按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
因为考虑到第1军的后备团参战过前一阶段的战斗，尽管出战的机会下算多，但毕竟是真刀真枪的打过，大部份作战人员都有实战的经验，而海军陆战队的后备团则是刚刚成军，全军只有少量人员有实战经验。现在罗岳不仅仅是海军陆战队的指挥官，更是分战区司令，必须全局考虑，这样关建的任务，显然是用有实战经验的军队要可靠一些。
随后罗岳又下令北线的人民军，命海军陆战队2师立刻南下，经由穆棱江火车站，在穆棱镇到穆棱东山之间的地区布置阵地，截断南线俄军的退路。又命海军陆战队1师，就地布置防御阵地，不得让北线俄军前进一步，当然也告诉他们，会得到装甲列车的支援。
同时罗岳又命令南线的人民军，给俄军施加压力，迫使俄军后撤到装甲列车的打击范围之内。会同海军陆战队2师，一起围歼俄军。
就在当晚10点，第1军后备1团乘坐火车和骑兵团剩下的两个营从绥芬河出发，而后备2团同时也步行出发，晚上12点，1团的火车和骑兵团赶上装甲列车，两军汇合，于是两列火车和骑兵团连夜出发，向穆棱江火车站前进。
凌晨3点的时候，人民军到达距离穆棱江火车站约2000米的位置，这时装甲列车上放飞的无人机己对穆棱江火车站进行了侦察，确定火车站的守备并不严密。其实这也并不奇怪，因为俄军留守火车站的兵力并不多，只有一个连，这时又是在夜间，大部份俄兵都己入睡，只留下两个班的士兵守夜，现在人民军和俄军在南北两线对持，因此穆棱江火车站并没有受到人民军的威胁，自然没有多少警惕之心，而且俄军也根本没有想到过，人民军会利用铁路直接进攻穆棱江火车站。
这时两列火车都停住，装甲列车就地展开火炮，进入临战状态，而后备1团下车步行向穆棱江火车站前进，团长吕岩亲自在第一线督战，骑兵团则散开在周边戒备。
后备1团在距离火车站1000米的距离时，团长吕岩下令立刻分兵，自己亲自率领一营沿铁路线前进，二营、三营分别从左右两侧对火车站进行迂回包抄，对火车站形成一个半包围阵势，力争一举拿下火车站。同时吕岩还下令，尽量不要使用迫击炮。
穆棱江火车站是一个小站，只有一个站台，两条铁道，全站长度只有300多米，刚刚够停下一列12节车厢的火车，因此一个团的军队也足够对火车站形成包围。而由于装甲列车要依托铁路运动，最好是不要对火车站进行炮火打击，一但炸坏了铁路，要维修起来也是相当麻烦的事情。
不过战斗过程却大大出乎吕岩的预料，人民军别说是开炮，就连枪都没有开几次，因为俄军对火车站的守备实在是松懈了，干脆说根本就没有守备，人民军三路齐进，只需要干掉几名守夜打磕睡的士兵，就十分轻易的攻入了火车站，而在这时候大部份俄兵和火车站的工作人员都还在睡觉，结果当然都成了人民军的俘虏。整个过程还不到20分钟，顺利得连吕岩都不敢相信。
不过顺利的拿下了火车站当然是好事，不仅是立了一功，而且在罗兵的计划中，穆棱河火车站是有十分关建的作用，因此指挥官卫宏博接到报告以后也十分高兴，立刻向绥芬河火车站通报结果，然后下令让运兵火车返回，而装甲列车则前进，停在火车站的第2轨道上，并放下火炮的支撑架，进行备战状态。
火车站暂时由装甲列车的护卫队接管，而后备1团这时也还不能休息，连夜在火车站左右2000米的位置选择合适地点布置防御阵地。
分派完毕之后，卫宏博才开始检查穆棱河火车站。这个火车站本来不大，又不是什么折冲要道，因此副也没多少物资，车站虽储备最多的物资居然是燃煤。
随后卫宏博又清点了一下俘虏，守卫火车站的俄兵基本都成了俘虏，只被打死了3个人，另有6个受伤，总共伤亡也不到10个人，
