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乘客想要“方便”，只能去公共厕所。
二等舱在二层甲板，无公共大舱室，全都是小客舱，一日两餐相对较好，每个客舱有六个“铺位”，睡觉时舱门可以关上，有独立厕所。
头等舱在三层甲板，饮食不错，小客舱里分为内外两间房，有独立厕所，乘船体验相对而言是最好的。
头等舱的票价可不便宜，是按客舱算，不按铺位算，若不是南洋贸易公司和轮船招商局签了协议，花钱买“月票”，使得出差职员可在定期船上坐头等舱，林成裕和同事们可不舍得花这笔钱。
然而最便宜的三等舱船票，也不是一般人能轻松消费的，除非有什么急事，要赶时间北上，不然一般平民根本就不会乘坐火轮船出行。
所以，定期船的主要目标“客户”基本上都是商贾，还有各商社的雇员，随着广州地区发展越来越快，南来北往的商贾也越来越多，对于火轮船客运的需求不小。
虽然从番禹乘船走海路去中原也比较方便，但海船出海要看风信、天气，还得看季节，又要避风暴，时间不定、风险高，所以许多人选择走内河往来南北。
即便有市场需求，客船不一定能保证每次出航时有足够的“上座率”，也就是铺位空得太多，以至于船票收入过低，低过出航成本，导致客船跑一趟就亏一趟。
一般来说，这种情况下要延期开船，确保有足够的乘客才能不亏本，然而定期船既然名为“定期”，就是无论“上座率”如何都得按时出发，所以定期船最稳定的盈利来源，是“顺便”运输的货物。
这一点，林成裕和同事很清楚，因为南洋贸易公司和轮船招商局下辖船队有长期合作关系。
定期船既然有“定期”这个特性，那么对于物资流通行业来说，就是很稳定的一个运输工具，所以南洋贸易公司、大小商社甚至官府，都极其需要定期航班。
官府的邮传以及面向民间的邮政，各种公文以及普通信件都要往来南北，定期发船的定期船正好提供便利，确保邮件能够按时收发。
或者驿使携带不是很紧急的公文登船，按时抵达目的地，不会就为了送一个人得额外调拨船只。
对于商社或镖行来说，运输某些高价值但数量少又赶着发货的货物，总不能等凑够一船的货物再出发，于是相关人员带着货物乘坐定期船前往目的地，也是不错的选择。
所以，定期客船主要是靠着长期客户的货运订单盈利，平民百姓往来大庾岭和广州，基本上靠的是帆船（在浈水顺流而下），和走陆路（自南向北）。
为的就是省钱。
大家正交谈间，船只进入浈阳峡，林成裕和同事欣赏着峡谷两边壮丽景色的同时，注意到那条著名的浈阳峡栈道。
浈阳峡栈道，于十几年前建成，建成后为自南而北的人员、物资流动创造了有利条件，当年，林成裕就多次走过这条栈道，对于栈道的繁忙深有体会。
但是，当火轮船出现后，浈水航运迎来了突破性发展，大宗货物从岭南前往中原，不再为逆水行舟导致成本太高而头痛，大量火轮船终日忙碌，运输无数货物北上。
以前，商队自南向北运货走的是陆路（借助栈道过浈阳峡），从番禹到曲江怎么都得半个多月，若靠火轮船运货，最多四、五日，可以缩减大量运输成本和时间成本。
所以有了可靠的上水航运后，浈阳峡栈道的地位一落千丈，前景变得暗淡，当年那种商队头尾相接、夜里整条栈道火把通明的壮观景象渐渐消失。
栈道变得冷清，但官府每年为了维护栈道要投入的人力、物力却不少，所以许多人认为这条栈道应该废弃，节省开支。
种种建议，使得浈阳峡栈道濒临“死亡”，但最后还是顽强的活下来，原因倒也简单：
不是所有人都买得起火轮船的船票，所以，官府决定维持一条可靠的交通线，让囊中羞涩的百姓还有小商小贩们能够往来南北。
哪怕是他们全程都靠双脚走完，也得有这么一条路，所以浈阳峡栈道废存与否，不能光算“经济账”。
