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1202补给抵达（）
一艘陆军建造的运输舰上，堆放满了战斗机的零件：这些战斗机被拆解开来，机翼和机身是分开装载的。
这不是日本的零式战斗机，也不是日本的ki…43隼式战斗机，而是来自德国的me…109e型战斗机。
虽然以1941年10月的眼光来看，这型战斗机已经不算那么先进了，可它的主要对手喷火式战斗机已经没有了后续，所以它也就堂而皇之的可以继续使用下去了。
当然了，这种战斗机现在德国自己是不生产的了，它完全作为一种外贸战斗机型号，供给世界各国。
主要的消费大户是日本还有罗马尼亚，英国和法国以及意大利也有购买的意向。目前日本购买的最多，其次就是罗马尼亚。
如果算上第三帝国最新纳入的乌克兰和白俄罗斯两个自治区，这种“国际战斗机”的外销数量差不多已经过千了。
梅赛斯密特公司自然不愿意放弃这条赚钱的生产线，搞来了一大群女工还有二流的技术工人，竟然把这条生产线有声有色的继承了下去。
虽然没有后期的改进研制了，可是还可以为了满足日本等国家的使用还有消耗，生产足够的数量出来。
“德国人的物资到了！”码头上，看着这艘陆军的运输船抵达的军官，松了一口气说道。
终于还是赶上了，来自德国的武器装备终于还是在美国陆军攻占新几内亚之前，抵达了新几内亚战场。
在差不多10天的战斗中，日本陆军航空兵损失了超过300架的各种型号的飞机，这也让日本的战斗机补充工作陷入到了困难之中。
一方面日军想要在美国人的进攻之中一点点积累自己的力量，而另一方面这些积累的力量，却在战斗中被消耗干净了。
美国那边才是能够顶住压力，用雄厚的生产能力积累力量的一方；日军这边的生产，连最基本的补充损失都无法做到。
“希望这些飞机，可以弥补之前我们的那些损失吧……”看着简易码头上面，那个临时建造起来的吊车把飞机从船只上卸下来，另一名日本陆军航空兵的军官叹息道。
德国人的飞机出售的数量真的不算多，似乎德国人那边的产能也非常的有限。
这些零散着被生产出来的飞机，究竟能不能帮助大日本帝国逆天改命，谁也不知道。
不过日本高层还是把me…109e这种来自德国空军的战斗机，命名为“回光”，希望这种战斗机可以让日本在战场上重新找回主动。
“现在这些回光战斗机，可没有之前投入的时候那么好用了。”听到了对方的叹息，另一个日本陆军航空兵的指挥官看着眼前被卸载下来的飞机，跟着开口叹息道。
之前投入的回光战斗机，也就是me…109e战斗机打了美国战斗机飞行员一个措手不及，所以取得了一些战果。
可是随着时间的推移，日军的梅赛斯密特战斗机越打越少，而美国战斗机飞行员的战斗经验却是越打越多。
仅仅只是从性能上去分析，其实me…109e战斗机并没有比日本自己使用的零式战斗机先进太多。它们两者完全属于一个时代的产物，并没有谁完全超越谁。
零式拥有更多的航程和更好的水平性能，me…109e在速度上和垂直机动性能上占有一些优势。
可惜的是，德国人现在已经不用me…109e战斗机了，而日本人还只能硬着头皮去使用零式战斗机和me…109e战斗机。
“德国人玩起了减配，他们用木质的尾舵代替了金属，用工程塑料代替了原来的一些金属零件制品。”那名肩膀上带着佐官肩章的日军少佐，皱着眉头开口说道。
虽然德军进行了一些减配，可在原来的基础上，给日本打了个折扣优惠。相同数目的购买款项，德国人多给了几十架飞机。
在德国人那边，美其名曰生产改进，新的飞机也确实在生产速度上提高了不少，要不然日本也不可能这么快就拿到这批飞机。
“海军那边生产的零式战斗机也不少，我们自己也补充了40架ki…43隼式战斗机……现在我们的飞机，有300架可以调动！”
