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在这种大形势下面，德国改装了着陆性能非常不好的，成为了一种舰载战斗机。
要知道的是，me…109战斗机在陆地上的时候，就因为降落危险被新手菜鸟们诟病，指望这种飞机在摇晃的航母上降落，就有些过于儿戏了。
正因为如此，李乐在看到海军航母服役的时候，就叫来了谭克博士，希望他可以用…190a战斗机，带给德国海军新的希望。
当德国空军寄予厚望的me…109e战斗机在伦敦上空只比英国空军的喷火战斗机强那么一点点的时候，实际上…190战斗机的性能已经超越喷火很大一截了。
唯一的问题是，…190a也不是太合适的海军战斗机它太大太重了………
190a有4吨左右的重量，这差不多是两架零式战斗机的重量了！可以看得出来，双方在战斗机路线选择上究竟相差多么遥远。
李乐倒是不介意找日本人去谋求零式战斗机这种40年绝对算是超级神器的好东西，可这个时候零式战斗机日本自己都没生产呢！
是的，40年的3月，日本零式战斗机的第二架原型机坠毁，半年之后的9月，日本国内甚至还没有开始量产零式战斗机呢。
即便是在两年之后的42年，日本偷袭珍珠港的时候，零式战斗机有多少架服役呢？400多而已……
这种情况下，40年9月的李乐，要怎么找日本人要零式战斗机的生产许可呢？
难道找来日本朋友，笑呵呵的对他说：“哥们，别藏着了，把零式战斗机卖给我吧，我拿虎式坦克图纸换？”
估计这个时候的日本外交官们，还不知道有零式战斗机这种秘密武器呢，他们只会回去好好修补保密系统，然后断然拒绝这种合作。
试一试不是不行，只是和德国人自己重新建立新的飞机生产线比起来，引进零式战斗机最快的速度，也更慢一些罢了。
一切引进的工作顺利进行，德国也要在41年才能开始生产零式战斗机，形成战斗力也是42年的事情了。
这么一看，李乐还不如勉强坚持用战斗机更实在一些，虽然危险，但是好歹战斗力和生产线是已经有了的不是么？
另外，改进…190战斗机也能在41年前后形成战斗力，没必要去找日本人这个麻烦，难道真的用一大堆先进的技术换零式战斗机？
不要天真的以为换技术而已，你拿一张图纸换别人一张图纸。你说要想换j…20的图纸，需要什么样的技术交换？
40年的零式战斗机对于日本而言，就是现在的…22和j…20，一点儿都不夸张！
李乐不愿意去找日本人的另一个原因，是零式战斗机虽好，却并不是真的适合德国现状的飞机。
零式战斗机最让人羡慕的性能，是什么？是高达2000公里的航程！这对于日本海军来说，是至关重要的性能。
拥有如此强大航程的零式战斗机，可以在广袤的太平洋上，寻找美国舰队并且给与其打击。
可是在略显狭窄的大西洋上，德国的舰载机要2000公里的航程干什么？空袭美国本土去？
要知道大西洋最宽的地方也就只有1800千米，零式战斗机的作战半径差不多覆盖了！
换句话说，一艘航母停在大西洋中间，零式战斗机起飞向东可以攻击到爱尔兰，向西可以打到加拿大去！
德国的航母舰载机完全不需要这种航程，也根本没有必要设计这样的航程！
相反，德国战斗机需要的是更加厚实的装甲，更强大的火力以及更良好的机动性能。
也正因为如此，在李乐看起来，德国自己的…190战斗机，是比日本的零式战斗机更合适德国的选择！
至于说改进零式？开什么玩笑？一种精确计较了每一个细节的走上设计死路的战斗机，日本人自己都改不了，德国怎么改？
嫌零式战斗机脆弱，加装甲？那俯冲的时候加速度更快，零式飞机俯冲容易解体的问题就更突出！
再加强支撑结构？可以啊……那飞机的发动机动力就不足了，必须更换新的飞机发动机。
什么？你连飞机发动机也换了？那请问新的发动机耗油更夸张，零式战斗机的航程能不能保证？
