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如果说之前投资者还或多或少的抱有点希望，但是现在从东半球传来“运天一号”试飞成功的消息，无异于是压到“硅谷钢铁侠”的最后一根救命稻草。
今天股市一开盘，spaex的股票瞬间暴跌，美股可是没有跌停机制，那是能跌有多惨就跌有多惨，开盘市值差不多1400亿美元，开盘后那种暴跌的速度给人的感觉真的就像是“打个响指”那么快的时间。
400亿美元就蒸发了！
虽说“打个响指”有点夸张了，但也差不了多少，总之那种暴跌的速度看得让人触目惊心，不知道有多少人损失惨重。
今天收盘后市值能不能有400亿美元都是让人堪忧，spaex公司无疑是最惨的，谁让这家公司的核心业务就是商业发射呢，但其他的商业航天公司也好不到哪里去。
第二惨的当属亚马逊公司创始人杰夫…贝佐斯旗下的商业航天公司，当天股市开盘便迎来暴跌，也进一步让母公司亚马逊的股票遭遇重挫。
前谷歌母公司也是未能幸免于难，股票当天下超过了7，美股科技板块受此影响大盘也下跌。
今年正好是所谓十年一轮回的经济危机周期，现在这行情给人的感觉就仿佛是经融危机又要席卷而来了。
难怪世人对于黎川还有华盛集团的关注度如此之高了，这位科技大佬的一举一动，这家集团公司的一举一动都在深深地影响着全世界的经济与科技风向标。
……
【大事件！华盛科技开创人类航天领域里程碑时刻，这就是七千亿投资所爆发的能量！】《澎湃新闻网》
【刚刚，美股开盘商业航天公司市值全线大跌，spaex首当其冲开盘雪崩式暴跌，埃隆…马斯克凉了？】《华尔街见闻》
【华盛科技撬开了宇宙大航海时代的大门，航天领域前所未有的黄金时代已拉开序幕。】《每日邮报》
【错失了大航海时代，这一次华夏人绝对不会在错失大宇宙时代。】《卫报》
【没有理由相信掌握如此强大的王牌，华夏人会不组建独步全球的空天部队，三位一体核打击已经过时，华夏人或将新增天基核武，构建独步全球的四位一体核打击力量。】《简氏防务周刊》
【埃隆…马斯克输了，杰夫…贝佐斯输了，拉里…佩奇也输了，谁能战胜他，还是他根本就不可战胜？】《华盛顿邮报》
昨天的试飞任务圆满成功落幕，也是让黎川和华盛科技再次成为了全世界无可争议的焦点，世界各大新闻媒体的头版头条都是用“运天一号”的图片做背景。
这一次是在航天领域，这一天对于国人来说是一个不眠之夜，甚至有老一辈的航天人看到这一幕都落下了热泪。
因为翻开华夏人的航天史，就会发现那是一部咬着牙、倔着骨与忍着辱的辛酸史，在航天领域落后欧美国家数十年，西方世界对于华夏人进行严厉的技术封锁举世皆知，航天领域这样的高科技更是毋庸置疑。
对于当时的老一辈航天人而言，又能怎么办？
那只能从无到有，披荆斩棘前进，即便西方世界进行严厉的技术封锁，但那一辈的航天人们正是靠着一股“外国人能够造出来的东西我们凭什么造不出来”的不服输的劲儿，硬生生的把这个国家的航天技术实力从无到有的送到了世界前三。
远的就不说了，就说近的，国际空间站项目本来是一个多国合作的空间计划，当时就把华夏人排挤出去，但凡涉及到了高精尖科技领域就无情的各种被打压。
那就是被一伙人欺负的感觉，
国际空间站不带我玩，那我自己玩，也是争气，愣是靠着默默的“单机”玩出了一片天，现在国际空间站早没了，而华夏空间站赫然在轨运行。
当年好不容易腰包有点钱了，也为了不受制于美国人的gps，于是提着一箩筐的钞票找欧洲人一块搞卫星定位系统，结果不地道的欧空局既想要钱又想把华夏人边缘化，于是才有了现在北斗卫星导航系统的诞生，把欧空局伽利略系统的卫星频道给占了，因为先到先得的规矩就是他们定下的，欧空局现在多半也是在后悔了吧。
