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或许，再经过几年的展，‘玛卡科技’成为海城最大的企业，‘玛卡园区’也成为海城最好的高新科技产业园，这两栋建筑就会变成海城的标志性建筑，一如东方明珠塔一样，在海…城…市…的宣传资料片上大出风头。
这个寒冷的冬天，‘玛卡科技’中最火热的战场就在‘动力大楼’的建筑工地上！
‘海大建工’奇快的施工进度多少也是感染了彭天祥等人，促使他对‘玛卡动力’的组建投入了更多的时间和精力，让他们在‘动力大楼’还没有投入使用的情况下，已经开始进入了岗前培训的阶段。
自得到段磊授权开始组建‘玛卡动力’之后，彭天祥除了在国内的高校中招聘了大批的迎接本科生、研究生之外，还通过自己的关系，从国外聘请了不少留学学者，初步把‘玛卡动力’的人员框架搭建完成。
之后，彭天祥并没有坐等‘动力大楼’投入使用之后才展开工作，而是利用在‘钻石楼’一楼大厅的临时办公区，启动了‘玛卡动力’的一系列工作。‘钻石楼’这里只是‘玛卡动力’的临时办公区，等到‘动力大楼’建成之后。包括‘玛卡动力’以及其他一些机械类、冶金类的实验室夜间整体搬迁到‘动力大楼’，‘钻石楼’就将成为医药类、生物类和电子类实验室的大本营。
对于彭天祥来说，主持‘玛卡动力’的组建以及日常工作，是一个很艰难的挑战，毕竟这是他的第一份正式工作，就要承担起如此重任。所幸，彭天祥并不是一个人在战斗，他拥有段磊的全力支持，又有‘叮叮’在背后帮他查漏补缺。
在这种情况下，‘玛卡动力’的日常工作就开始了。
先。彭天祥需要根据段磊给出的技术资料，开始从行业内琳琅满目的设备、仪器中挑选出适合‘玛卡动力’的产品，然后向设备供应商出订单。毕竟，某些设备是需要特别定制的，如果没有提前下单，等到‘动力大楼’投入使用的时候再下单就有点来不及了。现在定制设备，‘动力大楼’装修完毕就可以第一时间内进行设备安装，尽快启动各种实验。
受到‘海大建工’建设‘动力大楼’时争分夺秒的状况刺激。彭天祥也是弹精竭虑，想要把‘玛卡动力’的工作尽快开展起来。
另外，彭天祥还利用‘钻石楼’内的电教室，对新招聘的员工进行岗前培训，让他们逐渐从学生的角色转变，逐渐成为一个研究人员。尤其是在看过段磊给出的不少独家资料后。彭天祥明白‘玛卡动力’还拥有和其他研究机构完全不太一样的技术体系，要想把‘玛卡动力’做好，还真的需要熟悉这种特殊的技术体系。
因此，岗前培训大部分时候，都是由段磊给包括彭天祥在内的所有员工进行技术讲解。让员工们尽快熟悉‘玛卡技术’的技术特点。
这一下，这些出身名校，轮机、动力专业的科班生就变成了段磊的学生，坐在讲台底下，听着一位农学院毕业生的技术指导。
要说起来，这样的状况还是挺怪异的！
一开始的时候。这些员工大多都是出于对老板的尊敬而选择了前来听课，但是他们从骨子里从来没有想过段磊能够在技术上给他们任何的指点。毕竟这些员工都是行业内的技术精英，要不然也不会在彭天祥苛刻的挑选中脱颖而出，顺利地进入‘玛卡动力’工作。在这些员工们看来，段磊虽然创办了‘玛卡科技’，但是在轮机工程这样专业性很强的领域，他并不见得有任何的优势。
不过，出于对老板的尊敬。这些员工还是很老实地来到了电教室听课，不过他们多少还是有点心不在焉。
但是，几节课下来，这些天子骄子赫然现，段磊在大型燃气轮机、小型内燃机的技术上并不比他们逊色，甚至于在某些关键技术上，还有着更为独特的见解。一下子，段磊就把这帮员工给镇住了，把他们老老实实地压在电教室里听课，开始熟悉‘玛卡技术’的一些特点。
对于大型燃气轮机的项目，段磊是寄予厚望的，毕竟，这个项目一旦研究成功，就可以和海城造船厂一起，结合各种特殊钢材，制造出具备国际领先水准、拥有完全自主知识产权的大型远洋轮船。
