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倒没受到什么损害，如果是小孩子掉进去，危险系数会成倍提高，这才是胡茂才问责物业的缘故。
于游点了点头说道：“你们那个小区的物业的确不怎么不负责，我看回国后，你再找一个出租房吧。”
“只能如此了。”得知了胡茂才迟到的缘故，于游宽慰了几句，开始聊了一些到挪威交船的事宜。
几天之后，挪威雷诺船厂，于游率领的船员有20人之多，都是经历了数次航海，拥有丰富的捕鱼、打捞的经验的优秀船员，跟随着于游乘坐了滨海到挪威的直达航班，其中还包括技术部的五名技术骨干，10多个小时就抵达了挪威首都奥斯陆。
这次于游买的机票是单程票，主要是考虑着打捞结束了，就直接从大西洋开着游龙号回国，没必要再坐飞机了。
28个人，包括船员20人、技术骨干5人、于游、沈兵、胡茂才三人，全部买得是单程票直达奥斯陆的机票，按照团购做活动每人3500元左右的单程机票，28个人，于游光交通费就花了将近十万老人头……
可见来一趟北欧是多么的不容易，带着技术骨干也是为了检测下游龙号的性能是否达标，还有一些操作系统的汉化、简易之类的都需要双方的技术员进行一次接触。
这并不是一锤子买卖，为了让游龙号的使用寿命更长，在关键的移交新船的阶段，细节方面都要处理妥当，要是开了个把月，关键的零部件出了问题，难道还兴师动众地从中国开到挪威？来回的航行时间就花费5个多月，油费就是一笔不小的数字啊。
出于谨慎考虑，交船之前，技术骨干会对船舶的各项性能亲自试验，以求在于游驾驶之中不会出现问题。
这是游龙公司购买的第一条新船，重视程度可想而知。
挪威，奥斯陆，雷诺船厂。
船厂的老总雷诺先生亲自接到了于游的团队，上次因为专利的问题和雷诺船厂产生了矛盾，也是这位绅士风度的老总解决的。当初双方有口头协议，雷诺会在建造游龙号方面提速，果真履行了，只不过到底是否偷工减料，还需要当场入水航行检测。
“尊贵的游先生，欢迎你们来到雷诺船厂，很高兴见到你们，我是雷诺。”船厂的最高负责人出门迎接，可见对这单生意的重视，于游和雷诺简单客套了几句，直入正题，说道：“雷诺先生，我们还是去看看游龙号吧，我带了技术员过来，打算检测下游龙号的各项参数是否符合我们拟定的建造合约。”
“好的，完全没问题。”雷诺带领着于游的团队上船，眼尖的于游发现了停靠在船坞港口的游龙号的专属直升机起降甲板上，有一架崭新的直升机。
于游指着直升机说道：“雷诺先生，这是你们船厂的直升机？”
“不是的，这是我们船厂赠送给您的直升机，来自阿埃罗科布捷尔公司最新研制的AK1－3型号直升机，在海上巡航的性能优秀，相信您会喜欢。”雷诺一脸平静地道，他是一个讲信誉的商人，上次就答应了给予于游一定优惠，尾款方面优惠的话，体现不出雷诺船厂的诚意。
因此挑选了一款直升机当做赠品送给于游，要知道这架直升机，放到国内的话，起码开价200万！这可是近些年在HeliRussia展览会上大放异彩的民用直升机啊！性能优越，最大速度可达到186公里每小时，在海平面巡航的速度达到了160公里每小时，其覆盖的范围为450公里左右。
这架直升机是比于游那台停靠在游龙公馆花园门前的罗特威A600高一个档次的直升机，比较合适放在游龙号使用。
“谢谢，雷诺先生的赠品，我很喜欢。”于游和雷诺聊了一会，对李阿毛说道：“阿毛，停在甲板上的直升机是船厂送给我们的，你去练练手，看驾驶习惯不。”
“好！”李阿毛手痒难耐，能够驾驶直升机是求之不得啊！之前于游还说要买贝尔－210，害得他兴奋了几个晚上都睡不着，最终于游放弃了购买昂贵的贝尔210，让他忧伤了许久。
如今有了AK1－3来驾驶，也算是一种宽慰了。
