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高空台的设计和建设，极具技术含量，有非常高的技术门槛，目前，世界上仅有五个国家有高空台，即美、英、俄、法、中，我国是继美、英、俄、法之后，第五个拥有高空台这类先进航空发动机研发设备系统和技术手段的国家。
天峰科技公司也准备搞高空台，且已经在进行设计。
设计上由李天峰总体指导和把关，孙小平带领技术团队具体执行。高空台的建设，自然比涡扇发动机的地面试车台周期要长很多，这不，还在建设之中，李天峰也经常过来看一看高空台的建设。
李天峰道：“咱们高空台的建设，也算是跌跌撞撞，不过，总算有不错的进展了。”
孙小平道：“李总，如果不是你解决了很多关键性的技术问题，咱们高空台的建设，可能还远没有这么顺利。”
李天峰道：“孙总，估计再过一、两年，咱们高空台的建设应该也要一定的成果了。”
孙小平微微激动的搓一搓手，兴奋的道：“老板，如果咱们高空台建设成功，那将是一件多么了不起的事情啊！”
李天峰点头道：“那肯定，如此技术含量的高空台，在咱们天峰科技公司建设成功，咱们走出去都觉得腰杆直多了，脸上也倍有面子，关键还能增强咱们公司的核心竞争力。”
在李天峰计划之中，若干年之后，天峰科技公司肯定将走出国门，走上国际市场，将和那些世界航空发动机制造巨头们同台竞技，展开激烈的商业竞争，高空台都没有，在底气上无形就弱了一分。
对高空台的建设，李天峰可谓寄予了厚望，不但亲自拟定技术方案，还亲自解决了大量的关键技术问题。
航空发动机高空模拟试车台不仅要在地面模拟飞机在高空飞行的高度、速度的环境条件，还要模拟飞机平稳状态和在空战机动飞行中所形成的发动机进口各种畸变流动状态。
不同流速、不同温度气流与静止的发动机形成相对运动，或高空高速奔赴战区；或低空高速飞行通过敌人的防空阵地；或等马赫数爬升占领空中格斗制高点……
不同“压力畸变”进气装置、通过系统设备，人为建立发动机在全飞行包线内的空中各种工作环境，考核、鉴定发动机的设计指标与战技性能。
研发先进航空发动机，必须在航空发动机高空模拟试车台上进行大量试验，以分析、研究、验证和考核航空发动机及其部件的性能、功能、加减速特性、工作稳定性、空中起动特加力接通特性以及滑油等系统的工作性能。
通过高空模拟试验，能够有效验证技术方案，为发展高效动力系统提供技术支撑。进行高空模拟试验，是航空发动机设计、改进改型、技术攻关、故障再现与排除的最有效途径。
高空台非常的重要，李天峰也非常的重视，李天峰也花费了不少的精力，更是经常过来看一看。
现在，高空台建设远没有完工，可能还将面临一系列的关键技术问题，如果没有李天峰的指导，孙小平是万万没有这个自信。
另外，因为没有高空台，天峰科技公司的发动机，如涡扇16发动机，涡扇17发动机，都必须要装上飞机，在外场进行试飞试验和验证，只有经过一系列的飞行试验合格，发动机才能正式大批量生产。
涡扇16发动机，主要装于运八k，919这两种飞机进行试飞验证，经过几个月的试飞，尤其是运八k飞机，一系列的试飞基本完成，结果非常不错。
涡扇17发动机，完成工厂内的300小时持久试车之后，将再组装两台原型机，用于arj21支线客机的试飞。
对于涡扇16发动机，因为已经顺利进入批量生产，李天峰比较放心，而涡扇17发动机虽然已经顺利取得设计合格证，也基本完成一系列工厂验证试车，但外场试飞验证还没有展开，在进程上，李天峰非常的重视，也抓得很紧。
李天峰在当初可是信心满满的答应中航集团的林总，保证在年底之前实现涡扇17发动机的批量交付，自然不能食言。
………
今日三更，第一更送上！（未完待续。）
第三百四十二章 后继动力（）
