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最惊险的一次，是空军要求试飞的歼轰七在山区搞低空突防。
歼轰七本身的电传增稳系统还没有处理好，加上验证机的翼载荷设计问题。从初始的设计条件来说，歼轰七根本不具备这样的作战能力。
但是面对空军的强硬要求——明说了是给两家共同设计的飞机，怎么我空军的要求你就达不到？海面低空突防的性能，显然歼轰七肯定是具备的。
被迫无奈的西飞只好同意了空军的要求，进行山区低空突防的试飞。
结果就是垂直尾翼竟然在飞行途中丢失，最后是全靠试飞员玩命将飞机飞了回来。
这种事情有过几次之后，就连西飞自己都感觉有些腻歪了。
历史上，是空军最后从歼轰七项目撤出。海军全额负担了歼轰七的研发费用，这才算是把项目推进了下去。
而此时的西飞，显然还没有把这里面的关系处理好。
屠基达见西飞设计院的人没有反驳，趁热打铁道：“歼轰七的所有作战要求，如果换成是我们自行配置航电的熊猫战斗机，完全能够实现。格鲁门公司实际上对F…14有一个‘快速打击’升级方案。通过增加导航和瞄准吊舱，为APG…71雷达增加对地攻击模式，这种简单的改装就能实现F…14从防空任务战斗机转变为战斗轰炸机。而这一套系统，我们通过某种渠道，已经得到了相当丰富的技术资料。”
“甚至在未来，我们吃透了熊猫战斗机的全部技术之后，还有一个新的方案可供参考。比如说换装新的大推力发动机，获得超音速巡航能力。数字化的电传控制技术，加大控制翼面积和翼套前缘边条，这将让熊猫战斗机的航程再提高一截。甚至是为超级熊猫增加前视红外和地形跟踪雷达吊舱，红外搜索、跟踪/电视摄像系统。”
“F…14拥有非常大的潜力可以供我们挖掘，我们熊猫国产化项目绝非是单纯的对F…14进行无差别的仿制。在格鲁门公司的帮助下，我们希望能够实现的是对F…14的中国‘全新制造’。不甘心与简单的重复和模仿，而是在F…14平台的基础上，打造属于我们自己的熊猫战斗机。”
“超级熊猫计划。”
坐在主位上的西飞常畅总经理在屠基达的发言之后沉默了片刻，然后沉吟着问道：“屠总师既然认为熊猫战斗机有这么广阔的前景，那么有没有把握说服海空军同意采购熊猫战斗机，或者说能实现多少的采购数量？”
屠基达既然打出了代替歼轰七的这张牌，那么就要面临歼轰七同样的问题。已经较起劲来的海空军双方，如何在熊猫项目中体现出自己的存在？
屠基达眯着眼睛微微一笑，点头道：“常总的这个问题，我看如果不能解决，西飞是不会这么容易就相信我啊！”
“也好，其实我们熊猫项目敢夸这个海口，还真就是没有三两三、哪敢上梁山啊！要说摆平海空军的矛盾，这话就是总装和国防科工委，恐怕都不敢打包票。但是您知道我们熊猫项目最大的投资人是谁？总装备部当然是大投资方，但新科集团的胡文海胡总才是最大的单方投资人。空军眼巴巴等着的苏27贸易，这里面离不开胡文海的美金。海军在赤瓜礁坐沉的那艘‘民船’，本来就是新科集团的资产。海军的新驱逐舰，动力系统嘛，呵呵——”
屠基达指了指身边的吴大观：“还得靠重型工业动力进出口公司生产的燃气轮机，吴老正是这家公司的董事局成员。海空军双方，说实话都要卖胡文海几分面子的。”
“不过我可以负责任的说一句，胡总最上心的项目，永远是我们熊猫国产化。”
屠基达说完，脸上似笑非笑的样子看着西飞的总经理常畅，就差没得瑟的在脸上写下两个字——“有钱”了。
对于每年至少两亿人民币开发资金的熊猫项目组来说，对比起西飞、沈飞和成飞这些，一个项目几千万就要见到成品的“穷苦人”，确实是阔到不知哪里去了。
“至于说采购数量，这个常总就更不应该担心了。我认为国家现在全面停止二代机的生产，以及歼轰七、超七这些机型的研发就已经很说明问题了。”