这是朱浩洋的梦想，也是段磊的梦想，更是更多华夏人的梦想。
要知道，我们国内的造船厂虽然拥有全世界最大的轮船制造产能，但是由于各种核心技术包括船用钢板等都掌握在国外企业的手中，我们国内的造船厂充其量不过就是组装工厂罢了，还谈不上真正的‘造船厂’！
在民用船只的研制上我们都远远落后于欧美国家，更不用说技术含量更高、适应性更强的军舰研制了，我们根本看不到欧美先进军舰的影子。
从和志同道合的朱浩洋见面之后，段磊就立志于利用先进的‘玛卡技术’，研究改造出适合地球现状的各种轮船技术，制造出全世界领先的远洋轮船，‘玛卡动力’的组建也是这个思路的延伸。
只要在民用船只的研制上取得了突破，‘玛卡动力’和‘海城造船厂’就可以把项目延伸至军用项目的研究上，尽快为海军研制出拥有完全自主知识产权的先进军舰。
段磊在岗前培训上的表现一下子折服了包括彭天祥在内的所有员工。使得他们对于新成立的‘玛卡动力’拥有更多的憧憬。
一开始的时候，很多员工只是冲着‘玛卡科技’的名头以及‘玛卡动力’开出的高额薪资加入‘玛卡动力’的。在很多人看来，像大型燃气轮机这样系统性很强的项目，并不是‘玛卡科技’这样的私人公司可以承担的。甚至于外国都是采用全国之力进行集中研制，最终才形成了技术理论以及规模化的生产，在行业内占据了领导地位。
要是‘玛卡科技’这样一家公司都能完成大型燃气轮机的研制工程，国内早就出现了世界领先水平的燃气轮机，何至于等到现在很多火电站、大型军舰的燃气轮机都还在使用国外企业提供的核心部件吗？
不过，‘玛卡动力’员工们的这些疑虑在听过段磊的讲课之后，逐渐消失了。‘玛卡技术’的先进性、独特性一下子让这些对燃气轮机工程了解颇深的技术人员明白。‘玛卡动力’或许还真的拥有改变历史的能力！
在这种状况下，‘玛卡动力’的岗前培训进行得相当顺利，在段磊看来，这些理论基础相当扎实的员工在经过一轮培训之后，已经逐渐掌握了一些‘玛卡金属’独有的特点，将来‘玛卡动力’正式启动之后，他们进入状态的度应该会很快。
在段磊的设想中，‘玛卡动力’将要在明年7月份之前拿出第一台大型燃气轮机的实验型号。进行点火试验；至于小型的内燃机，段磊给出的时间表是在四月份之前。或许，在别人看来这样的时间表对于科研人员来说是极为苛刻，甚至说是不可能实现的任务。
要知道，某些大型燃气轮机从理论研究、立项、零件制造、点火试验等等一系列程序下来，没有个七八年根本就拿不下来。甚至于某些要求异常严格的军舰燃气轮机系统需要十几年的时间才能从纸面上的理论变成产品。在某种情况下，没有国家支持的大型燃气轮机研究项目，根本就无法支撑下来。
但是，在‘玛卡动力’中，已经拥有了成套的先进技术。彭天祥只需要带领着‘玛卡动力’的全体科研人员把这些技术吃透，然后根据‘叮叮’给出的改进方案，实现成品化，就可以了。
这样的‘科研’过程自然是要比从零开始的研究要简单、轻松得多，也有助于‘玛卡动力’节省研究时间，尽快推出可以用于点火运行的实验轮机。
至于小型内燃机的科研项目。就显得轻松更多了，毕竟相对于大型燃气轮机项目，小型内燃机只不过是小儿科罢了。
有了‘叮叮’所提供的全套技术支撑，‘玛卡动力’只需要搬入‘动力大楼’之后，就可以全面展开工作，在最短的时间之内推出实验型号，然后形成工业化生产的技术。
受到这些因素的影响，彭天祥的工作热情自然而然地被调动了起来。整天忙得连轴转，一心一意地为‘玛卡动力’的运行做出自己的贡献。
…… ……
‘玛卡动力’的工作在有条不紊地进行，而‘玛卡科技’与海城各高校联系组建的实验室也是在紧锣密鼓地进行各种筹备活动，整个‘玛卡科