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“你就知足吧，你看看你隔壁的那位。”被周领抱怨不公平的正是跟夏宇同一个老部队出身的林浩，此时林浩朝着周领身后努努嘴，周领一看，顿时乐了，幸灾乐祸的说道：“哈哈，孙菲，你比我惨多了。”
第九十三章 特约飞行教官（）
与周领一同从辽宁舰调任到江苏舰的只有四个人，而且都是跟夏宇十分熟悉的四个人了。趣*周领跟林浩自然是不用多说了，都是一个大队里出来的。孙菲和田恬也认识很久了，彼此之间也是十分的熟络。
自己的歼15几乎从头到尾都有鸟屎的痕迹本来就让孙菲够恼火的了，再被周领这么一嘲笑，孙菲怒了，这王八蛋居然这么得意忘形，难道忘了老娘是怎么制你的了？脸一黑，孙菲跳下梯架，快步走向周领。
周领这才想起来眼前这个黑脸婆娘现在不仅是自己的女朋友，将来还会是自己的老婆，刚才怎么把这茬给忘记了，竟然不知死活的去嘲笑她？！
这下要死人了，周领急得眼轱辘不停的乱转，眼睛往旁边一瞄，顿时大喜，喊道：“夏宇，哈哈，终于找到你小子了，快过来快过来。”
对于周领，夏宇还能不了解他吗，此刻周领的心里在打什么主意不用说出来，夏宇就能猜得个**不离十，不过死道友不死贫道，孙菲究竟有多强悍，夏宇可不想去领教一下，所以很是淡定的站在原地，对着孙菲点点头微笑道：“我还有事，先走一步，你们继续。”
看着飘飘然走开的夏宇，又看到黑着脸准备找自己麻烦的孙菲，周领冲着夏宇的背影竖起中指大喊：“我考，你不够哥们，你不讲义气啊！”
先不说周领被孙菲怎样修理，夏宇作为特约飞行教官，虽然依然接受穆少卿这个飞行总指挥官的管辖，但在训练事宜的安排上，穆少卿依然要与包括夏宇在内的其他三个飞行大队长商议，并不是他一口就说了算的。
现在江苏舰的舰载战斗机数量并不满编，只不过有六个中队24架歼15和两个中队共计8架的歼31。每两架为一个中队，每三个中队为一个大队，而三个大队就组成了目前江苏舰的战斗机飞行团，不过歼31因为产能的原因，目前只有八架在舰上，因此只凑齐了两个中队，倒是与歼15的数量形成了三比一的比例。
夏宇只是特约的飞行教官，在江苏舰的属于临时空勤编制，因此他甚至连专用的座驾都没有，到实际升空教学的时候，他还得跟穆少卿借一架飞机来开才行，尽管听上去比较麻烦，但实际上都是很容易安排的东西。
刚才三个飞行大队长已经和飞行总指挥官穆少卿商议过了训练的事宜，毕竟是首航，为了安全起见，还是先让飞行员们适应一下航母上的环境，起码至少一个星期以内不会安排升空训练，而且为了缓解飞行员在陌生环境下的紧张情绪，包括夏宇在内的三个飞行大队长，前三天内，每人每天都至少要有两次的升空飞行，后三天将会安排从辽宁舰和广东舰调过来，已经有过实际航母起降飞行经验的飞行员来进行起降训练任务，培养其他没有过航母起降经验的飞行员的信心。
不过在这之前，夏宇必须要先和飞行员们打打招呼。他是途中插进来的，不像航母编内的空勤飞行员们早在航母下水之前就聚在一起学习和训练了，如果不熟悉周围的人物和环境，自然也谈不上什么教学了。
第二天上午，飞行简报室里，满满当当的舰载战斗机飞行员们都坐在了这间并不是很大的房间里，最开始的讲话过后，穆少卿开始给其他人介绍夏宇的身份。
这两天来，这些飞行员们其实都已经见过了一直跟着穆少卿到处跑的夏宇，但不知道夏宇是干什么的，没想到居然是来给自己当教官，这让歼31的飞行员们有些不平衡了，能飞上歼31的，哪一个不是海军航空兵当中的精锐飞行员。夏宇的年纪看上去这么年轻，有那个能力来给自己来当教官吗，该不会是哪个**跑过来镀金的吧？飞行员们一阵狐疑。
