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张岛主在清水坛中把底片冲洗干净了后，又开始把底片放到定影液里。
他愉快地说：“底片一定要冲洗干净，要不影响影调，定完影后也一样，不能偷懒……”
然后他指着墙上的挂钟说：“定影时间最好控制在十三分钟左右，这是理论上的标准要求”
三个助手点头记住了。
他们都是流求技校选出的年轻人嘛，学习能力是不错。
等到底版洗完、晾干以后，张岛主察看了一下，挺好！
这个时候的底版学名叫负相片，因为该黑的地方它是白的，该白的地方它是黑的。
张岛主小心地把底片叠在印相纸上，再压在印相机玻璃上，经过再次曝光后，接下来就要再经历一次刚才的过程。
接下来张岛主让助手再来一遍这个过程……底版洗出来以后就不怕了。
印相纸是采用的蛋白相纸，制造这种相纸，需要有两遍覆膜。
第一次是制造蛋白涂层，其必要的成分是蛋白、食盐、纯净水和28％的醋酸。
把它们都混合后在阴凉中静置七天以上，事实上，以张岛主的观察看，时间越长效果越好。
第二次覆膜是硝酸银图层，必要的成分是硝酸银和纯净水，用以控制反差。
覆膜可以用画笔涂抹，或者是用漂浮的方法，让相纸漂浮在溶液上。
张岛主第一用的是第二种方法，做了两次蛋白覆膜，一次硝酸银覆膜。
后来他测试发现银粒分布不均，最大密度很低，效果呈沙粒状。
最后，他确定了采用做一次蛋白，二次硝酸银覆膜的方法，这样的效果才会较好。
随后的事情他就不管了，让那三个助手天天扛着照相机，在八道河地区选景拍照，直到练出水平来再说。
动态的景物肯定拍不了，但是只要能保证静止三到五秒，那曝光效果还是不错的。
等到确定了照相机和其它必要材料都能开始生产了，张岛主还是关心起安静主家的阿斯匹林制造。
他也知道阿斯匹林比照相机更重要……解热、镇痛和消炎，尤其是治疗风湿性关节炎，它都有很好的效果，它在那面的世界上，可能是唯一经过七十年以上临床考验的合成药。
关键之处还在于，它的提炼和加工相对比较简单。
安静主家很容易从柳树皮中提炼出水杨酸，也很容易将它纯净化，但是这样不能直接用，因为直接用水杨酸会伤害人的口腔粘膜和胃粘膜。
它需要再加上一个乙酰基来修饰水杨酸……但是这个过程总是不稳定，因此产品的疗效不确定。
张岛主直接建议了方法，一个是穷举，一个是直接用人来试药。
安静主家有些踌躇。
张岛主说：“别太信我们带来的那些工艺说明，现在的各种条件都不一样，他们的数据我们基本用不上，也就是指明个方向罢了。
我们制造药是来救人的，若是期间有什么损失，可以考虑当成正常的代价！
你这样想吧，一切都是为了我们的后代过的更好……”
安静主家不由得不点头认同了。
第五十二章 挑战列车的马车队（）
王德发主家也没有闲着，他正在忙活建起世界上第一条铁路。
其实早在秦朝的始皇时代，这个民族就有使用“铁路”的历史。
当然，秦始皇时期的“铁路”不是铁铸造的，而是用木材铺设的。
那时用来做轨道的木材质地坚硬，还经过防腐处理，至今尚保存完好。
不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样。
这条“铁道”路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。
枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。
比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。
凡是在现代铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木之间的距离和人们的步子很不合适，一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。
这主要是因为，它早先的距离是为了适合马的脚步。
这一点在1825年英国出现的马拉铁轨上体现出过。
事实上，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离也竟然正好和马的步子合拍！
一切都不是巧合而是因为要符合常识。
马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停下来。
由此可见，秦朝不会莫明其妙搞个什么“车同轨”的so认证，一定是有它常识上的需求。
也许这才是真正的驰道，车同轨，是方便秦军迅速到达各地。
流求式四轮大马车也有一定的标准要求，从打造第一架马车开始，就规定了马车的轴距和车轮大小……凡是不合尺寸的，无法使用流求配件。
王德发主家利用现在非常成熟的锅驼机技术，专门设计了一辆铁路蒸汽机车，它的锅炉蒸汽压力创纪录的达到了1兆帕！
在锅炉底部装有一个平放的汽缸，机车上有两对动轮，由齿轮传动，轴列式为0…2…0。
这机车上还装了一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，可以保持汽缸活塞能顺利地进行往复运动。
机车重八吨，时速30公里，能牵引100吨货物，，或是十节车厢，可乘500名旅客。
这种机车结构简单的要命，又好维护和修理。对于机车司机来说，只要能看懂压力表，知道什么时候要加煤，还会使用手闸刹车或减速就行了！
这种机车很安全，同样带有自动过气保护………就是故意想让锅炉压力过气都做不到，它会自动排压。
关于轨距的问题，王德发采用的是1435毫米的标准轨距。
原因很简单，以后万一有特别需要，还可以让马拉车上轨
对王德发主家来说，铁轨的生产却算是一个小小的考验了。
他直接采用断面为工字型，每米15公斤的铸铁轨，而且是直接连带孔眼。
王德发主家为了提高效率，采用了连铸的加工工艺，这一下子让大宋工匠开了眼，很快就让别的厂家学了去。
王德发主家不在意，正好呢，还在别的厂家也订购了。
第一条铁路分成两段，在七道河南岸到八道河北岸，八道河南岸与九道河岸之间分别辅架……由于他们现在还没有能力建筑大跨度的铁路桥，所以不得不分成两段。
枕木都是用煤焦油浸泡过，几年内也不会腐烂。
大部分地段都只用石子来垫枕木，只有少数特殊地段重新用钢筋混凝土夯实了基础。
总重不过一二百吨的列车组，其实就是后世的矿山机车的水平……只要稍微注意，基本不会出事故的。
前后大约半年左右，第一段十五公里的铁路修好了……第一次修建，什么都需要王德发主家指导，由于要起到教学和示范作用，所以修的慢了一些。
第一次试车时正是一个秋高气爽的日子。
张岛主和安静主家还有罗娘来观看王德发主家亲自驾驶，还在那机车的前面留下了四个人的合影。
可能拍照者当时有些紧张吧，后来看那照片有些虚影了。
张岛主查看了一下那锅炉上的铆钉部位，他惊喜地说道：“技术进步了呀，难怪你敢上马1兆帕的锅炉！”
王德发主家苦笑了一下，说：“要是宋子强看到了，肯定笑话我的技术不够……”
这个真没有办法比，两人的专业不同。
张岛主说：“不管那么多了，你看看现在有多少人来看这机车吧！”
铁路的两边人山人海，都在好奇地看着这大铁家伙……听说它竟然能拖着那么长的车厢在那两根铁轨上行走，真是太神奇了。
外行看热闹，内行看利益。
有许多四轮马车夫聚在一起，他们抱着肩在冷眼旁观。
“此物真能行走，真能拖带那样多的车厢？！”
他们不是傻瓜，那一个大车厢就能顶上他们几辆四轮大马车了。
“看样子能……不过好像只能在那铁轨上行走，没有我等方便！”
“正是，正是，还不知道它的速度如何，若是如那锅驼机铁车一样慢，又有何用？”
但是，每一个人心里还是沉甸甸地，他们本来认为这世上除了海洋