美国可能要扩大100倍还多。
德国打赢了大西洋海战，根本原因是自身的舰载机有压倒性的优势，损失的飞行员数量太少，没有遇到过补充困难的困境。
一旦德国和美国交战，双方的海军航空兵的损失都会数以百计，到时候德国如果还没有一个相对庞大的飞行员培训基数，是经不起这么巨大的消耗的。
正因为如此，德国海军在和美国海军硬碰硬之前，必须要尽可能的训练出一支足够损失的飞行员队伍来。
而训练真正的航空母舰舰载机飞行员，仅仅依靠地面训练是远远不够的。他们要经过足够次数的航母起降飞行，才能够真正适应海的战斗。
当然了，之前已经提到过，这两艘看去不那么先进的改装航母，其实还是有其发挥的空间的。
这两艘航空母舰将在地海执行反潜护航任务，兼职培训合格的海军航空兵飞行员。
维修好了的可畏号，将会在1941年年底，加入到德国海军序列，算差不多能同时加入海军的兴登堡号和鲁登道夫号，德国海军将拥有5艘航空母舰了。
到了那个时候，德国海军的作战能力，再也不能说是无关紧要了。
………
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560是福是祸（）
另外一艘英国交给德国的航空母舰，是大名鼎鼎的皇家方舟号航母了。 w w wnbsp；。 。 c o m
3月23日这一天，皇家方舟号航空母舰现在已经配齐了舰载机，成为了德国海军大西洋舰队的一员。
这支舰队最主要的驻扎港口，是法国的布雷斯特港，次要的港口选择在了朴茨茅斯，备选港口设置在荷兰还有英国的利物浦。
也正是以为有了六艘的航空母舰，德国海军航空兵那不足两百的舰载机飞行员，才显得如此的不足。
为了让皇家方舟号航空母舰尽快形成战斗力，德国从空军部队抽调了200名学徒，还有50名现役飞行员，加入到了海军之。
为了安抚戈林，空军补充了2000名新的飞行员学徒。德国空力量从未如此强大过，包括海军航空兵在内，能飞的飞机竟然多到让戈林都有了满足的情绪。
不论怎么说，德国海军都在急速的壮大着，壮大的速度甚至超过了海军的预期，超过了所有敌人的预计。
……
印度洋海面，起大西洋来说，似乎永远都要平和三分。这里的海风依旧和煦，这里的空气依旧清新。
“前面的船只，请表明你们的身份，请表明你们的身份”无线电台里，沙沙的电流干扰音伴随下，一个声音在不停的重复着问题。
舰桥，菲利普斯开口，给出了自己的回答：“回答他我舰队正在护送一个重要的人物前往印度，没有作战的意图”
“我舰正在护送一个重要的任务前往印度，没有任何作战意图重复，没有任何作战意图”守在电台旁边的军官，赶紧重复了自己长官的话。
听到了英的询问声，菲利普斯感觉自己一直紧绷的情绪，一下子放松了下来。
漂泊在茫茫的大海，失去了身后的国家是多么让人焦虑的事情？他能够带着两艘战舰坚持到现在，已经是非常不容易的事情了。
天空，巡逻的剑鱼攻击机，正在一圈一圈的盘旋着。它没有携带鱼雷，所以实际也无法对菲利普斯的舰队，造成任何的伤害。
这架剑鱼攻击机，隶属于英国在印度洋的唯一一艘航空母舰竞技神号。
竞技神号航空母舰确实开创了不少航母设计的先河，在一战刚结束二战还没开始的那个时代里，世界许多国家都在改装航母，但谁也没有什么经验，都是边使用边改装。
在竞技神号的建造，充分显示出英国人造舰的才能。竞技神号具有三大创造性特点，而且这些特点至今成了航母最典型的规范。
第一，有全通式飞行甲板。这在1920年前后，确实是一种非常先进的设计思路了，这种设计对飞行作业提供了前所未有的方便。
第二，封闭型的舰首。这种舰首具有抗浪性，使飞行甲板强度更大。当时日本的凤翔号采用开放型舰首，1936年演习时遇到强大台风，风浪把飞行甲板都摧毁了。
第三，岛式层建筑置于右舷，环抱烟囱。当时航母的烟囱成了头痛的问题，海军强国日本的航母烟囱设计是典型的失败案例。
日本航母习惯采用的侧向烟囱和可倒式烟囱强度不够，经不起风浪打击，操作也困难，对舰艇密封也不利。