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金晨问道：“船长、吨位情况呢？”
卫立马上根据资料显示，答道：“船长接近150米，重量12000吨，已达世界内河游轮尺寸的极致，开启了三峡万吨级涉外豪华游轮海洋化时代的新纪元，因此，游轮命名为‘新纪元号’。”
游轮都是一条流动的水上风景线，一座移动的水上宫殿，一座美丽的旅行城市！
由于长江三峡工程完工，长江河道水位上升至175米高程，三峡游轮船体的建造已经达到最大化，即长度140米左右、宽度20米左右，吃水3米左右，排水量超过1万吨，船体通常分为六层。
卫立又详细介绍了游轮上的区域划分情况：
一楼甲板，是员工住宿和工作区（机舱房、厨房等）；部分是客区设施，如健身房、室内恒温游泳池、影剧院等。
二楼甲板，前半部为客房，中间设大堂、总台，后半部为餐厅。
三楼甲板，主要为客房区，最前部有观景甲板、酒吧、图书馆等设施。
四楼甲板，前半部为客房，高等级房型大多设在此层，后半部为健身娱乐区。
五楼甲板，为娱乐甲板，有咖啡厅、会议室、阅览室、棋牌室等。
六楼甲板，是阳光甲板和阳光酒吧。
新纪元号是目前航行在长江上，特别是三峡200公里江面上，游轮设施和设备非常完备，软件服务最好的高等级涉外豪华游轮。
副驾座位上的左建超，听到介绍，直接反应道：“这么高等级高规格的豪华游轮，安全系数高，娱乐设施齐，公共活动空间大，总吨位大，刚刚投入营运5年。怎么会出安全品质问题！”
穆天宇解释道：“根据中华人民共和国船舶检验局颁布的《内河钢船建造规范》和《海上国际人身安全公约》等相关法规，针对船舶的安全性能和防火灭火系统，豪华涉外游轮均采取双层底结构；船首设置防撞船壁；一舱进水，船不会沉没；具有足够的抗风能力；具有足够的救生设备；先进的通讯系统（无线电联络、卫星电话）和监测系统（如导航系统、雷达系统、水深测量系统）等安全保障设施。”
“是的，”卫立又说道：“据资料，新纪元号游轮，具备有先进的防火、灭火设施，火险报警系统、通讯系统、监测系统。并通过中华人民共和国交通部的安全检查，全部验收合格，获得涉外豪华游轮营运资格。”
主驾驶席上的金晨听到则说：“这么高端的配置，那一定是管理不到位，引起火灾，又不熟悉初起扑救造成的祸害。”
卫立继续说：“新纪元号游轮客房配置，分为标准间、行政间、套房、总统套房等各种规格。标准间面积多为20平米以上，有两张床位，带有独立卫生间和观景阳台；行政间、套房是高等级客房，面积都比标准间宽大，装潢考究，套房还有客厅、酒吧等设施；总统套房有两套，是享受单独管家服务的VIP贵宾用房，目前是否有VIP贵宾入住还不清楚。”
“另外，”卫立又说：“所有的房间均拥有独立阳台并配有扶手椅及小桌；2张1。2米乘2米单人床；液晶电视；卫星电视节目；多媒体点播系统（VOD）；室内电话机，浴室配备分机；电吹风；冰箱酒吧；保险箱；独立中央空调；带淋浴的独立卫生间等。”
“好吧，”穆天宇说道：“基本情况都有了，我们到达后，首先应该把过火区域内的被困人员全部救至安全地带。重伤员先行抢救，实在严重的，由虎鲨和鳄鱼负责集中一次运送至医院。”
穆天宇又吩咐道：“另外，最坏打算是救生艇疏散人员，蜜獾再查看一下，新纪元号上有多少救生艇？”
“是。”卫立答道，立即开始查询，并联系游轮上的民用船舶通话波段。
游轮上的运行机构，一般分为航行业务和饭店业务两大块。航行业务主要是指游轮二线不直接与游客接触，而是间接为游客提供安全航行保证的部门，主要包括驾驶部、甲板部、轮机工程部等；饭店业务，是指游轮一线直接与游客接触，为游客提供面对面服务的部门，主要包括前厅、客房、餐厅、酒吧、娱乐、康体、商品等部门。
