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说完，夏宇推动节流阀，加发动机的输出功率，那台跟x20基本一样的ws15改发动机开始迅速且疯狂的咆哮起来，当推力达到悬停所需要的165千牛时，夏宇只感觉到机身微微一轻，好像被微风拂过的青草一般，轻飘飘的恍若没有重量在轻微的左右摇摆着。
夏宇并没有继续加大发动机的输出功率，垂直起降的方式跟滑行起飞的感觉完全不同，就算再信任自己的反应能力，夏宇也不打算在第一次实行垂直起降的时候就直接升空，因此在飞机达到悬停推力的时候，夏宇立即开始快速的检阅多功显示器，同时将各项飞行数据报给曹华军：“发动机压气机工作良好，滚转控制喷管推力18。2千牛，升力风扇工作正常，空气流量220千克每秒，垂直推力82千牛，三轴承滚转喷管垂直状态，推力65千牛，目前状态良好，我要尝试一下滚转控制。”
“指挥车收到。”曹华军看着一百多米外，正在地面上轻微晃动的1801说道：“注意一下滚转角度和偏航力矩。”
“1801收到。”夏宇说完，开始在控制杆上对滚转控制喷管进行一些尝试性的微操，然后夏宇立即就感觉到了1801的晃动幅度开始加大，左右前后晃了一会儿，夏宇适应了这种程度的操作之后，开始加大发动机的输出功率，早就蓄势待发的1801立即回馈了夏宇的操作，在震耳欲聋的航空发动机咆哮声中，1801就这样慢慢的垂直升了起来，一直升到了三十米左右的高度，夏宇这才开始保持悬停状态。
“高度三十，空速零，目前姿态良好，准备进入正常平飞。”夏宇通报飞行数据。说实话，明明就已经飞起来了，人就在半空，却没有任何速度，周围的环境基本处于静止状态，这种感觉让夏宇觉得非常的奇特，不过接下来将要尝试又垂直起降进入到平飞状态，这种模式之间的转换非常关键，飞控设计若是出现问题，没有空速的飞机就会一头载下去，夏宇已经做好了跳伞的准备了。
“切换飞行模式。”夏宇在触屏上设置着，然后说道：“准备加速平飞。”
“指挥车收到，1801，你随时可以开始。”
“1801收到。”夏宇说完，自然搭在驾驶座旁的右手轻轻的往前一推操纵杆，原本垂直向下的升力风扇开始向后偏转了30度，为1801提供了向前的推力，移动中，三轴承滚转喷口也开始随着飞机空速的提升，自动的改变着偏转角度。当飞机速度越来越快，机翼获得了足够的升力后，发动机的尾喷变得平直，直接向后为飞机提供推力。同时，升力风扇的顶盖和滚转控制喷口开始慢慢闭合，没一会儿，这架垂直起降战斗机就变成了单发的常规布局飞机，用最正常的飞行方式开始在空中飞行。（未完待续）
ps：感谢陆灿112的月票。
第二百九十八章 还能不能一起愉快的玩耍了？（）
灰蒙蒙的雾霾中，像极了f35的1801在天空极为灵巧的上下腾挪，左右翻飞，曾经跟f35有过激烈缠斗的夏宇能感觉到这款飞机在爬升率，滚转率和最低稳盘这几样重要的飞行技术指标相比f35还是有一定优势的。不过现在是空载，满载的话因为外挂的导弹对气动外形的影响，到时候是否能比过f35还不好说。
地面指挥车划定的试飞空域太小，都不够全速飞个几秒钟的，不过夏宇现在并不需要测试1801的超音速性能，而是对飞控系统进行一些简单的测试。飞机在天上飞行时无非就是左绕一圈，右绕一圈，然后小坡度的爬升跟俯冲，晃晃机翼之类的测试飞行，这也是在地面上的时候就跟曹华军商量好了的基础测试项目。
着陆后提取飞机在空中时的飞行数据，就能够根据这些数据对飞控系统进行优化，因此一般来说，飞机在首次，或者说前几次升空的时候都不会有很激烈的飞行。但太久没有飞行的夏宇显然不会满足于这种四平八稳的基础飞行测试，感觉差不多适应了操作时飞机回馈给自己的反应，夏宇在无线电内说道：“飞机对操控的反应很顺畅，我要试一下幅度更大的动作。”