不过当穆少卿说到夏宇是舰载型歼31的主要试飞员时，这些自认为是精英的飞行员们才多少将心里的轻视收敛了一些，试飞员工作的危险程度和强度他们也都知道，并不是那么轻松就能够完成的工作，而当他们听穆少卿说到曾经把f35驱离的那架歼31的飞行员就是夏宇时，一大帮子人彻底的热闹起来了。
这可是拥有实战经验的教官啊，当今国内能拥有实战经验的飞行员估计掰掰手指头就能够数出来了，而拥有现代高性能喷气式战机的实际战斗经验的，恐怕一个巴掌就数出来了，没想到居然让自己在这碰到了一个，这还有什么好说的，偷师呗。
所有的歼31飞行员们的眼睛里直冒精光，一旁的歼15舰载机的飞行员更是羡慕嫉妒恨，同时也在暗自打算着在夏宇教课的时候，只要有空就跑去偷听，反正大家都是一个舰上的，你好意思赶我走？
当穆少卿介绍完夏宇，轮到夏宇讲话的时候，夏宇站在简报板前，剑眉星目，身材匀称挺拔，肩膀上的肩章挂着两杠三星，底下坐着的飞行员们都知道，肯定是有过什么重大的立功表现，否则以他这的这个年纪，按正常的晋升途径来说，就算他曾经驱离过f35，也不可能晋升到上校的军衔。
夏宇可不知道底下这帮飞行员的小心思，他只是很正常的讲了几句表示以后希望可以跟大家共同努力，希望得到大家支持的话云云，然后就从简报板前移开了身体。待会儿穆少卿还要对飞行员们宣布接下来这段时间的训练和生活安排，夏宇不想让那些没有意义的寒暄话占用太多的时间。
“起飞检查程序执行完毕。”夏宇对着甲板上的起飞指挥员竖起大拇指，然后在地勤人员的指引下进入起飞阵位，调整机鼻指向将前轮卡在从导轨上露出来的电磁弹射车的牵引杆上，固定好之后，夏宇开始加大发动机的输出功率，不过飞机仍然被电池弹射车的牵引杆牢牢的固定住，当发动机的输出功率增加到最大，起飞甲板下长达百米的直线感应电动机开始工作，然后在轨道上的磁悬浮电磁弹射车被强大的电磁场推动，猛的往前窜去。
第九十四章 日常飞行（）
与蒸汽弹射那种猛然直接加到6个g的过载不同，电磁弹射在推进初期加给飞机和飞行员的过载力大约在3个g左右，一直到将飞机送出飞行甲板，是属于持续加速的过程，而蒸汽弹射通常只有在前期加速比较猛，但在推进到轨道后半段时，随着被消耗的蒸汽越来越多，推力会有所下降。趣*讀/屋 曾有一个美国的航母舰载战斗机的飞行员说过，蒸汽弹射的后半段乏力，基本是靠飞机自己的发动机推力来起飞的。
但无论如何，不管是蒸汽弹射也好，还是电磁弹射也好，只有弹射器能在短短的2秒钟之内就把飞机的速度提升到250公里左右，这极大的提升了航母舰载机在短时间内的升空架次。在战时，双方的飞机都处在同等科技水平下，或者是没有巨大的代差时，谁的飞机在天上比较多谁就比较占优势，这一点毫无疑问。
夏宇还是第一次感受到弹射器给自己的加速度，因为是电磁弹射，瞬间过载力倒也并不是太猛。一提操纵杆，歼31敏锐的一抬头，从斜角甲板上腾空而起，直接刺上了天空，同时起飞的还有另外一架歼31和两架歼15，三架飞机都分别由各自的大队长来驾驶。
与在陆航原基地时使用的代号不同，在航母作战编队里，飞行员的代号通常都是按批和架次来确定。就比如这次，两架歼31升空后的代号是01批的1号机和2号机，1号机由歼31舰载机组的大队长贺昌海驾驶，夏宇是2号机。起飞的两架歼15则是02批的3号机和4号机，分别由歼15机组的两个大队长来驾驶。
在这种日常的飞行任务中，通常都不会使用飞行员的个人代号来联络，因为是在同一个飞行部队，飞行员之间彼此熟悉，驾驶的飞机也不会随意更换，因此作战时只需要在无线电中喊出批次，那架飞机的飞行员就能够立即确定是在呼叫自己。这种以批次和架次来作为联络代号的方式，在保密程度上比使用飞行员的个人代号来联络要高出很多。
一般来说，当飞行员因为某项任务需要与不认识的人进行合作时，为了确保飞行员能够在听到呼叫的第一时间就能够立即做出反应，只有在这种情况下，飞行员才会使用个人的代号来彼此进行联络。
因此