譬如朝廷如今大力推广的邮政，明显很难盈利，却依旧有条不紊的推行，原因就是天子认为“通邮”和“通路”，是朝廷义不容辞的责任。
朝廷不能光收租庸调，还得为百姓办实事。
这个说法，到底是天子说的还是旁人穿凿附会，以林成裕的卑微身份当然无从得知，但他知道，自己能和远在河东的亲友通信，是明确无误的事实。
他在岭南的生活情况，家乡亲友知道得很清楚，而家乡的现状，林成裕也能有所了解。
邮政和交通，让越来越多的人了解外面的世界，大家开始知道岭南广州虽然气候炎热，却不是来了就必然会死的烟瘴之地。
所以，这几年愿意到岭南广州闯荡的人越来越多，而已经落寞的浈阳峡栈道，依旧有行人往来。
林成裕觉得，依旧“活”得好好的浈阳峡栈道，表明了朝廷开发岭南的决心，所以，在发展前景一片光明的番禹，确实有置办房产的必要。
番禹城的常住人口快速增加，所以房价一直在涨，不趁此良机来个低买高卖，怎么对得起自己的良心呢？
第三百三十八章 到了！到了！（）
机器的轰鸣声中，戴着耳塞加耳罩的林成裕从睡梦中醒来，从枕头下摸出怀表，就着舷窗外透入的点点光照看了一会，发现是早晨六点四十。
外面天色露白，看来太阳即将东升，林成裕扯下耳罩和耳塞，倒在铺位上回神。
没了耳罩、耳塞，机器的轰鸣声徒然增大，林成裕用被褥把头一蒙，发现没什么效果，叹了口气，再次起来。
他难得做了个好梦，到了最要紧的时候竟然惊醒，如今美梦是回不去了，只能起来洗漱。
同房间对面铺位上，一名同事戴着耳罩睡得正酣，看来正在做梦，很快洗漱完毕的林成裕坐在窗边小台旁，看着外面若昏暗的江景。
天地昏暗之际，江边有点点火光，看上去像是渔火，但林成裕知道那是航标灯。
船只夜航实际上很危险，因为夜幕阻挡了船员的视线，若无火光标示，夜航船只很容易撞上暗礁、浅滩甚至江岸。
所以为了确保浈江航运的效率，轮船招商局和沿江各地官府合作，在要紧处设航标灯，确保夜航的船只能够平安航行。
林成裕正看得入神，耳边传来“嘭嘭嘭”的敲门声，随后有声音从外面传来：“曲江快到了，曲江快到了！”
原来是船员来通知到岸消息，林成裕随后问：“还有多久到？”
“不到半个时辰，不到一个小时！请及早收拾行李！”
林成裕回了一声“知道”，逐一摇醒同事，大家乘坐火轮船出行有经验，所以都戴着耳塞、耳罩入睡，这种时候光靠喊可不一定有效果。
因为提前梳洗完毕的缘故，林成裕不需要争厕所，他穿戴完毕，转出客舱，来到走廊上，扶着栏杆，感受微寒江风拂面，继续看着江景。
现在是春天，本来江上风就大且冷，加上太阳还没出来，江风带着寒意实属寻常，不过风再大，对于林成裕来说都没有海风猛烈。
前方，浈江一侧，群山之间，隐隐约约现出一片灯火阑珊，一眼看去，仿佛是天上群星落在凡间，林成裕看了许久，发现那原来就是曲江城。
确切来说，是曲江城边码头，因为水陆转运繁忙，所以港区有时候会彻夜点起火把，方便人们装卸货物。
韶州，即原先的东衡州，州治曲江位于武水、浈水汇合处，是岭南东部地区的北大门，往返中原和岭南的商旅，无论走的是水陆还是陆路，都必然经过曲江。
从广州来的货物到了曲江，沿着浈水往东北方向走，便可直达大庾岭下，翻过大庾岭，就进入洪州总官府地界。
若从曲江沿着武水往西北方向走，可以翻越蔚岭，进入潭州总管府地界。
正是因为地处要冲，曲江这些年商业发展得很快，又有许多外地百姓翻越大山南下，在曲江定居，或者继续沿着浈水南下，前往广州番禹。
由于曲江是货物的水、陆集散地，所以朝廷在曲江设关卡收商税，是广州总管府最重要的一道关隘，也是朝廷在岭南商税的重要来源之一。
因为曲江地区水、陆关隘聚集，又是韶州州治，所以民间提起曲江，