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说道这里，方剑阁突然停顿了一下，想了想接着说道：“到账户开通，时间是9月15日。距离胡总指示的9月22日广场协定签署日期还有一周时间，我思前想后，向樱花银行提出了另一个要求，分账户降低金融杠杆比例。具体做法，是将三亿美金设置三个档次，分别是一亿美元二十倍杠杆，一亿美元十倍杠杆，还有一亿美元是五倍杠杆……”
胡文海闻言不由大点其头，忍不住击节而赞：“不错，你做的太好了！”
他忍不住想，自己如果处于方剑阁的角度，能否如此理智的做出这样的投资分配。显然，外汇市场在9月22日之后，将很难再有做多日元的机会。哪怕是不认为广场协定会产生作用的投资者，也会暂时持币观望，而不是贸然下场。也就是说，方剑阁一定要在22日之前，完成日元做多的建仓。
一周时间，如果完全按照樱花银行给定的金融杠杆去做，二十倍杠杆的放大之下，汇市只要有个5％的起伏，这三亿美金就要全打了水漂。
当然，这时候的所谓“三亿美金”已经因为要做多日元，全部兑换成日币了。以1美元对250日币的汇率，这是一笔足有750亿日元的巨款！想想看这样的一个数量级日元再乘以二十倍的金融杠杆，那就是——一万五千亿日元，是樱花银行当年存款总额的百分之十五！
这样的诱惑，很难说不会让三井樱花银行动心。
哪怕市场没有这个行情，难保樱花银行不会干脆自行人为制造行情。反正它也不需要持久的大行情，只要有一个5％的剧烈波动就行，胡文海这三亿美元就会成为一串没有其他数字打头的零。
而设置三档杠杆，则让樱花银行难以下手。如果要全吃掉三亿美金，也就是说樱花银行必须制造一个20％的汇市起伏——这除非交易系统故障，否则根本不可能实现。如果波动5％，那最多吃掉方剑阁手上一亿美元的筹码，实在有些得不偿失。
毕竟要操作市场，樱花银行本身也是有一定成本压力的。这样一来，哪怕樱花银行真的向方剑阁下手，也会至少给他留下三分之一的筹码，等到22日行情来临，至少可以保住本钱。
方剑阁表面波澜不惊，但目中神光闪烁：“嗯，我到18日，已经收到了足够的筹码。这时我再申请将五倍杠杆的一亿美元升级到二十倍杠杆，到20日，我再将十倍的一亿美元升级到二十倍杠杆。而此时，樱花银行已经不敢再对我下手了。”
胡文海了然的点头，对他此时可以放心操作的原因心知肚明。说白了，日本财相竹下登要签署广场协定，在日本政经高层肯定不是秘密。而日元升值，更是各大银行可以预料的市场走向。
樱花银行要操作市场，就要调集资金，要做出种种准备工作。简单的说，它要想吞下方剑阁做多日币的五亿美元，就必须短时间内大量的做空日币。筹集资金、准备行动都需要时间。一方面，距离广场协定越来越近，樱花银行下定决心行动的时候恐怕已经晚了，何况在22日这个星期一之前的周四、周五大量做空，一旦樱花银行被人在汇市阻击，搞的不能及时出货逃跑……
等到22日广场协定一宣布，呵呵，恐怕就不是搬起石头砸自己的脚能形容的惨剧了。
不管樱花银行有没有黑掉这笔钱的打算，方剑阁的做法，显然是再明智不过的选择。
至此，胡文海这才终于放心，看来自己确实没有所托非人。方剑阁在金融方面，应该是一个让人放心的代理人。
至于那千分之一的报酬，胡文海更是觉得花的太值得了。这样的人才，足以成为他未来在金融上的一柄利剑啊！（未完待续。）
第二百九十二章 沉重（）
胡文海和竞标团队这边暂时安顿了下来，一边做着准备工作，一边等待着集中订货会的开幕。
而另一边，风驰电掣般开往长崎的日本新干线上，很多日本人也在好奇的打量着一支几乎占据了一整节车厢的中国考察团。
露琳拉着郑磊，几乎是眼花缭乱、如饥似渴的看着新干线车窗外的日本风光和城市景色。
