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机枪的有效杀伤距离，怎么说也得在六百米左右吧？
你又不是轻机枪，拿着重机枪打出了轻机枪的效果，那还玩个什么劲儿？完全就是在给后勤添乱。
“倒是按照步枪的供弹模式试验过，不过效果却并不理想，甚至打完一颗子弹以后就不知道该怎么办了，退弹都是个问题。”官员老脸一红，有些不太好意思的说着。
“步枪是手动退弹，连射枪完全可以改为气动退弹嘛，在这里增加一个口子，一根真空的管子，找个合适的位置连接到这里，利用多余的动能来推动供弹机械的运转，同时完成一退一进的步骤，另外就是要保证发射仓的密封性，确保其是完全密闭的，这样射程就可以有所提升。实在搞不明白的话，可以去火车组那里找找灵感，他们在玩气这方面都是老手，应该会给你们一些比较有用的建议的。”李元吉很光棍的指挥着。
至于气动退弹跟火车到底有没有关联？李元吉觉得应该会有些关联吧？
火车不就是利用蒸汽来提供动力的，动力又需要不断的往复，机枪其实也是同样的道理，只要找到一个合适的位置，能够确保连射下可以完美的配合在一起就可以了。
就算一时半会的找不到，那也可以以牺牲射击速度来弥补这一点。
对于现在来说，一分钟射击一百发跟射击九十发有什么区别吗？
况且，这么一番改进过后，其射速怎么着也能到一分钟三百发以上吧？
当然，最让李元吉无语的是，他们曾经找对了方向，通过步枪来找灵感，这个大方向是正确的，但却因为难度以及问题而暂时抛弃了这个正确的路子。
对于真正的军工人来说，如果知道了步枪的运行原理，那么搞出一挺机枪难吗？
性能什么的暂且不论，单纯操作性来说，并不难，因为机枪只比步枪复杂一些而已，需要的零部件更多一些而已，多动动头脑的话，并不难搞出来。
只要搞出来了，性能再差又能如何？后面不还可以接着改进吗？
按照李元吉的思路就是先搞出来，只要大方向不错，细节方面可以一点点的去改进，一年不行就两年，两年不行就三年，总是可以搞出来的。
大唐现在已经领先其他人太多了，他们有足够的时间去搞这些。
……
从试验场出来，程知节依旧是一脸惋惜的表情。
尽管李元吉看不上，可在程知节看来，如果那两挺机枪可以装备到部队，那么部队的战斗力至少可以提升几个台阶，如果一个排能够配备一挺的话……
在防守作战中，一个连完全可以当一个营来用了。
因为防守需要的是火力，一挺机枪放开了去打，他的火力完全可以压制一个排，而对于面前的敌人，只需要一通扫射，他们就会统统的趴下。
“陛下，要不先弄点送前线试试去？”程知节心里痒痒的看着李元吉提议道。
就这么放弃了？等他们去改进？鬼知道什么时候才能完成这些改进。
运气好的话很快，运气不好的话，估计自己这辈子也难见到它列装。
“弄去干嘛？部队对于一件新的装备没有任何的认知，没有任何的使用经验，没有任何的训练，相互之间也没有配合的默契，送上去该怎么用？如果你可以说出它的准确用途，并且解决这些问题，朕就弄点去前线。”李元吉看向程知节，饶有兴趣的打趣道。
这货平日里可不是这性格，这次显然是看到了好东西，心里有些忍不住了。
李元吉自己同样也有些忍不住了，可他知道，自己必须要忍，一个有极大缺陷，且部队没有适应的装备送上去，即便他很厉害，也不能发挥出最大的效果。
就算现在给他们个导弹又能如何？拿着当炮弹用吗？
步枪列装都还适应了那么长的时间，机枪列装，没个一两年的适应，能出效果吗？
况且新装备的列装，难道仅仅只是列装那么简单吗？
随之而来的，是对现行整套战术的冲击，随着新装备的列装，相对应的战术也要进行改动。
