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虽然只是试车运行，但毕竟是华东政府首次正式出铁，也意味着钢铁厂可以正式投产，其像征意义十分重大，因此华东政府也决定举行一个盛大的庆贺仪式，主要的领导人均要出席，而正好詹天佑也在这个时候访问青岛，于是也来见证这历史性的一刻。
詹天佑当然不懂冶铁炼钢技术，但他也知道钢铁技术和铁路一样，是现代工业社会的重要标志之一，而且钢铁技术和铁路还是息息相关的，因为建造铁路需要大量的钢铁，因此是钢铁技术的进步决定了铁路技术的发展，而铁路建好以后，大大提高交通运输的成本，反过来又促进了钢铁的发展。
尽管詹天佑在中国修建了几条铁路，但使用的轨道都是从外国购买，只有在汉阳铁厂建成投产以后，中国才能生产少量的钢轨。虽然詹天佑只管使用钢轨，而不用管钢轨从那里来的，但从心里来说，还是希望自己修建的铁路尽可能俯使用国产钢轨。
早上，詹天佑在杨育新的陪同下，来到青岛钢铁厂的1号高炉前。高炉炼铁的设备当然并不是只有一座高炉，而是一整套系统设备，包括有高炉，热风炉、粉煤仓、喷吹站、配料间、上料传送车或上料传送皮带、轨道、铁水罐车或是铁水槽等等，这还不算配套炼钢的生产车间或是铸造车间，这整个一套系统的占地达千余平米。而在这一套系统设备的左边，还并排正在进行着另一套系统设备的施工建设。
这时高耸入云的高炉顶部还在喷吐着浓厚的黑烟，而除了热风炉还在继续在向高炉内吹鼓热风之外，其他的设备均己停止了工作，在高炉前围聚着10余名戴着安全帽的工人，其中有2、3个外国人，安全线外，己站满了钢铁厂的工人，以及在现场维持秩序的警察。而在高炉右方约200余米的地方，己搭好了一座主席台，台前放置着数排椅子，大约有近200个座位，詹天佑和杨育新被安排在第一排就座。随他们一起来的学生也来到现场，并在后排坐下，因为这正是像这些学生们展示华东政府工业化建设的大好机会。
时间不长，夏博海、秦铮等领导人在台上就坐，而台下也己坐满了人，青岛钢铁厂的厂长徐浩扬首先在主席台上至欢迎辞，并且大谈钢铁厂的建设发展规化。在德国方面协助完成了2座高炉和2座平炉、2座转炉之后，还将继续再修建两座同等级的高炉和2座平炉，做为第一生产区。全部工程预计将在1905年全部完工，产量将达年产钢材10万吨以上。
这个时候汉阳铁厂只有3座248m3的高炉，平炉、转炉各2座，年产钢约6万吨。而日本的八幡制铁所的第一座高炉虽然在1901年11月18日开始作业，但在出铁水时熔铁炉的炉门打不开，熔融的铁水不能流出，造成失败，一直要到1904年7月，改造后的第一号高炉才会重新作业成功。因此青岛钢铁厂完成第一生产区的建设之后，将超越汉阳铁厂，成为亚洲最大的钢铁厂。
而且青岛钢铁厂还将进行第二生产区的建设，将再建造4座500m3的高炉，100吨的平炉2座、100吨的转炉2座，将于1910年完成全部工程，而预计的目标是将产能才提升两倍，达到年产钢30万吨的水平。
徐浩扬的发言也赢得了阵阵的掌声，而就在这时，德国工程师齐格尓从高炉边来到主席台上，告诉徐浩扬可以开炉了。于是徐浩扬赶忙从主席台下来，戴上了安全帽，和齐格尔一起赶到1号高炉前。
而这时在主席台上、台下的所有人都站了起来，全部都看向1号高炉的方向，只等着开炉出铁水，不过由于有日本八幡制铁所的开炉失败经历，而且八幡制铁所就是从德国引进全套设备和技术，因此这时所有人的心也都悬了起来，不知道青岛钢铁厂会不会重导覆辙。
这时最紧张的还是青岛钢铁厂的厂长徐浩扬，他并不是炼钢专业出身的人，对炼钢技术的了解仅仅只限于某个穿越的爱好者提供的一份中的有关记载，和其他的一些关于炼钢冶铁的技术文章。当然在穿越者中也没有懂炼钢的人，徐浩扬能出任青岛钢铁厂的厂长，主要是他提出的管理模式，在技术上只能依靠德国派来的工程技术人员。但如果开炉失败，无疑会在自己的履历中留下一笔。因此这时徐浩扬站在热浪翻滚的1号高炉前，拿着发令旗的右手也禁不住有些发抖。