屠基达信誓旦旦的说道：“在九十年代有望投入生产的重型三代机，只有熊猫战斗机这一个平台。即使歼十项目不受影响，作为空优机，它也无法替代熊猫战斗机的位置。中国三代机机队更不可能完全依靠苏27的进口，所以不论是海军还是空军，必然会大量采购熊猫战斗机。以中国目前的军事需求，两三百架熊猫战斗机也不过是打底。只要攻克了它的对地攻击系统，后续升级型号继续累积到五百架以上也不是什么难事。”
“我说句实话，只要西飞能够拿下熊猫国产化项目，未来二十年不仅吃饭不是问题，而且绝对能在中国航空业上占住一个最为耀眼的位置！”
西飞的常经理低头沉思，如果真如屠基达所说，那么国内目前战斗机的项目应该就只剩下了两个。
成飞的歼十地位无可动摇，听说今年总书记刚从魔都到帝都赴任，最先视察的军工单位就是成都的611所。
长者当着总装和空军一干领导的面，亲自保下了“十号工程”的地位。对被F…14和苏27养叼了胃口的一些空军领导，甚至是说了不少的重话。
十号工程的研发预算不仅要补齐，甚至还有大幅增长的趋势。而十号工程和熊猫国产化这两个项目，在进入子系统研发和生产这一步，也有逐渐合流的趋势。
同为三代机，电传系统的开发自有一定的共性。雷达方面，熊猫和歼十预计装备的也都是脉冲多普勒雷达。动力上，显然屠基达和两位吴老，也不打算就这么吊死在TF41上面。后续的熊猫升级机型，应该会追寻性能更加优秀的发动机。甚至是两机的蒙皮、结构和武器系统、通信系统，这些子系统上面同样可以互相借鉴。
这两个国字头的项目共同投资一部分基础研发和生产能力，开发出来的产品可以满足两者的共同需求。
综合熊猫和歼十两者的所有资源投入，这将是一个至少一百五十亿到两百亿的大项目！
第五百七十七章 故事（）
屠基达的这一番话，让西飞的领导干部和工程师们心中充满了激动和忐忑。
无疑，如果真如其所说，在F…14的基础上进行国产改进，进而将熊猫战斗机发展成一款全新的多用途战斗轰炸机，这里面的前景实在是太广阔了。
不仅是对西飞而言，对整个中国的国家安全和国际战略来说，都将是一剂强心针，更是一个美的不敢想象的画卷。
但也正因如此，这里面蕴藏的风险也太大了。
三代机和二代机有很多不同之处，在战斗机分野的标准划代上，三代机以其突出的性能和多任务能力，成为战斗机历史上极为璀璨夺目的一页。
而三代战斗机之所以能够成就这么多经典机型，则得益于其在设计之初就考虑到了它全寿命周期中进行改进的需要。
无论是电传飞控还是模块化设计，航电和多功能吊舱，通信标准和数据总线，等等一系列的新技术应用，保证了三代机在后续应用过程中能够继续推出新的型号。
以苏27为基础，俄罗斯和中国发展出一系列的多功能战斗机和轰炸机以及舰载机和攻击机。著名的塑料虫子F…18大黄蜂，更是主打多功能卖点，独自一机包揽了美国航母舰队的全部航空作战任务。F…16战隼的改进型比大黄蜂还要多，真是要狗斗能狗斗，要舔地能舔地，从激光制导导弹到铁炸弹，硬是样样精通。
这些经典战斗机的全系列能力并非与生俱来，而是在不断的改善与扩展功能中逐渐成长起来的。
这种功能扩展和改进，几乎伴随了这些经典三代机的整个服役周期。
如果中国能够掌握F…14的制造技术，熊猫战斗机加入到中国军队的序列之中，那么它必然也会在中国人手中不断的进行蜕变。
屠基达描绘的这幅蓝图，就是F…14战斗机——或者说是熊猫战斗机未来将要发展的方向。
首先是可以加挂对地攻击吊舱，这种简单的改造能够赋予熊猫战斗机对地攻击能力。
其次是深入改造熊猫战斗机的雷达、航电等子系统，使其真正拥有全领域作战能力。
最后则是对熊猫战斗机进行全面的改进，彻底改变它的气动布局和内部结构，实现将区域防空驱逐舰搬上天的惊人梦想