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“嗯，殿下您的意思是我们需要在波斯湾拥有一个港口？嗯，这的确是个好主意，这样我们和远东的联通方式也会多一个选择，不过……”马沙尔有些犹豫。
“不过英国人肯定会表示反对。”约亨接过马沙尔的话继续说了下去：“因为这会让他们觉得自己的明珠受到了我们的威胁，不过我认为我们不能退让，这是最好的机会。3B铁路如果要修建就必须抵达波斯湾，否则它的价值将大大折扣。
而现在正是让英国人同意我们的要求的最佳机会，现在英国人需要我们的支持，如果现在只是准备修建到巴格达为止，那么当英国人从非洲抽身后，我们再想要将铁路延长那就困难重重了。”
要谈就趁早，历史上1903年才开始进行谈判的铁路终点问题被从战争中抽身出来的英国坚决反对，拖到1914年双方才达成协议，而且终点最终还是德国做出让步，只修到巴士拉为止，现在这个时机不抓住那德国就基本没戏了。
“嗯，这个可以让比洛去尽可能争取。”腓特烈三世想了想，然后说到：“如果英国人反对声强烈，我们也可以作出一定的让步，例如3B铁路的修建可以邀请英国人加入，全线由我们和英国人分段建造，建成后铁路的管理权和利益可以分一部分给英国。”
“父亲的办法很好，3B铁路建成后能给帝国带来巨大的利益，让英国人分一杯羹也能堵上他们的嘴。”邀请英国加入建设，能够将铁路的修建的政治意味降低，提高商业成分，而且将铁路的利益分一部分出去也没什么关系，毕竟铁路的线路决定了获益最大的还是德国，分出去一些利益总比铁路修不成好。
“另外我们也可以暗示英国人，法国对中东地区同样虎视眈眈，我们修建3B铁路的计划有可能会遭到法国人的反对。英国人不就是希望我们分摊来自法国的压力吗？如果他们反对我们的计划就等于英法立场一致，那么我们就很难帮助英国在非洲问题上分摊来自法国的压力了。”
法国是最早在巴格达和巴士拉设立领事馆的国家，在中东也有一定的话语权，虽然中东地区是英国人的势力范围，但是如果德法保持立场一致英国人也只能妥协。
约亨的建议实际上就是告诉英国人，如果你不支持我的计划，那么我只好找法国人寻求支持，而正好，现在法国人也在寻求德国人的支持，英国佬你自己看着办。
“那就让比洛向英国人传达这个意思吧，将铁路修到波斯湾是我们必须争取的结果。”腓特烈三世命令到。
有皇帝陛下这句话就行了，至于铁路的支线终点修到哪，约亨根本不用插嘴，历史上德国人就准备修到科威特，所以只要英国人能点头，这个石油储量丰富的地方必然会变成未来德国的势力范围。（未完待续。）
第220章 动力的曙光（上）（）
德国提出将3B铁路延长至波斯湾的要求不出所料的遭到了英国政府的坚决反对，而德国方面的态度也很明确，铁路可以由德、英、土三国分段建设共同管理，这是德方最大的让步，但是终点必须修到科威特。
双方僵持不下，谈判一时间陷入停滞。不过反正修铁路也不是一时半会就能完成的事情。而赫尔戈兰岛现在在德国海军的眼中都开始价值下降，甚至海军开始围绕着赫尔戈兰岛不在德国控制之中的情况制定作战的计划方案。所以德国人一点也不急，要急的也是英国人。
在这种情况下，德国人一开始的热情迅速降温，会谈进入了双方每天都谈，但是都谈的是些鸡毛蒜皮的废话，实际内容毫无进展的垃圾时间。
于是腓特烈三世和马沙尔将自己的注意力重新放到了日常工作中去了，外交大臣比洛也在看到会谈短时间内没法取得成果的情况下回国，留下德国驻英国大使和英国人扯皮，而这一切则更是和约亨没有半点联系了。
斯图加特，这个德国高新技术和重工业集中的重要城市，也是约亨手中的几个重要产业的总部所在地，因此斯图加特也成了约亨推动下的德国基础建设的重点，铁路、公路网络在这里交汇，便利的交通、高技术产业的聚集带来的变化丝毫不比身为帝国政治中心的柏林和帝国海运中心的汉堡要来的小。