于游站在船坞港口和雷诺聊着游龙号的性能和优势，沈兵率领船员们上船操作，熟悉船上的各种设备，其中还有翻译和雷诺船厂的工作人员随行，主要是指导船员们使用船上的设备。
胡茂才带领着技术骨干测试船上的系数、设备的可靠性，全在忙碌着。
随着游龙号启动，于游望着这艘印刷了游龙公司LOGO的中大型多功能船舶驶离港口，优美的船头、船尾让于游极为喜爱。
“我终于有一条新船了，游龙号！”于游内心呐喊了一番，新船开始在接受来自游龙公司的船员、技术员的检验，是否能达标还犹未可知，但是从第一感官上来看，这艘从挪威进口定制的号称世界上最先进的多功能钢制船舶，集合了拖网渔船、打捞船的多项功能于一身。船长66。2米，型宽15米，从遮蔽甲板到船底的高度为10。95米，主机为4529马力，副机为400马力，载重1500吨。
这一切都让于游恍然如梦，何况因为是联合设计的缘故，雷诺船厂为了补偿于游的损失，不仅在各方面给予优惠，还特意选购了一架适合游龙号性能的直升机AK1－3。
游龙号在船坞附近还要航行几圈，测试下各个设备的运转情况，于游和雷诺来到了接待室里面等待，雷诺特意让人准备了一壶来自中国的茶叶，于游一边喝茶一边和雷诺交谈，气氛很融洽。
没有第一次见面的剑拔弩张，上次是跟单的负责人肆意把联合设计的图纸拿给了日本人看，打算定制同等规格的船舶，于游自然不乐意了。
在一番角逐之下，于游争取到了最大利益，如果雷诺船厂执意而为的话，可能游龙号的建造于游会搁置，转而通过法律途径来告这个雷诺船厂吧。
好在，一切都很顺利，雷诺船厂放弃了日本渔民的订单，与来自中国的于游建立了良好的合作关系。
游龙号这个型号的船舶也在合约时限内，只是游龙公司独有的型号。
“雷诺先生，我相信贵船厂会跟游龙公司建立其良好的合作关系，今后我们的合作还会很多的。”于游抿了一口碧螺春说道，雷诺船厂很会做生意，这一点上于游十分满意。
只等沈兵、胡茂才检测完成了第一轮的游龙号入水性能后，给出一个评估报告，与船厂的工作人员商议改进后，于游就会支付尾款四千万老人头正式接手游龙号。
。。。
第一百零七章 新船到手（）
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于游的团队在挪威奥斯陆待了一个星期左右，主要的任务是测试游龙号的性能，再加以改进。按理说如果出现了重大的建造失误，那么交船的时间就会延长至少数月之久。
挪威人的造船技术还是值得肯定的，精益求精的雷诺船厂的工作人员不会犯下这么低级的错误，返工延误交船时间的话，按照合约规定会支付一定额度的赔偿款的。
所以只是修改了一些细节方面的问题，在这段时间内船员们也都适应了驾驶游龙号，磨合了一个星期，对游龙号的各项性能都十分的满意，特别是负责驾驶AK1…3的李阿毛，似乎找到了以前在国内做陆航兵时期的感觉。
正式交船后，于游支付了尾款四千万，如今于游的公司账户内还剩余二千五百万左右，资金方面还是挺充裕的。
补给方面于游委托了平易近人的雷诺老总，燃油、船员的生活用品、食物、淡水等，首先把这些都塞满再说。
于游花了两天时间在奥斯陆补给完成，再个是让船员们休息，接下来就是前往英国海域勘探了。
胡茂才等技术骨干也随船出发，他们的任务是记录下游龙号在这段时间内航行的参数，记录下来。以便于综合考量接下来回国后，游龙号是否还要进一步地改进。
实践出真知，新船是否有问题。也要通过使用才知道啊，一个星期的检测只是把大的问题可以排除了，小问题是否存在，这些是技术人员需要观察记录的。
反正这几个人又不是白吃饭的，除了这些例行的工作外，平常还能帮把手。
英国伦敦，抵达了港口的于游。亲自前往了市政大楼，告知了会在这段时间内进行勘探，再把