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就目前而言；还有一个原则；那就是先军后民；优先发展军事工业；然后再带动民用工业
每一次世界大战都会带动一次巨大的科技技术革新；这不可否认的是；战争对科技的推动是有巨大的作用的。
虽然全世界爱好和平的人们都不喜欢战争；可战争确实从另外一个方面催生了很多新技术；这些新技术也让人们的生活变的越来越简单
很多技术都是军民两用的；就比如无线电；军事上可以用来秘密通讯；而老百姓也可以通过它给远方的亲人带问候和祝福。
未来；很难界定说这个技术只能军用；民间就不可以；其实很多民用技术都是军用技术淘汰或者升级换代下来的
“钱的问题可以开源节流；精简政府机构；压缩开支；这只是一个方面；开源方面；规范市场；制定合理的税收政策；杜绝苛捐杂税；严厉打击黑帮势力；这一条要持之以恒的做下；给老百姓一个安全的天空；他们是愿意给政府交税的；而且肯定要比之前付出的要少很多；另外；有关特权减免税收的政策要取消；特别是铁路方面的；这个要跟苏俄方面协商；这一部分的税收要是收上来；我们手头上会宽裕很多”董磊道；“另外；出台鼓励经商和投资的政策；不管是中国人还是外国人；只要不违反我们制定的法律；就可以在我境内投资；如果缺少资金；可以通过银行提供一定的低息贷款”
“董司令；我觉得；我们应该成立自己的银行；发行我们自己的货币”许峰突然提议道。
“许峰的这个提议非常好；我也有这样的想法；我们确实可以发行我们的货币了；相信凭我们的信用；货币应该可以获得很好的流通”董磊点了点头。
“新发行的货币总量不宜过大；我觉得可以以银元和纸币并存的方式”马占山提议道。
“嗯；发行货币是一件大事；需要慎重；铸造货币的设备；还有纸币的设计、英技术等等；光筹备就得要半年至一年以上”邢占清提醒道。
“设计这个可以公开征集；集思广益嘛；至于设备；我们可以引进；英技术也是一个难题；主要是防伪；世界各国纸币都遇到过伪造问题；我看；可以将多种技术糅合在一起。借鉴别人。也可以自己创造；只要是好的创意和点子；都值得我们研究”董磊呵呵一笑道。
“可以先建立一个研究小组；先搞起来；然后在完善”马占山道。
“马大哥这个想法不错；我们不能空谈；必须动手做起来；那样才能一步一步的实现”董磊肯定的道。
“钱的问题可以借；问苏俄借；问美国借。问英国借；只要是愿意借给我们；没有太苛刻的附加条件的；我们都可以借。不要怕债多；债越多；咱们越不怕”董磊说道。
董磊深知后世的社会现状，那就是债多了不愁，虱子多了不痒。在后世那个不是欠钱的都是大爷。
“哈哈……”
“咱们借的钱越多；那些债主就越怕我们还不上；日本人要是对我们动手；那就要估计了；要是日本人把我们消灭了；那些债主们找谁要钱？”
“呵呵；就是这么一个道理；只要能借到钱。咱的底气就越足；所以不要怕借钱；咱们借的钱越多越安全”董磊笑呵呵道。
“这些国家也不是傻瓜；他们肯借钱给我们吗？”许峰反问了一句。
“天下攘攘；皆为利往；天下熙熙；皆为利来；只要是有利可图；还值得冒险的话；没有人会不愿意的，再说了，你忘了我们打齐齐哈尔时缴获的那几吨黄金，这些在外国人眼里可是硬通货。”董磊说道道。
董磊最想合作的国家是德国。其次是美国；然后是法国；这三个国家合作希望比较大；而老牌资本主义国家英国；董磊并不抱希望。原因自然是英帝国刻板和傲慢；还有日本现在是英国的小弟。董磊对英国也没有任何好感
当然；还有一些欧洲国家是董磊想要合作的；比如；比利时和捷克；这两个国家他倒是很希望可以合作一下的；比利时和捷克这两个国家的轻武器制造技术还是很不错的。
至于邻居苏俄；他自己都在引进西方的技术；不过还是有一些东西是吸引董磊的；特别是武器设计和飞机设计和制造都有相当不错的基础。