天峰科技公司，总装车间。
今天的总装车间可谓非常的热烈，李天峰，孙康，徐立龙、孙小平、丘文安、曾庆海等等都在总装车间，大家在这里的目的，就是看一看完成300小时持久试车之后的涡扇17发动机。
发动机已经完成分解，各零件已经清洗得干干净净，整整齐齐的摆放在几张大检验台上，大家都在检验台前，兴致勃勃的看着这些零件。
徐立龙是一个行政干部，擅长的是企业管理，对航空发动机以前算是一个外行，加入天峰科技公司之后，这么久的接触，耳濡目染，加之自己的学习，对发动机也不再是完全的外行，多少懂一点。
徐立龙拿起一件零件，仔细的看了一番，高兴的对李天峰道：“老板，你看这零件，看上去还很新，根本就看不出来这是完成了300小时持久试车的样子。”
李天峰看到徐立龙手里的零件，不禁就笑了，不禁道：“徐总，这是涡轮轴，属于全寿命零件，自然看上去非常新，即使经过300小时试车，也肯定看上去几乎像全新的，全寿命零件是什么意思，徐总应该知道吧。”
徐立龙也是一笑道：“什么是航空发动机的全寿命零件，这一点我知道，就是从发动制造出厂，一直到发动机经过三次大修之后发动机寿命终止都一般不进行更换的零件，零件的寿命周期和发动机的总寿命周期一样长。”
李天峰道：“基本上是这个意思，这台涡扇17发动机，经过300小时持久试车之后。咱们一般重点检查非全寿命周期零件，如发动机的涡轮叶片。”
说完，李天峰拿起一片涡轮叶片，认真的看了起来。那些全寿命零件，一般都不会出什么问题。自然由检查员检查即可，每次发动机经过试车之后，李天峰要过来看一看零件的话，一般都非常有针对性，看一看叶片，轴承。以及一些热部件，一些容易出现磨损的零件等等。
大家在总装车间呆了很长时间，李天峰更是亲自看了不少零件，看完这些零件之后，李天峰满意得点一点头。
孙小平更是道：“李总。发动机经过300小时持久之车之后，非常的正常。”
李天峰点头道：“情况非常好，看来我们涡扇17发动机的设计，工艺非常成熟，材料的选用也非常不错，后续两台用于arj21飞机试飞的涡扇17发动机，马上就可以进行总装了。”
旁边的孙康高兴的道：“那我安排下去，马上对这两台发动机进行总装。争取两天之内完成总装。”
这两台发动机组装完成，将用于arj21支线客机试飞，试飞也将是一个比较长的过程。不顺利的话，今年年底之前都不可能完成一系列试飞项目，现在已经是九月份，进程上必须抓紧。
这两台涡扇17发动机，在李天峰重点关注之下，装配进展很快。两天之内完成总装，接着。又顺利完成工厂试车，可以交付商飞公司。装在arj21支线客机上进行试飞。
李天峰亲自去了试车工程中心，亲自看了这两台涡扇17发动机的工厂试车，试车情况良好。
从试车工程中心回来，李天峰满是高兴，一进入自己的办公室，马上就拿起电话，亲自给商飞公司的马德龙打电话。
李天峰道：“马总，你们的那架arj21支线客机已经等了好久了吧！”
为了配合涡扇17发动机的试飞，商飞公司专门制造了一架arj21支线客机，因为arj21支线客机已经进入批量生产，这架arj21支线客机直接从批量生产的客机之中抽了一架，稍稍改动就可以装涡扇17发动机。
改动量非常小，仅仅是基于发动机的改动，如发动机舱，发动机安装尺寸和相关结构等等。
因为改动量不大，商飞公司方面的进展很快，早早就准备好了飞机，一切具备，只欠东风，只要天峰科技公司用于试飞的这两台涡扇17发动机一出来，马上就能装机，然后开展一系列的试飞。
接到李天峰的电话，马德龙很是高兴：“李总，是不是你们的那两台涡扇17发动机已经可以送过来了。”
李天峰道：“马总，你真是料事如神，我们的这两台涡扇17发动机刚刚顺利完成工厂试车，马上就可以发货。”
马德龙大是高兴：