不过这个火车站的工作人员除了三个俄国人，一个翻译之外，其他的都是中国人，共计有102人，其中车站服务管理人员24人，铁路技术人员37人，其余都是搬运工，虽然铁路火车出现，使交通更为便利，也节省了大量的人力物力，但货物上下还是需要人力，而且火车沿途需要补充大量的燃煤和水，这些也都需要人力搬运因此每个火车站都有大量的搬运工。
不过虽然这些人都是中国人，但现在还不能把他们释放，毕竟俄国已经占领东北地区5年，而中东铁路建成也有近3年，这些人都是在俄国人的手底下干活，谁知道里面有没有带路党？
当然如果人民军最终获胜，这些人只要没有犯过大的过失，基本都是要留用的，而且还会受到重用，毕竟现在华东政府缺的是各种技术人员，这种铁路技术人员自然也是其中之一。因此视察结束之后，卫宏博只告诉他们，听从人民军的命令，不要反抗也就不会为难他们，等战争结束以后，就会将他们全！都释放，然后将中俄人员分开关押。
第五一二章 穆棱河之战（八）（）
凌晨6点左右，海军陆战队第2师、第1军第2后备团也都陆续到达穆棱河火车站，海军陆战队第2师只在火车站休息了一个小时，吃了一些干粮然后马上出发，继续赶奔穆棱镇；而后备2团则接替了后备1团，在火车站的周边接着布置阵地。
骑兵团则全部驻扎在火车站里，并且派出小股部队在火车站的周边，甚致是穆棱镇、十长岭等地区巡视，一方面是警戒，另一方面也是熟悉周边的环境，道路，地形等等，这些对以后的作战都是极有帮助的。
上午9点左右，一列火车到达穆棱河火车站，并且卸下了大量的武器弹药及军用物资，以及一部份后勤人员，可以说只到这时，人民军才算是完全控制了穆棱河火车站，也为下一步的战争赢得了主动权。
而罗岳收到结果之后，也十分高兴，立刻下令各部队马上按计划行动，同时又拔出一个团负责保护从绥芬河到穆棱河之间的铁路线安全。
这段铁路虽然现在是属于人民军的控制范围，但由于目前战争还没有结束，俄军的小股军队是很容深入进来，破坏铁路，而现在人民军的兵力调动，物资运输很大程度都依赖这条铁路，因此必须要确保这条铁路线的绝对安全。罗岳才不惜再用掉一个团来保护铁路，使得人民军的预备队只剩下一个团了。
俄军的指挥官沃尔科夫中将是在下午1点左右的时候才收到穆棱河火车站失守的消息。因为俄军没有人民军那么先进的通讯设备，电报也必须依赖电报线。火车站当然是有电报线，但人民军占领了穆棱河火车站，自然不会给俄军发电报通知，又由于穆棱河火车站的人员，守卫士兵都被人民军俘虏，因此也没有人将消息传回去。
结果还是由于俄军数次向穆棱河火车站发电报都没有回应，这才发现情况有些不对，于是才赶忙通邻近火车站的电报线，调动侦察兵来侦察，这样反重折腾，结果推迟了将近10个小时才知道穆棱河火车站失守的消息。
沃尔科夫收到这个消息时，也呆了半天说不出话来，因为他完全没有想到，人民军会在这个时候攻占穆棱河火车站。
这时沃尔科夫当然己经知道，俄军在南北两线均遭到失利的消息，北线损失了一个团，而南线则损失了一个旅，虽然相对俄军的兵力来说，这样的报失还不会伤筋动骨，但对军心士气的影响无疑是极大的，毕竟在出兵之前俄军的士气就不怎么高。但在沃尔科夫看来，人民军在南北两线均取得胜利之后，自然是要乘胜进击，怎么突然占领了穆棱河火车站，现在沃尔科夫当然不敢轻视人民军了，由其是还出动了装甲列车这一王牌，团此人民军这样做，一定是有道理的，只是到底有什道理，沃尔科夫想破脑袋也想不出来，
这到不是沃尔科夫的智商不够或军事素质不足，而是俄军没有收到足够的情报信息，自然也就无从判断。相比于人民军，俄军落后的不仅仅是通讯技术，侦察手段也同样如此，别说是无人机，就连螺旋桨固定翼飞机都没有，在旧时空里，使用螺旋桨固定翼飞机还是在6年以后的意土战争。
现在俄军的侦察手段基本还靠人来完成，和几百年前的冷兵器时代几乎没有什么区别，最多就是给侦察兵配了望远镜，当然也不仅仅是俄国，这个时代其他国家其实也都一样，差别只在于侦察