美军试图在新几内亚岛屿上建造起机场，日军的战列舰夜晚的时候会进行炮击，打掉这些平原上的美军机场。
战斗打得非常的惨烈，以至于美军一直都没有掌控到新几内亚上空的制空权，而日本在新几内亚的机场，也一直都是美国人的心头大患。
在山区的这一边，日军拥有三个主要的野战机场，这些机场都是隐蔽的，美国人的侦查飞机只发现了其中一个。
300架日本战斗机分别部署在这三个野战机场内，美国人的飞机大部分要从约克角半岛上的机场起飞，争夺新几内亚上空的制空权。
双方你来我往，已经有差不多600架飞机在这附近坠毁。日军损失了大概250架，美军损失了差不多350架。
这个损失对于美国人来说不算巨大，因为他们的补充能力，远远大于这个数字。
可对于日军来说，这个损失就有些让人吃不消了。250架飞机被击落，大概也就等于说是损失了250名可以熟练驾驶飞机战斗的飞行员。
尽管日本高层一直都在强调，飞行员可以放弃飞机跳伞逃生，可日本飞行员依旧还是很少有人愿意离开自己驾驶的飞机。
他们有和自己的飞机或者战舰同归于尽的传统，也有这样的勇气。而他们接受的武士道教育，也鼓励他们这样选择。
所以日军的飞行员损失一直都居高不下，同样也给他们带来了飞行员不足的严重问题。
也正因为如此，对于日本人来说，现如今最大的问题，不是飞机没有办法补充，而是他们的飞行员数量严重不足了。
“我们的飞机不少了，可是能够驾驶这些飞机的飞行员，我们现在剩下的真的不多了！”指挥新几内亚岛屿上日本陆军航空兵的指挥官，有些无奈的开口说道。
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1203暗示（）
他的身边，那名佐官也很尴尬，低声回应道：“大佐……不管遇到什么困难，我们还是要坚持下去的！大日本帝国的军人，不能退缩！”
目前的战局，日本上下所有人都对在新几内亚战胜美国失去了信心：他们只是在挣扎，用尽全力在垂死挣扎而已。
山下奉文这位总指挥官也好，还有岛屿上的其他日本指挥官也好，他们都在尽自己最大的努力，在自我毁灭之前，拉更多的美国人下水。
这就是日本人的信念，也是他们可怕的地方：哪怕知道自己注定毁灭，他们也还有战斗的理由以及勇气。
“高昌大尉昨天驾驶飞机撞击了一艘美国运输船……佐佐木军曹带来的所有新手飞行员，都分到了自己的飞机。”那名佐官开口继续说道。
听到他这么说，那名大佐没有说话，眼睛一直盯在简易码头上，看着一架崭新的me…109e战斗机被卸载下来。
这些没有安装机翼的崭新的战斗机被装上卡车，然后运输到机场去，由地面的技师拼装起来。
德国人的武器精度相当不错，只要简单的安装，这些飞机就可以上天作战，非常的方便。
那名佐官说的话，其实内容很好理解：高昌大尉是一个老飞行员了，他昨天的时候因为飞机被击中无法返航，阵亡在了战场上。
高昌大尉临死的时候，驾驶着自己的飞机撞向了一艘美国运输船，据亲眼看见当时情况的高昌大尉的僚机飞行员说，那艘美国运输船浓烟滚滚，似乎是沉没掉了。
这种驾驶飞机撞向美国船只的战术日军也不是第一次使用了，许多日本飞行员都会在自己无法返航的时候，选择撞击对手。
作为资深飞行员，高昌的战死，无疑是新几内亚岛屿上日本陆军航空兵的重大损失。
可惜的是，补充过来的新飞行员，质量上却可怜的让人想哭：带队的仅仅是一个军曹，新手飞行员们的作战能力，简直低到了极点。
指望这些新手菜鸟们打出之前的战绩来，似乎是一件不可能做到的事情。
之前日本飞机和美国飞机的损失，是110架比200架，这是由日本一线战斗机飞行员打出来的战损比。
可随着日军补充飞行员素质的下降，这个比例正在逐渐被美国追赶：现在的战损比，是250架比350架。
纸面数据很直观的反应了