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“先缓缓，过得十五日后，再请你们来寒舍做客。”
“喔。。。”斛斯万善和另外几个士兵暧昧的笑起来，笑得麦铁杖都有些不好意思：“嘿嘿，大家都忙，就不要说别个了。”
这种事情，大家都明白，所以就“嘿嘿嘿”一笑了之，虽然回到西阳后都希望立刻追随西阳王杀敌，但既然能有三十日的假期和家人团聚，许多人也是真的高兴。
无论是金窝银窝还是狗窝，始终是自己温暖的家，大家出生入死，不就是立下军功改善自己以及家人的生活？
好不容易从岭表活着回来，带着沉甸甸的钱粮回家，与双亲、妻儿团聚，然后带着家人去看新分的田地，张罗着来年春耕，憧憬着来年秋收，那场景得有多温馨。
张定和此时就在憧憬着，他本是长安人，隋国还在时是宫中侍卫，后来随着街坊邻居一起，迁移到长江边上的鄂州定居，因为想出人头地，才带着妻子到西阳，投了虎林军。
用命来换军功，借以改变自家的际遇，张定和愿意如此，但他的妻子却顾虑重重，为此还经常闹别扭，而现在，张定和终于能够以实际结果向妻子证明，他做到了。
张定和此次随军南下，奋勇杀敌立下许多军功，累计起来已经可以在西阳郡分得田地，虽然那还是荒地，但周边的水利设施均已完善，只要努力耕作，数年后收成就上来了。
张定和平日里在军营住宿，而耕田光靠他妻子一个人可不行，他夫妇二人在西阳举目无亲，没什么族亲来帮忙，但这不是问题，因为张定和还有同袍，还有“组织”。
虎林军组织了“互助会”，专门服务虎林军在役或者退役军人及其家属，其中一项服务就是帮助将士们开展春耕、打理农田以及秋收，还有日常生活中展开各种互助活动，会费不高，却真的很可靠。
张定和已经盘算好了，在互助会那里雇佣佃农、租赁铁犁、购买种子，待得来年春天，把春耕做好，然后雇佣佃农负责打理新田，妻子时不时去看看即可。
到了秋天，他家就有收成了，虽然新开垦的土地头几年收成不会太多，还得扣掉雇佣佃农的开销，但肯定有粮食盈余。
这些盈余，一开始不会有多少，但张定和凭着军饷便能应付家里的日常开支，更别说他这次立下的军功，除了分田还能分得许多钱粮、布帛，省着些花，足够夫妇俩接下来一两年的开支。
田有了，房子有了，就差儿女了，所以张定和憋住了劲，回去后要抓紧时间‘造人’。
他一门心思要‘造人’，其他同袍各有打算，有的想着找媒婆说媒，有的想着分了田地如何开荒，有的则是想着如何‘理财’。
“我在日升昌柜坊存钱来个钱生钱，家里婆娘老是不愿意，怕被骗，没奈何存了一年，这次回去，存期也差不多到了，到时候看她还有何话说！下一笔，我要存个三年定期！”
第二百零九章 西阳景（）
西阳城，一列样式独特的马车行驶在轨道上，拉车的是两匹马，其后的马车有两个车厢，每个车厢有四个轮子，前后串联在一起，车厢还有车棚，可以遮阳挡雨。
每个车厢的长度比寻常马车车厢明显长上一截，前后两个车厢连通，里面坐满了人，有男有女，有老有少，眼见着前方有人横穿轨道，车夫敲起挂钟，吆喝起来：
“哎！让开让开！”
横穿轨道的人让到一旁，马车沿着轨道前进，在三十余步外的长条形凉棚旁停下，随车的‘乘务员’高声喊着：“青云街站到了！青云街站到了！前门上车，后门下车！”
“先下后上！不要挤！”
有乘客背着包裹从车厢后门下车，不久之后前门打开，等候在凉棚下的男女老少排队向前门走去，门口处的‘收费员’拿着纸皮大喇叭喊着：
“这趟车往西出城，往龙头山新港去的！两文钱一个人！孩童半价一文钱，只要身高不超过这个杆子就是一文钱！一直做到最后一站都行！”
“不要急，不要挤！这趟上不了，还有下一趟！在六点钟以前，都有马车经过！”