共和国的航天史是一部辛酸史，更是一部热血励志史，同时也是一部叫人暗爽的打脸史。
就在华盛科技的“运天一号”试飞成功之后，一篇尘封多年的文章又一次在网络上火了：
当年，他们说我们落后西方一百年。说我们绝对造不出电视机、不可能拥有新干线、绝对不可能探月……
唉，都怪你们这些列强不争气，我们其实真的很想低调的。
我们造出了世界上第一台光量子计算机和第一台超级量子计算机；我们拥有全球唯一完整工业链；全球最好的量子通讯技术；全球最精密的暗物质探测卫星墨子3号；全球最先进的强子对撞机；全球最快最好的高铁，全球最优秀的科技公司、全球最顶尖而没有之一的超级科技巨子……
谢谢你们当初的冷眼嘲笑和不收之恩，最终把我们逼成你们现在最害怕的样子！
2018年，当一家叫“华盛”的科技公司从那一年崛起之后，你们更害怕了！
……
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第431章：十周年庆典（）
昨天的试飞日圆满成功落幕，绝对是人类航天史上的里程碑时刻，其意义不亚于人类成功发射首个人造卫星、首次载人航天等。更新最快
廉价的运输成本和庞大的运载量是扩大空间探索并且太空活动更为频繁的基础，“运天一号”试飞成功的消息也是如同一股飓风席卷全球航天界，国内外的航天人皆为之轰动。
“运天一号”席卷起来的“全球性飓风”还远远未曾消散，事件的后续影响力正在持续发酵中。
单纯的以有效荷载量来看，只需要两个来回就能把一座国际空间的质量站送上太空，并且一天之内就能搞定，而国际空间站前前后后花费了几十年。
这种效率对于任何航天人来说都是不可想象的，也深知那意味着什么。
再一个就是运输成本，埃隆…马斯克为啥要搞火箭回收？一枚火箭真正昂贵的地方不是燃料推进剂，而是引擎发动机。
这一点在“运天一号”身上更是体现的淋漓尽致，运输机上的主副引擎模块总造价花费了167亿元，兑换成美元那就是26亿美元，一艘058d大驱的造价才多少？
这也是黎川在设计开发“运天一号”的时候，让其垂直起飞升空的最大原因，因为只需要一个主引擎就行了，如果是水平只要需要一对主引擎，最佳是两对，而且增加为两对主引擎可不是26x4美元，而是更贵。
运天级飞机可是要批量产才能满足未来的空间探索需求，如果真那么搞，那成本支出便是黎老板也表示受不了啊。
去掉引擎模块的成本费用，“运天一号”其他模块的总造价相对来说仅为62亿元，在“运天一号”的229亿元中，引擎模块占167亿元，逆转能量矩阵装置价值20亿元，剩下的就是其他部件的综合成本。
而在逆转能量矩阵装置的这20亿元中，包含了满储能的600万亿焦耳的电能。
这600万亿能量按照现在大城市里一度电0。7元来计算，也就是1。05亿元左右的电费。
而实际上一度电七毛钱是居民消费的价格，发电厂一度电是1~2毛钱左右，“运天一号”满载600万亿焦耳的能量只花费了5300万元。
而这600万亿焦耳的能量能够让“运天一号”满载283吨物资进行17次近地轨道往返运载。
平均下来，单纯只计算能源消耗费用，那就是300多万元左右一次的发射成本。
相比较一次性使用的传统火箭发射的成本动辄好几个亿，“运天一号”的运费简直便宜到家了，说千道一万不论是火箭的固、液态推进剂，还是“运天一号”的电推能源，其费用比重都占据极少的一部分，关键在于引擎。
低廉的发射成本所带来的就是高频的太空活动，使得建造更大的空间站在经济上得以承受。
试飞成功之后，华盛科技立马成为了全世界航天机构眼中的香饽饽，政办机构诸如欧空局，科技企业诸如alp公司等等，顺势便酝酿起了新的野心勃勃的空间站计划。