齐格尔到是明白他的心理，语气坚定的道：“厂长先生，请下令吧，我可以保证不会有问题的。”
徐浩扬看了看这个有些发福的德国老头，也知道在这个时候只能信任他了，于是咬了咬牙，将发令旗高高的羊起，用力的向下一挥，大声道：“开炉。”
负责开炉的工人们早己经到位了，听到徐浩扬的命令之后，立刻一起用力的扳动铰臂，并齐声高喊着：“开炉门了。”
只见炉门应声开启，随着大量冒出的白色蒸汽，一股鲜红的铁水从炉门中流出，倾泄到水槽中，一直流向炼钢车间而去。
而这时在1号高炉的傍边，立刻响起了一阵欢呼的声音，庆贺开炉成功，不少人将帽子、毛巾等物品扔上天空。而在主席台上下，也响起了一阵热烈的掌声，就连詹天佑也被这股气氛所感染，激动的拍起巴掌。
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第六十六章 工业（三）（）
等徐浩扬、齐格尔以及几名主要的技术工人从生产车间里出来的时候，早有等待在一边的学生将鲜花送给他们，并打出了“开炉成功”的旗帜。
徐浩扬、齐格尓在众人的热烈掌声中，重新回到主席台上，正式宣布1号高炉出铁成功。而夏博海、秦铮等人和他们一一握手，向他们表示祝贺，夏博海还代表华东政府发表讲话，高度赞扬了青岛钢铁厂的全体员工和德国专家，使华东政府终于可以自产钢铁，不再依赖进口，并且还鼓励他们再接再励，继续努力工作，炼出更多、更好的钢铁，为华东政府的五年计划，工业建设做出更大的贡献。
随后夏博海等人又参观了高炉生产车间，并看望了第一线生产的工人，又听徐浩扬、齐格尔介绍钢铁厂的生产情况，第一次出炉的铁水约有30吨，其中20吨将和一部份废钢铁一齐在平炉炼钢，就此也试炼平炉的炼钢效果，另外10吨则浇铸成铁锭，一方面分析其中的成份，一方面试铸造一些铁制品，以试验炼制的品质。
这时大部份铁水己流入平炉车间，还有一部份则在铸造车间里注入到一个个所铁锭的模具里，等着冷却凝结成铁锭。当然在这个时候，依然还是热浪逼人的铁水。
而高炉内的铁水放完之后，工作还并洠в薪崾蛭呗短螅箍梢缘玫搅窖辈罚皇歉呗浩渲泻�30左右的一氧化碳，可以用于冶金工业的自用燃气，或是供给民用，可以降低能源消耗，提高资源的利用率，因此有极大的回收价值，不过在炼铁结束时，高炉煤气中含有大量的粉尘，必须经过净化处理之后，才能输送、使用，不过在这个时代，还没有更好的净化办法，只能靠粉尘自然沉降，需要等一时间才能将高炉煤气从高炉中抽出，输用到储存设备中。
另一个副产品则是废矿渣，这是制造高品质水泥、混凝土的上佳材料，当然也不能放弃，因此在高炉炼铁之后，需要4、5天的时间湥Ю怼⒒厥崭辈罚拍茉俅瓮度肷�
庆贺之后，众人就在钢铁厂的食堂吃过午饭，夏博海、秦铮等人回行政区办公，而在下午詹天佑则改由工矿能委员会鲁宏陪同，又参观了四方工厂。
原来四方工厂是德国为胶济铁路而成立配套服务的铁路工厂，也是胶济铁路的承建单位，负责制造、維修机车、修建铁路工程及配套设施，以及铁路、机车、火车蒸汽机的研发试验工作等等，这时四方工厂的初步建成，占地约25亩，现在己建有办公大楼、生产车间仓库、动力室、机车库、水塔、组装旋床锅炉、锻冶厂房等设施，并且直接和四方车站接通。各种机械设备60余台，德国专家26人，中国员工327人。
由于这是和铁路施工密切相关的工厂，因此詹天佑也犹为感兴趣。参观得十分认真，现在四方工厂主要分为四个生产部门，为机车组装、维修部，蒸汽机部，轨道配件部，铁路工程部。其中以机车组装、维修部最大，全部的火车就是在这里完成组装的。
按照穿越者和德国达成的协议，德国将向穿越者提供6辆火车头的全部组件，并在青