而这里也可以算的上是德国电气化程度最高的地方，无论是电话、电报还是电力，都是约亨最为重视的技术之一，在推动德国电气化普及这一点上约亨和历史上的威廉二世态度完全一样，不惜代价，不计成本。
马沙尔就任德国首相后依然延续了卡普里维时期对德国电气化进程的支持则是帮了约亨的大忙，而电气化的推行也让德国的各个方面都有了不小的变化。
电灯在大城市里也已经不是稀罕物了，工厂、道路的照明系统电力化，电灯在中产阶级家庭也已经是常用物品。而约亨捣鼓出来的电风扇现在在德国也不是什么稀罕物件了。
电力的应用让德国大城市的夜晚开始亮起来的同时，对发电量的需求也在节节攀升。这又反过来促进了德国对发电站的建设投入。
奥地利丰富的水力资源和阿尔萨斯…洛林丰富的煤炭资源则为这种发展提供了良好的条件。
而像柏林、汉堡、维也纳这些德国城市之间的信息交流已经不再是只能通过电报了，电话线路的铺设让德国人有了新的通信方式。
虽然远远达不到后世那种电话进入每家每户的水平，电话机和线路铺设也不是一笔小钱，但是对有钱人来说电话的优势可比电报要高得多。所以电话的普及率还是在不断的上升。
而电报站也增加了电话服务，让普通收入的人也可以付个电话费就可以使用电话站内的公共电话，直接联系别的城市的朋友。
斯图加特也是推行电气化的直接受益城市，没有电就等于没有高精密机床，没有了提高生产效率的办法。作为工业中心和高技术产业中心。斯图加特自然是最初的建设重心。
德国在大力发展，其他国家也没闲着，尤其是有钱任性的美国佬，西屋公司的交流电机和电力传输设备的产能都已经不能满足美国的需求了，美国人还跑到德国来找西门子公司订购。在得知西门子公司能够交付的设备数量也有限的情况下还耗费巨资购买专利进行仿制。
这种情况下德国又怎么能放慢脚步？虽然投入巨大，但是有着特斯拉、帕森斯这样的牛人，德国的电气化进程要是还是只能达到历史同期水平，并且被美国人甩到后面那才叫丢人了。
在这种情况下，不仅德国花费了大量资金，约亨自己也没攒下什么钱。交流电传输的专利费虽然在爆炸般增长，但是这些钱到约亨手里没多久就会被技术研究部门给吞掉。
特斯拉的电力驱动高精度机床，帕森斯的50兆瓦蒸汽轮机发电机，甚至为了帮助帕森斯的蒸汽轮机加工高强度的转子和主轴，约亨还让自己的船厂开始研究万吨水压机，这些研究项目都是巨大的吞金兽，这来钱快花钱也快的日子让约亨痛并快乐着。
这一次约亨再次跑到了斯图加特，这次跑来可不是看飞艇的，也不是来看斯图加特电厂刚刚投入运行的10兆瓦蒸汽轮机火力发电机组的。
约亨此行的目的地是在斯图加特电厂旁边的一座并不起眼的工厂，厂区外面用3米高的水泥墙围了个严实。从外面看不见里面的轻型，厂区里不断喷着浓烟的烟囱让人知道这应该是一处金属加工工厂。
早已接到通知知道皇储会来的厂长带领着几名技术骨干在工厂的门口等候着，见到车队驶来，大门口的栏杆被早早的竖起。当约亨下车后，面对迎上来的厂长和技术骨干稍微寒暄了几句后就直奔主题。
在厂长的引领下走向厂区内那巨大的连体厂棚，在厂棚内的准备间里带上了钢盔和口罩，然后走进了车间。
里面的工人早已各就各位，准备就绪，约亨环视了一圈后满意的点点了头。然后对厂长说到：“开始吧。”
厂长立刻拿起挂在脖子上的哨子，悠长的哨音在这座厂棚里回荡，原本安静的厂棚立刻火热了起来。这可是真正的火热了起来，烧炉工向已经预热了的炉膛里增加煤炭，而且将煤炭尽可能均匀的铺开在炉底，以增加燃烧效率。
一条输送带将已经经过挑选的矿石源源不断的倒入熔炼炉中，另外还有其他的材料也被不断的倒入熔炉，在一根蒸汽动力的搅棒