再增大一点儿体积，为了耗油更夸张的飞机发动机多装200升燃油……
这一套下来，和自己重新设计一款新的发动机有什么区别么？并没有什么区别！
日本后来放弃改进零式战斗机，研发紫电和紫电改，就是因为这个原因！
更有意思的是，加厚了装甲，采用自封闭邮箱，替代易燃的铝镁合金，增加发动机功率……这一切改进，最后得到的是什么呢？
得到的是一架略微减重了的…190战斗机！突然发现自己忙活了一圈，最后回到原点了不是么？
毕竟改进一架战斗机的时候，采用的发动机不会凭空编出来，使用的还是德国人熟悉的那一套。
替代零式的气冷发动机的德国发动机，八成就是装在…190战斗机上的bm气冷发动机！
零式战斗机使用的荣12型发动机功率是950马力，要直接用日本的飞机机体设计，德国还要开发一种体积差不多，功率只能略强一点点的飞机发动机……
这不是自己给自己找事儿么？更何况…190战斗机的最大速度，要比零式快了整整100公里。
同时，俯冲和做其他高机动动作的时候，…190还没有解体或者损坏的危险性能上也是要碾压零式的啊！
经过这样的选择和考虑，李乐当然看不上太平洋上的神器零式战斗机了，如果大西洋换成是太平洋，李乐倒是可以考虑引进零式来过度一下。
可惜的是，现在这里是大西洋，李乐和他的第三帝国也没有过度的时间了！
与其自废武功引进走上歧途的日本零式战斗机，李乐更愿意趁着现在德国还有优势，自己研发一种后续可以继续改进的新型舰载战斗机！
“注意一点，一方面是减重，我至少要在齐柏林航母上配备20架以上的…190海军型，所以4吨以上的重量是无法接受的。”李乐开口说道。
谭克摊开了自己的笔记本，在上面记录上了李乐的要求：“减重方面应该没有问题，…190战斗机的结构强度还有富余。”
“另外就是高通用性！我希望它可以作为必要时候的打击武器来使用，比如说挂上炸弹去攻击敌人的船只！”李乐又开口说道。
“这个没问题！…190一直都有这方面的优势，挂载500公斤炸弹的能力，应该是可以保留下来的！”谭克记录下了要点，等着李乐继续提自己的要求。
“航程可以适当的增加，不过取舍项靠后，不要过于追求！”最后，李乐补充上了另一个要求——
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193谁拯救了德国工业（）
李乐的要求被谭克博士接受，现在的谭克博士简直就是李乐的脑残粉，对李乐崇拜的无以复加。
在李乐提出了有关飞机设计的几个关键点的时候，谭克简直就把李乐看作是武器设计方面的天才。
搞武器设计，创意也好，技术也罢，这些往往都不是最耗费时间的，真正让所有设计师们头疼的，相反却是最容易让人忽略的亮个关键步骤。
这两个关键步骤，就是实践和积累经验的过程！比起异想天开的创意，还有技术创新来，痛苦的实践和经验积累，才是真正考验设计的过程。
就比如说，开发火枪并不困难，想出火枪这个想法来也相对来说简单，最难的是积累起运用火枪的经验，并且实践出三段射击这种战术的这个过程。
轴心国在穷途末路的日子里，诞生过很多很多异想天开的想法，这些想法被后来证明都是很有意思的创造，思路也非常大胆。
可是这些武器都没有证明自己的机会，一方面是物资短缺，另一方面就是因为谁也不知道这种武器究竟好不好用！
日本开发出来过防空火箭发射器，想要用短时间内在一个方向上投送密集的火箭弹，来防御敌机对战舰的攻击。
如此想法听起来似乎是比高射炮更壮观，并且应该更有效的武器不是么？可是实战之中这种武器却并没有发挥什么改天换地的效能。
实际上这就是典型的有创新有技术，却因为缺乏实战检验，诞生出来的拍脑门决定的并不合适战场的武器。
德国在战争后期一心发展