某些技术也许西方早就过时了；但对中国来说；还是比较实用的；起码价格低廉。
董磊能够拿得出手的就是他脑子里有关各种轻火器的设计了；这将会是他用来敲开跟各国合作的一个敲门砖
这个世上还有谁比董磊还了解世界轻火器发展史吗？
光他脑子里的数以百计的各种步枪、轻重机枪还有手枪的设计图纸；随便卖出一个设计；就可以令他成为百万富翁甚至千万富翁；何况；他脑子里不仅仅之后轻火器；还有榴弹发射器；火箭筒；火箭炮等等他使用过的武器的技术参数
脑子里有了这个东西；说明这都是未来存在的；未来存在；那自然是肯定能够造出来的；只要朝这个方向走；也许一两年不行；三四年呢？
只要找对的人；找对了方向；有什么是造不出来的？
“董司令；饭菜已经准备好了。”小七这个时候进来报告道。
“那就吃饭；人是铁；饭是钢；一顿不吃饿得慌”董磊站起来大手一招道。
饭桌上还是离不开有关这次中东铁路会谈的讨论；大家集思广益；总是能够把没想到的想到了；没做好的做好了。
第二百零七章 阴谋（）
第二天，就中东铁路的谈判双方继续进行着协商。
铁血军方面提出来的成立“中东铁路总公司”的提议令苏方相当惊讶；在思考后；苏方西曼诺夫斯基都觉得这个办法可以让中东铁路马上恢复运营；这无疑是一个建设性的意见；也是一种突破
但是这么大的事情；苏方需要请示莫斯科才能打赢；毕竟这已经超出了西曼诺夫斯基职权之外了。
请示电报飞速的飞往莫斯科克里姆林宫；他的主人在接到电报之后；思索了近半个小时候；做出了同意的决定
同意成立“中东铁路总公司”；但克里姆林宫方面希望苏方在公司内享有一定的权力
得到国内肯定的答复后；双方在下午马上就成立“中东铁路总公司”进行谈判
谈判主要围绕两点；新的铁路公司的股权分配；还有人员留问题。
股权分配其实就是权力问题；说白来了；就是公司内；谁听谁的；人员留；就是铁路职工与铁路管理局的职工是全部并入新公司；还是只并入一部分；铁路管理局还保留？
董磊提出来；新的铁路公司的股权问题不讨论；所有铁路一线职工全部保留；包括技术内的；但是公司内部管理职位全部竞争上岗；有能力上；无能力者下；至于铁路管理局的职工；可以进入铁路公司；但必须放弃铁路管理局的职位；而且如果要想进管理层的话；也要竞争上岗
因为铁路是属于国家的；没有私人股份；所以新的铁路公司只有两大股权房；即中方和苏方
铁路公司董事长必须有中方担任；总经理可以由苏方出任；这两人有中苏双方指定一人；不参与竞聘；其余管理层都必须是没有任何跟铁路有任何利益关系的自然人；采取的是中苏雇员各一半的方法。
在中苏谈判没有达成具体协议之前；铁路经营有铁路总公司进行；时间暂定为半年。
清理中东铁路所有资产；包括动产和不动产；登记造册；今后资产交割就以这一次登记为准。
中苏双方一次给铁路总公司四百万卢布作为运营资金；计入公司总资产当中
这样这个中东铁路总公司就相当于一个运营公司；具有在中东铁路上的经营权；但不具备所有权；而且这个运营权是有时间限制的；暂时是半年
有半年时间；中苏双方关于股权和铁路附属地的权益谈判也差不多完成了；到时候在确定这个铁路公司的股权；谁占多少；当然这也只是运营权的收入；铁路属于中国
其实这个中东铁路公司董事长就相当于一个职业经理人；他是公司的管理者；但不是拥有着。
铁路的拥有者是中方；这是肯定的；而苏方虽然出出资修建者；但他只拥有一部分经营权和收益；达到一定年限；这部分的经营权也是要随之收回的；或者中方用钱买回来
这一点苏方不认同；因为苏方说中东铁路的归属可以是中方的，但是股权和运营收入要无期限的，只要中东铁路存在，那苏方就要从中得到收益，哪怕是一千年。
中苏双方还有领土博弈；可以说这才只是一个小小的开始
当了；在没有解决日本这个已经进入家园的强