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底层人员的收敛工作和前一次一样，主要目标放在那些想要离开赛格伊斯，却不够钱买客运票的。
死亡之海被玩家封锁后，客运费用略有上涨，去MR243是三个星币，含服wù成本、舰船运作成本、死亡之海护航费用赛格伊斯向客运公司收取、商业利润，这个价格应该是可以理解的，然而即使三个星币也不是人人都能拿出来的，海盗的聚居点诱_惑太多，越是底层人员越容易提前消费，再参考精英技师的年薪也才十几个星币，就明白三个星币在很多人眼里也是难以筹集的数字了。
截止到黄金内外装甲、设备完全修复为止，海港收纳了三千六百名想要避难的吃瓜群众，其中有十分之一是持有精英执照的。持精英执照的大部分都是些舞娘、保安、厨师等地勤人员，不过还是有那么百来舰上人员潘文很是省了些事。
00865B级的船员筹备，之前委员会已经答应为新船一批精英阶船员，可是潘文现在已经离职，离职的瞬间委员会立刻改口只能一百名船员。潘文没觉得委员会翻脸太快，这会儿他们还能一百人都算是看在他有些战果的面子上了，否则接下来潘文舰队已经不会参与防务，完全赖掉也是正常的。
虽然不怪委员会，不过主力舰型的轻型巡星舰要做到三班轮岗制，还有两百人的缺口，两百人的签约金开销也是笔不小的数目，更麻烦的是现在互动中心的精英船员基本被捞没了，守一天大概也就几十个，还有几百船主要抢。因此这些吃瓜群众中的精英船员也算是救急了。
这批船员选zé了避难，貌似不是什么好选zé，不过在逐一面试后，有五十多个同意只要帮忙安置家人，愿ì在签约金减半的情况下加入舰队潘文捡了点便宜。真只有一点，买不起客运票的家伙就算是精英也只是最低层的精英，技师都只有四个，待遇更高的类型就更别提，基本都是勤杂兵。
多出来五十几个船员，委员会的一百人潘文就有了选zé性，那些容易与队友发生冲突的家伙没要，留下了七十几个，剩余的部分只能暂shí从各舰抽调，等回去D21再说。
新船00865B入列，这船是积分购买的，后面也不太可能批量装备，舷就随便刷了个“猎枪”的名zì，也比较符合它的武qì系统特点。
00865作为00863的后续主战型，一改404厂的船主炮数量偏少的毛病，装了两门双联装阳电子主炮，此外还有前四后二共六门八级阳电子炮，后面两门也是联装炮，运动角允许瞄准测前方。联装炮虽然共用传动系统，然而能源是要另外供给的，比正常轻型巡星舰多搭了一门主炮，和至少多两门八级炮，00865系列不得不牺牲一些多目标瞄准能力，将火炮做成联装型的，即便如此，额外的武qì系统和能量供应体系使得它的机库仍然大幅缩水，仅能容纳四艘中轻型巡逻舰。
这个机库有多小，就在舰队里对比就知道了，少尉级也就是卡姆X的机库就能容纳两艘中轻型巡逻舰，可是少尉的长宽高都只有猎枪的三分之二，既少尉总体积仅有00865B的四分之一！跟同厂同级的胖墩比，胖墩是常规型战舰，武qì系统虽然烂了些，机库还是满足了轻型巡星舰要求，能容纳六艘重型巡逻舰或八艘中轻型巡逻舰，几乎同样大小的船，机库空间体积大了不止一倍。所以猎枪基本除了用来打人，没有太多附加。
猎枪的新舰长由海港总成绩第二名的稀有阶舰长薛秋担任，同时安排到海港的老学员还有一名精英阶舰长做副舰长以及一大波火控手，猎枪也是舰队中除黄金和海港，第三艘拥有副舰长的船，按舰长们的薪水计算，简直是土豪配置。
完成整备，又等了几天，才有护航联合舰队离开赛格伊斯，潘文的舰队混进qù又做了次被护送方。
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第五十九章 又偷了矿（）
离开死亡之海后，潘文的舰队并没有直接离开mr242，而是躲了起来对mr242做了一次长达七十二小时的细致扫描。△￠，