就比如说现在的进攻战术，三三阵型可以很好的推进，并且保证自身的安全。
如果有机枪在后面提供火力掩护的话，那就更安全了，也更容易突破对方的防线。
可问题在于，机枪如何与步兵配合？这里面存在着一个协同的问题，如果按照现在的战术去进行，那么死在自己人枪口下的战士绝对不会在少数。
这玩意儿他可不分敌我的，枪口之前的，全部都是敌人。
程知节也算是接触了比较多的新战术的高级将领了，李元吉的问题，的确有些难倒他了。
连射枪固然强大，但是贸然派上战场的话，估计真的未必会有什么好效果。
“第三军不是还没出发吗？不如趁着这段时间，让他们小规模的体验一下？”不过程知节依旧有些不太死心。
“时间太短了！”李元吉摇了摇头，否定了这个提议。
协同作战，不仅是要让战士适应机枪，也是要机枪适应战士，机枪手要根据前面的情况来决定把子弹打到哪里，而前面的战士同样会根据实际的情况来判断子弹会打到哪里，然后那里就是自己绝对不能去的地方。
现在并没有那些约束，站位什么的还是比较灵活的，而且大家也习惯了这种日子，不是短时间内可以改变的，就算是第三军，没个三五个月，他们也很难改变这种习惯。
而且，这两款机枪最大的问题在于不稳定，人工上弹就是最大的不稳定，就是刚才的表演，其发射速度也是很不均匀，时快时慢，甚至还出现了卡壳的问题，这种装备送上去干啥？
李元吉实在想不出一个能说服自己的理由。
“走，先去火车组那边看看。”暂时放下了这个问题，李元吉还是决定去看看卡车研究的咋样了，那个才是当下的重中之重。
第六二二章：科技改变未来（）
火车组还被称之为火车组，或许已经有些不太合适了。
甚至当见到这里的情况之后，李元吉都有些不太清楚到底该怎么称呼这里了。
火车的研究，依旧是他们的重心，毕竟这是起家的老本行，在专业性方面，了解的也是比较透彻的。
而相比较于之前的火车组，现在的火车组在研究火车这一块进行了更细腻化的区分。
他们将整个工作分为了几个部门，每一个部门只负责其中的一项，而最重要的部门，则主要为锅炉，设计这两个部门。
顾名思义，一台锅炉的好坏，体现在火车的动力方面，蒸汽机最核心的，其实是锅炉，没有锅炉，所有的设备都无法运转。
所以，这个部门的任务就是不断的去钻研，想办法搞出可以承受更大压力，瞬时释放出更多蒸汽的锅炉。
而设计部门就比较复杂了，其内部又分为了几个不同的部门，一个是整体设计，一个是管道设计。
管道的长短，会影响到蒸汽在流通过程中所造成的热量损耗，这是无法避免的问题。
也就是说，管道距离越长，弯路越多，其途中被损耗掉的动力就越多。
所以一个是负责整体的设计，即从外观开始，到内部出了锅炉以及管道以外的所有设计项目，一个则是负责设计锅炉与动力系统的连接管道，尽可能的避免热量的损失。
但这需要钱，很多很多的钱，单单依靠科学院的经费，是完全无法满足的。
因为科学院不止一个火车组，不可能把大量的资金用于一处，这是不现实的。
但是除了火车组以外，铁路管理局方面也希望可以研究出更先进，动力更强劲的火车。
好处自然不用多说，相同情况下，动力更强，可以跑的更快，即便刨除速度因素，同样的速度下，动力更强的，也可以多挂几节车厢，而结论就是，新一代的火车一但研发成功，即意味着铁路运力的全面提升。
虽说铁路运载力比较恐怖，但是现在，铁路管理局依旧有着很大的压力。
尽管他们一再压缩发车的安全时间，并且在途中增设了很多安全人员进行警示来确保铁路的运行安全，但是个体的运载能力在那里放着呢。
而且随着一年后洛州至海州的铁路全面开通，其压力将会更大。
所以铁路管理局那边，也是顶住了各方的压力，将每个月净收入的一成拿出来作为火