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不过还是说到“你们去就行了，我就不必了。到时候转告我就行。”
“那不行，今天这是大事上面对这次事件做结论，每个人都必须到，你也没必要这个时候不去，反正没什么事的，听听故障分析一般是很有收获。”看到杨辉不打算去，这个时候武大波怎么可能忘了他，立刻又向他解释去的好处。
一边不怎么说话的吴鸿钧终于也开口道“没错，去听听是很有收获的，特别对你们刚来的大学生很有意义，将会有很多实践上的问题。”
既然如此，杨辉就不能不去了，想想后，放下笔起身便走“那行，我们就走吧。也应该去听听”
一路上男男女女，各个科室的人都出来了，终于杨辉发现其实二所人还是不少，不过现在看起来挺有特色了。大多数都是四五十岁的中老年人了，虽然看起来都还挺健康，不过隐藏的危险五六年后恐怕就真的要爆发了，人才青黄不接才是大问题。
望着一大队往礼堂走的研发队伍，杨辉着实有些着急。
“哟，这位同志看起来眼生啊，新调来的吧。”旁边和武大波聊得正起劲的中年人突然看到了新来的杨辉，感觉眼生向武大波问道。
听到问起杨辉了，武大波则介绍道“没错，新来的上面分配的大学生这次好像一共就分来了六个大学生，而这就是其中的一位西工大的。”
终于搞清楚了杨辉来历，中年人整个人都高兴了，两眼掩饰不住喜悦。
还没等到开口，武大波就先说话了“不要打他的主意了，他的工作已经有安排了，就是我们科室得了。”边说边笑一副我早有预料的样子。
周围人都把几人看到，显然这又是一出笑料了，当然笑的不是杨辉也不是武大波，而是爱才心切的中年人了。
中年人看起来也是豁达之人，不以为意的笑笑，然后摇摇头。随后又对武大波说到“你这是算计我了啊，明知道所里缺人，而我那里更缺人你还把新来的介绍给我，但你又先下手了，真的是交友不慎啊。”
这时候走廊里的都笑了，在枯燥的科研院所，这两人是如此的令人欢乐，但没有他们，人们也便这样过。然而欢乐的笑声总是短暂的。
很快杨辉打破了笑声“各位老同志们大家好，我叫杨辉，毕业学校刚才大家都知道了，我想说就是我是来参加工作向各位学习的，希望大家以后多多关照，多多指点。”这时候就是最好的熟悉所里众人，也是把自己介绍出去的好时机。毕竟以后要一起工作在一起的，需要搞好关系。
这是刚才那位中年人首先回应“哈哈，好久没有来大学生了，你们是这么久来的第一批咯。以后肯定有前途。介绍一下我叫田壮，是那段时间开始前来的最后一批大学生，我们这是承前启后的两个人啊。”说完话随后又是引来一阵笑声。看的出这是一个幽默的人，当然也可以是说成有点自嘲。
借着话茬又有人友善的向杨辉介绍自己‘我叫xx是xx科室的。以后多交流’
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笑着来到礼堂，各自找位置坐下。礼堂很大，看起来是很能容纳些人的，至少这次几乎全所科研人员都来了，也是能坐下的。一排排连接在一起的实木椅子，看起很不错至少保养的油光发亮。
很快领导入座，事故调查小组的，所里党委，以及白所长等一小队人依次走进来。整个礼堂慢慢的安静下来。
一层不变的主持人介绍领导，大会召开目地，反正都是些不能不说的废话。最主要的事礼堂里的人还得要装作仔细聆听着的样子，看起怎一个滑稽。
终于说到正事了白所长站起来说到“各位，今天就是向大家通报这次重大事故，我们所专家组和飞机厂的人以及军代表，将在今天向大家分析事故问题，完了后我会安排大家再次检查各个科室的设计。”
第二十五章：预料中的原因（）
台上一位大约有五十来岁的的调查组组长向众人点点头。看起倒是有些像是世外高人，说好听点叫放浪形骸。说难听点嘛。。。。。。。。。。。。