这还是他们俩人的第一次出国，虽然是异国他乡人生地不熟，可却丝毫没有阻碍露琳兴奋的感觉。
“天啊，郑磊你快看，那是东京铁塔吧？真是太高了，太壮观、太美了！”
东京铁塔高333米，是现在东京最高的建筑物。在东京的任何方向只要角度允许，都能看的它的身影。红白二色的涂装，再加上东京周围的高楼大厦，哪怕是三十年后东京的繁荣仍然是充满了自己的魅力。
在国内就连省城盛京都没怎么去过的露琳，看到繁华的东京，真的是有些目不暇接的感觉。
“那个，应该就是了吧？”然而郑磊其实和露琳相差不多，露琳还是在发展的更好的大港，郑磊毕业之后却一直圈在自己一副小天地的渤船，真是没有什么见世面的机会。
几乎可以称之为高耸入云的东京塔，毫无疑问肆无忌惮的展示着日本的工业实力。
这次郑磊是作为新科重工引进全套CO2半自动焊接设备的主要负责人前来日本的，与他类似的引进技术或者设备项目，胡文海足足准备了一百二十多项，覆盖了整个造船工艺的全部流程，为的就是使新科重工拥有生产三万吨和三万吨以上轮船巨型总段，以及总段合拢的关键技术。
别看新科重工按时完成了何鸿燊的订货，但那艘船一是只分了两段建造，另外就是排水量只有七千吨级别的散货轮，建造难度相对还是比较简单。
总之经过胡文海目前手上搜集到的商业情报显示——日本有专业的商业调查公司，只不过要价那是真黑。为了获得第一手的日本造船业技术情报，胡文海至少扔出去一亿多日元的服务费，这才拿到了相对比较全面的一定范围内公开程度的技术资料。
根据这份资料，胡文海才发现，原来想要实现总段造船法还真不是自己想象的那么容易。
至少，前世看过的那本《超级能源强国》的书里，以为开发出一套电脑系统就能实现的方式，未免就有些太儿戏了。
当然，到九十年代韩国人确实是在电子模拟技术上获得突破，才扫清了总段造船法的障碍。但那是九十年代，韩国造船业都已经独步天下、独孤求败了。放眼世界范围，韩国人造船规模已经是最强大的国家。而总段造船法很多硬件需求，更是早就已经具备。
韩国人是站在一定高度之下，最后才能说是“捅开”了一层窗户纸。
然而反观国内，渤船应该算是技术实力很可以的造船厂了，毕竟是连大黑鱼都能造。民船部分有什么难题，总还可以向军用部分请教和申请支援。
可即使如此，渤船的焊接技术还是停留在电弧焊、氩弧焊、埋弧焊的阶段。总段造船法最重要的总段合拢需要的气体保护焊，渤船竟然只有一套设备，是专门供应给军工部门使用的。
郑磊多少还研究过那套引进的气体保护焊设备，所以为民船部分引进新的气体保护焊设备的任务就交到了他的手上。
要知道当年为了得到这么一套设备，渤船可是被日本人狠狠的宰了一刀。单是一台焊机，日本人就卖了上千万日元的价格。这已经不能说利润是百分之几十、几百，完全可以用百分之几千来计算这里面的利润了。
然而转过头来，焊丝、焊料竟然还不让国内生产，人家有技术专利嘛！这不坑爹么，气体保护焊的一大优势就是作为保护气体的二氧化碳便宜，但国内应用这门技术因为材料进口，反而成本急剧上升了。
而郑磊这次需要引进的气体保护焊技术和过去引进的又有不同，渤船军工部用的是手工焊的设备，而手工焊的气体保护焊在总段造船法中应用受到的局限非常大，必须引进日本人都没有掌握多久的半自动气体保护焊的设备系统。
简单的说这种半自动系统，已经有后世焊接机器人的雏形了。三菱答应开放自己也是刚刚应用的发那科焊接系统，他们自信的认为，哪怕是敞开了让中国人看，中国人也根本掌握不了这种技术。
把一台笔记本扔给工业革命刚开始的最聪明的人，他也无法凭此就掌握电子计算能力不是？
有着这样沉重的压力，日本的繁华和盛景竟然全没在郑磊心里留下多少印象。哪怕是高耸巍峨的东京塔，哪怕是风景如画的日本田园风光，都一点