地面上，听到夏宇通话后的曹华军心头一跳，这根本就不在最初的测试项目中好吧？于是在听到夏宇通话后的曹华军立即拿起麦克风，一边盯着空中的飞机，一边说道：“不……”
话才刚开口。曹华军就看到1801突然抬起头，以超越之前三倍的坡度开始急速爬升。然后同样是以三倍的曲率进行偏转飞行，虽然明显超出的首次飞行测试的项目。不过曹华军总算是松了一口气，这种程度的飞行操作还在计划当中，最多就是把之后两次的试飞项目完成了而已，还不算太过挑战1801的飞行性能。
曹华军稍微放心了一点，但若是王毅夫在这里，就会很遗憾的拍拍曹华军的肩膀，感叹一下终于有人跟自己一样感同身受了，因为好戏还在后头。
果不其然，就在曹华军刚刚松了一口气。决定叫停夏宇的超前测试行为，在麦克风里说道：“1801，不要做太……激、烈、的……”
话未说完，曹华军就看到1801在加速中突然猛烈的瞬间侧倾机身抬起机鼻，机腹朝左前方以类似汽车漂移的方式急速转弯，瞬间形成的巨大气压差值让脱体涡覆盖在机体的背面，一直朝前滑动。地面上的曹华军张大嘴巴连话都说不完整了，一个字一个字往外蹦的同时，夏宇都已经完成了一个瞬盘改平飞了。
“1801。不要做这种极限机动！！”曹华军回过神来，抓起麦克风以最快的语速将话说完，这种激烈的飞行操作已经完全的超出了目前的测试内容，更可以说。再还没有对飞控系统进行优化的时候就做这种动作是非常危险的行为，飞机很有可能因为系统的不完善而导致发动机在空中停车等最可怕的故障，曹华军看到改平的飞机。就想趁着夏宇刚刚改平的这个阶段下达自己的命令，禁止夏宇继续做大过载的飞行机动。但曹华军还是晚了，因为曹华军没想到夏宇居然不是一个动作做完。改平飞，再请求开始下一个动作这种最基本的测试飞行操作，而是做出了让曹华军在地面看得心惊肉跳的连续大过载。
改平？不是，那只是貌似改平的操作而已。夏宇在做完瞬盘之后那个类似改平的机动，其实只是进入大滚筒的过渡姿态。当曹华军看到飞机似乎正在改平的时候，其实飞机已经开始做出绕着前进轴的向下俯冲的滚筒动作，让普通飞行员会感觉到难受的持续6。5g过载却让夏宇舒爽的嗷嗷直叫，这种时候曹华军甚至都不敢在无线电里跟夏宇通话了，就怕影响到夏宇对飞机的操控。
持续6。5g过载的时间必须达到45秒，这是主流三代机的抗过载水平，别看夏宇动不动就是持续的高过载机动，但那是因为星空对夏宇身体的强化得到的结果。实际上任何一个普通飞行员如果没有得到装备的辅助，他们对于正过载的基础抗荷能力不到9g的一半，平均耐受水平一般都在4。25g左右持续十秒钟，这一点不分人种，不管是白人还是黑人或者是黄种人，在基础耐力这一块没有差别。
同时，耐受4。25g十秒的能力也是三代机飞行员选拔的标准之一，5g已经是试飞员等精英飞行员的平均水平了，虽然极个别人可以达到7g标准，但这已经是从遗传基因层面带来的天赋，其他人只有羡慕的份，因为再怎么锻炼也是做不到那样的程度的，这也是夏宇明明拥有远超过普通的人抗过载能力，也没有被科学家拿去切片的原因之一。
夏宇虽然飞得爽歪歪，但还是没有忘记自己是在给飞机做测试飞行，因此当持续时间达到了45秒之后，夏宇就退出了滚筒机动，改平飞机。
“呼……呼……”沉重的呼吸声随着夏宇的改平而吐出，曹华军被一口废气憋得胸口发闷，这个时候他才意识到刚才自己紧张得连呼吸都忘记了。喘了好几口大气，曹华军这才想起得赶紧通知夏宇降落，讲麦克风放到嘴边，曹华军正想开口，扩音器里就传来了夏宇的声音：“持续6。5g过载能力可以达到45秒，飞机姿态良好，系统工作正常，发动机工作正常，不过配平我感觉还有点问题，需要进行优化。”
“先别说那个，你赶紧降落再说。”曹华军干脆不搭话了，这才升空飞行3分钟，怎么给自己感觉过了30分钟一样，要再继续这么搞下去，心脏能不能够受的了真心不好说啊。
“诶？！！