趁着乘客登车之际，车夫拿起竹筒喝起水来，片刻后登车完毕，他扬起马鞭吆喝着“起！”，凌空虚打了一鞭，驮马向前行走，拉动满载四十人的马车前进。
若是平常，两匹马是绝对拉不动搭载四十人的马车，然而当马车是行驶在“铁路”上时，就完全不是那回事了。
两条铁制的轨道，由‘枕木’连接成平行线，形成一条双轨“铁路”，在铁路上行驶的特制四轮马车，用两匹马来牵引，不光能搭载四十人，还能搭载沉重的货物。
西阳城的铁路是复线双向，实际上就是平行两条铁路，每条铁路单向行驶，长度都是四十里，东西走向，东端是西阳城东郊外巴口港，西端是西阳城西郊外龙头山西麓新港。
铁路横穿西阳城，马车走一个单程，平均耗时一个时辰，也就是两个小时，车票就两个价钱：成年人两文，孩童一文，可以从起点一直坐到终点。
因为是行驶在轨道上的马车，所以这种马车又叫做‘轨道马车’，一个月多前全线开通，试运行一个月后，三天前投入运营。
虽然由试运行期间的乘坐，变成了成年人两文、孩童一文，但每列轨道马车的上座率依旧超过五成。
“每天早上七点，东西对开首班车，下午五点对开末班车。。。”
轨道旁，王頍拿着一张宣传单小声念着，即是念给自己听，也是念给旁边的王猛听，他们一行将近二十人，此时正在看热闹。
王猛看着眼前这四条铁轨，有些不确定的问陪同人员：“这是包铁的木轨，还是实打实的铁轨？”
“王将军，这可是实打实的铁轨，江南大冶监炼出来的铁锭，运到西阳后再化了打成铁轨，耗资不小，全长四十里的铁路，可是用了大半年才建好。”
“这。。。”王猛本不是好奇心重的人，奈何‘铁路’这事物真是天下奇闻，不由得他不好奇：“这铁路耗资不小，光靠运客的话，亏空想来要许久才能补上？”
“王将军，这复线铁路，用来客运只是方便百姓，盈利是谈不上的，不过用来运货，那就不一样了，运营三天来，每天的货运量极其惊人，想来官署收回成本，不超过半年。”
君子耻于言利，但王猛不是读书读傻了的所谓‘君子’，他为官数十载，带兵打仗、劝课农桑，知道基本的民生开支。
心中粗略估算了一下铁路的造价，还有吏员所说“收回成本，不超过半年”的说法，王猛不由得悚然动容。
吏员说了，铁路的盈利靠货运，他知道这意味着西阳的商业十分兴旺，现在的西阳已经不是他当年见过的那个长江北岸破败小城了。
十几年前，陈国江北道大都督周炅坐镇江北，治所就在西阳，王猛因为公务来过西阳，当时的西阳平凡无奇，甚至有些破败，而现在，王猛再次来到西阳时，西阳已经有了翻天覆地的变化。
而这场变化，是从八年前开始的，王猛听得吏员介绍，那时，年轻的西阳王还是西阳郡公，刚刚就任巴州现在的黄州刺史。
八年时间，黄州户数突破五万户，而西阳城的繁华程度，在长江沿岸城市里可以排在前列，王猛觉得仅从地方官政绩考核方面来说，西阳王配得上“能吏”的称呼。
眼见着接连几列由两节车厢串联、满载沉甸甸货物的有轨马车驶过，王猛体会到方才吏员所说“半年回本”的依据何在。
他这几日听人介绍，黄州西阳出产布帛、纸张、书籍、瓷器以及玻璃制品，而货运港是西阳城东的巴口港，每年的“货物吞吐量”都在上升。
与此同时，西阳城西郊龙头山西麓，是大片开垦的荒地，历经数年的开发，粮食产量逐年上升，定居的府兵及其家属越来越多，形成一个个人数越来越多的村落。
人多了，相关产业也多了，也有养殖场出现，由此在龙头山西麓出现了新港，其“货物吞吐量”也在明显上升。
西阳城和东面巴口港、西面新港之间，对于增强陆路货运能力有着强烈需求，而运力极强的轨道运输，就像及时雨般大家欢呼雀跃。
王猛从没见过一个以手工业、商业为动力急速发展的城市，看着眼前‘西洋景’有些目不暇接，而陪同的王頍见着轨道也觉得颇为新奇。
王猛和还有其