躲这个词用在没有足够遮蔽物的太空里似乎有些不妥当，其实还是有些船迹罕至地区的，比如跳跃圈远点和冰障之间。
冰障是恒星系和冰区的界限，也是恒星系最外围天体的扎堆区如果有，太阳系的冰障区有自己的名字——柯伊伯带，但大银河时代的冰障区有名字也没人记，统称为冰障。
与各星系小行星带做区别，小行星带常年受恒星风滋扰，轻质元素如氢、氧基本已经被吹光了，只剩下较大的固型物，可以利用舰船的侦测和机动能力做规避动作。工业方面，小行星带是很好的矿石产出地，引力低，有大气的小行星也很罕见。
冰障则集合了里面被吹出来的物质，轻质元素是主要构成，恒星年纪足够的情况，冰障会含有冰核、小行星甚至行星，不过冰核仍然是主体，由于恒星作用在这里几近于无，有些细小冰颗粒会处于游离状态，对舰船的威胁就如同mr241的星云一样，是不可能超空间跳跃动作的。工业方面，冰障除了作为最末位的水源选择，没有开发价值，恒星能几乎为零，天体不是处于几乎绝对零度，就是重力大能自己保温，开发起来成本高的不敢想。
跑来跳跃圈远点和冰障之间，主要是工程浩大，涉及到的范围半径超过了二十五au约四十亿公里，需要一个航行轨道可以长时间稳定下来的地区，天体、舰队在这里都几乎绝迹，了足够的环境。
本次扫描的观察点有两个。
一是现在还是敌人的雇佣军们，有没有在死亡之海外肇事。
根据潘文在第二机动舰队能获得的消息推测，现阶段雇佣军在死亡之海里的平均收益并不高，比mr241肯定低的多，在僵持了一段时间后，还在死亡之海折腾的应该都是有组织的玩家社团，低收入的个体户要么回mr241或内部战线，要么就选择在mr242周边打击航线。
牵涉到打击航线，也就联系到第二个观察点，既途经mr242的运输航线是否还健在。
商船经过mr242的好处，是进行星际贸易的门槛会变低，只要能进行超空间跳跃的船都可以加入，而且从mr242可以略过混乱的mr241，直接帝国和联邦边境240与239。如果不经过mr242，就必须从243跳直接跳到241才能转到帝国和联邦境内，这条航线不但需要超空间跳跃机能船，而且对武器效能一般的商队就是以卵投石的举动，很可能进去就再也出不来。
mr242的航线状况完全可以代表帝国和联邦对外界的进出口贸易情况，而它是否还在良好运作，现在还关系到星币的供求关系变化。
通过数十小时的扫描，潘文的舰队获取了几十张mr242扫描图，结果还算不差。
由于民船没有隐形需求，甚至在大部分时间里它们需要别人在更远的地方发现，因此光谱特征在扫描图里会比较容易分辨。从间隔超过半小时的扫描图里分析，现在的航线运量比死亡之海开战前降低了约三分之一，能理解为商人们规避危险的正常缩量。剩下的部分在整个扫描周期里显得很平均，并没有出现大批商船集体行动的情况，集体行动是航线存在危险时商队最常用的方式，通过该情况，也可以排除掉雇佣军骚扰航线的情况。
从扫描结果看，结论有好有坏。
好的自然是星币增值产生的危害一时半会的还无需担心。mr241落入帝国和联邦手中，外部星币供应量跟不上需求量，按理应该是星币增值物价降低导致各种破产，需求降低后才能回归平稳。不过赛格伊斯的危险期会刺激周边物价上升，从第二艘凯撒舰的购买价格看，周边物价攀升速度还快过星币增值，也许会抵消掉星币增值的影响也说不定。
坏的方面则是玩家的集团化越发严重了，玩家是一种很需要自由选择的生物，只有集团化才能约束他们到处放火的冲动，死亡之海开战这么长时间外面的航线还能维持稳定，说明大规模玩家集团在整个群体里的影响力越来越大，而散人已经没有话语权了。
由于大银河时代的规则不太注重个人能力，集团化是不可避免的结果，这会让他们变得更难对付，但向另一个方向想，也许这样的他们才能在对付纪元boss时发挥的更好吧。
看过mr242，潘文临时改变主意，舰队掉头杀回了mr241！
自上回被雇佣军赶跑，潘文的舰队已经有小半年没回来mr241