船长是游轮上的最高领导人，下面有大副（副船长）、轮机长（总工程师）、首席医务官（医生）、无线电官（通讯官）、饭店经理（总监）、事务长（肖台和大堂经理）、金钥匙（岸上观光经理）、航游长（船务督导）、厨师长、餐饮经理等主要领导配置。
其中与救援有关的医务人员，其工作职责主要是负责照管游客和员工的健康状况。按国家航行的游轮规定，所有超过100名乘客的游轮都必须配备1名医生。
因此，新纪元号豪华游轮，上面应该有3名医生，以及每名医生必须配备一名护士或护理员。每名医生负责监管一名护士或护理员。
在到达发生火灾的游轮之前，穆天宇和金晨、左建超、卫立，基本上掌握熟悉了新纪元游轮的基本情况。
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第733章 强行登陆（）
卫立不停地呼叫寻找新纪元号的通话讯号，但始终没有回答。
“报告白鲨，会不会游轮的电源故障，通讯设备瘫痪？”
“除非备电部分先行故障，造成火灾，殃及整个供电系统。”穆天宇想了想又说，“一般而言，即使独立的备电部分故障，还应该有一个长效蓄电池小通讯系统，也应该能联系上。”
“是，我继续联系。”
直到飞机已经到达了新纪元豪华游轮的上空，仍然没有联系上游轮通讯。
从空中看着游轮，船体中部从底层冒出浓烟，一直到四楼都好像已经过火。
“报告白鲨，游轮顶层发现直升机停机坪。”金晨报告道，穆天宇马上下令：“强行在停机坪着陆。”
“是。”
金晨和左建超，共同动作，直升机开始垂直下降高度。金晨按照程序，念着：“调整对准停机坪位置精度，准备着陆。”
左建超重复着：“位置已精确对准，可以着陆。”
在得不到游轮方面的引导情况下，飕鷈直升机开始自主强行登陆游轮。
此时，正如穆天宇他们分析的情况，大火是从机舱房里开始的。
火势直接从机舱房里通过电路或油路迅速向上漫延。
也许游轮中的天井或通道设计时，正好形成了对流的浓烟和流火的通路。虽然排烟设计，有改善这情况的可能，但毕竟还没有这方面专门的建筑防火设计标准和规范题。
对这方面的问题研究，穆天宇曾在学术大会和专业科技杂志上发表过专门的论述，也有被收录到国际火灾控制科学杂志发表，但至今，并没有正式作为硬性的标准和规范出台。
这里面也有一个矛盾问题，有时房屋设计的采光和通风，可能也与防火有矛盾；甚至防盗设计也与防火有矛盾。
还有就是，一些机房操作空间，可能不能用水灭火，一般采用气体自动灭火设计。一旦火灾发生时，可能会警告，必须人员限时先行撤离，然后才启动气体灭火系统。
气体灭火系统的启动后，对人员的呼吸系统危害很大。如果动力机房和通讯机房也是如此设计，火灾将会使游轮失去动力和通讯功能。
当飕鷈直升机一降落，就有游轮的管理人员，起来与穆天宇他们接洽。
“你们好，我是本船的大副，10分钟前，机舱房维修工人操作焊接时，发生爆炸，造成大火。”
“我们是江城消防特勤大队的，监控到游轮起火，便赶了过来。现在有多少被困人员到大火中没有出来？”
“应该有20来人，主要是船长和一些游轮管理人员，发现大火后，便开始疏散乘客。但火势太大，乘客大部队出来了，但船长和一些人员，却被困在火场中，还没有出来。”
“你赶紧组织一些男性员工或游客，把大家转移到避难区域。也接应一下，消防救援大队马上赶到。”
穆天宇他们4人从四个方向进入过火的区域。他们所要做的，就是首先弄清楚火场中有多少被困人员，以及被困人员都在哪里。
由于大火现在只漫延到四楼，四楼里的人员就该有时间逃生撤离。
如果有被困人员最可能主要分布在一、二、三层楼里。
游轮的大副，按照穆天宇的指令，迅速开始用