清清喉咙试着咳嗽两声，看起来设备没什么问题“鄙人刘平杰受上面指派担任此次调查组组长，经过几天的分析，小组众人得出结论：此次事故问题在于发动机制造工艺问题。不在于设计问题。”
刚说完没等继续说下去。下面一阵如释重负的感觉。各种感叹声不绝于耳。
“哦。。。。。。。。。。。。。我就说嘛，哪来的那么多设计问题。”
“说的对，只要不是我们的问题就好了”有人小声回应到旁边。
看到下面会场纪律有点乱，会议主持人感觉自己受到了挑战，下面太不给面子了，于是黑着脸干涉纪律。
“都安静，不要讨论，有问题下去说，听专家说完。”
听到上面干涉会议纪律了，下面瞬间安静了。
“我先说说整个事故过程：此次出厂试飞飞机坠毁问题在于发动机，整个发动机出问题经过是。发动机第一级高压压气机叶片断裂，打破机匣，碎片又随后打破后面的叶盘。最终打坏整个发动机并打坏机尾。”
果然事故经过和杨辉当时分析的没有任何出入。听到这里杨辉感慨万分，真是牵一发而动全身。航空业果然来不得半点马虎啊，有一点小问题就会造成严重的后果。
“下面我在说说叶片断裂的原因，这个问题说起来也简直是可笑。”原因还没说就得先讽刺一番，看来原因有的看了。
说到这里，调查小组中的几位黎阳厂人的居然会有点脸红，当然并不明显并很快掩盖住了。
没有丝毫停留继续说到
“事实很简单，组装线那边把装配的零件搞混了，在分组装配中不同组的的零件居然混装上了。最终导致叶盘中多了一个精度不是同一组的的叶片。叶片实际尺寸超过该组上极限尺寸，导致组合在一起的发动机在高速运转中，超过尺寸的叶片和机匣发生剧烈摩擦，叶根提前到达疲劳强度。最终断裂。”
ps：分组装配法就是将不同精度的零件分成尺寸相近的几个组，装配中尺寸小的叶盘配合尺寸小的机匣，从而得到较高的精度。
听到这里整个礼堂全部鸦雀无声，原因无他这个事故原因实在太那啥了，典型的麻痹大意造成的。
随后则是忍不住的讨论开来，连主持人也没有再继续说什么了，主持人也被这原因给震住了，还没能反映过来。
看到下面的反映调查组的众人早有预料了，讲话的调查组组长也停下讲话，给众人时间消化这个消息，毕竟听起让人太过惊讶了。
黎阳厂的几人更是把头低的快要埋到桌子底下去了，真的是不好意思见人啊，出了这么一档子事，怎么好意思见二所的乡亲父老。
终于一阵唏嘘过后，下面众人安静下来，会议主持人终于也回过神来，不好意思的咳嗽两声
“那个，大家安静一下。继续听啊，注意会场纪律。”很明显主持人刚才失神，现在也不好意思义正辞严的强调纪律了。
下面杨辉却还在思绪万千：想来想起想了无数种可能，但绝对没想到会是这样的，简直是低级到不能再低级的错误了，真是一失手成千古恨。若是装配的钳工能多留个心眼，也许就不会装错了，也许检验员能检验仔细一些就能查出这个问题，若是负责零件管理的能够将各组零件更好区分也就没有这出事故了。
各种麻痹大意造成了这出事故，能看出工人纪律还有待加强，当然了，各种原因都不是根本上的原因，在批量生产的发动机中还有分组装配本就不和常理，但凡加工精度高一些就不会有这回事了，直接用完全互换法。国外加工精度高就不会有这种错误存在的可能。
让思绪飞到“82工程”中美合作升级歼8空中蔡国庆的时候，中国飞过去两架实验用原型机两架飞机零件居然没法通用，一但趴窝就得等国内发专用零件。那脸给丢的，想想美国鬼子的表情就简直是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
“这次事故是一个很大的教训，要求我们狠抓细节，不能有一点马虎，我们黎阳厂已经狠狠查处了相关责任人，正在严肃工作纪律，全厂学习整顿，一定杜绝这种事的再次发生。”这时候离阳厂代表在上面当着这么多人表决心，也是挺拼了。
没想到这话说完居然引来下面一片稀稀拉拉的掌声，看起来不