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不过这笔钱给苏爱军，倒是比给其他人让方明远放心，苏爱军自当上教育局局长以来，已经收拾了八名向教育经费里伸手的官员，在教育局里落了个“苏阎王”的美名。
“当官容易，但是想当个能办事的官难，想当个能办好事的官更难！”对此，苏爱军也是摇头不已，如果说不是他有父亲和哥哥的背景镇住那些蛇鼠之辈，早不知道被上面人踢到哪个旮旯里去了。那八个因为向教育经费伸手而被处理的官员，只不过是他处置的官员中的一角，还有更多的人，因为他们的背景，因为他们后台，苏爱军也只能让他们吞出非法所得，然后将他们闲置，或者眼睁睁地看着他们被调到其他部门去。
两人又谈了谈奉潼铁路的现状，就在九二年底，也就是苏浣东成为国务院副总理那一年，奉潼铁路的试点方案正式得到了铁道部通过。方明远扯着郭家作幌子，成立了一家铁路运输公司，以奉潼铁路九二年的营业额及利润额为基数，每年向奉元铁路局交纳一亿元人民币作为铁路的维护保养及承租的费用，然后再交纳五千万人民币，做为沿路这些火车站的租用和修葺费用。
至于奉潼铁路上各个火车站上的所有铁路人员，则是分为了两种，干部都根据个人的意愿安排，不愿意在铁路运输公司工作的，调往奉元铁路局的其他铁路，愿意在铁路运输公司工作的，保留他在铁路局里的职位，办理停薪留职，加入到铁路运输公司中来；至于那些普通的职工们，则是全部都归入到了铁路运输公司中来。当然了，方明远承诺，他们的薪水、福利所得，不会低于他们原来的所得。一旦运输公司日后解散，他们还可以重归铁道部管理。
至于铁路警察和铁路法院这一块的人员，自然是该归哪还归哪，这种强大的暴力机关，自然不是一家私营合资企业能够享受的。
方明远从重新采购了机车和车厢，聘任了一位由苏浣东推荐而来，在铁路上工作了近三十年，刚刚退休的老干部做为总经理，又聘任了美国老头米尔顿担任副总经理兼顾问，再加上几位同样由苏浣东推荐而来的铁道部里的刚退休的老干部，搭起了运输公司的领导层骨架。好在这些老干部们当初都是至少干到一个铁路局的副局级，所以对于这区区的奉潼铁路运输工作，那是绝对胜任。
接下来，就是在这一基础上，逐步地完善运输公司的结构。
不过到现在运输公司已经运转半年了，虽然说顺利地完成了铁路运输任务，但是这赢利情况却并没有得到什么明显的改善。如果说算上每年那一亿五千万元的租赁费用，到目前为止，公司还是亏损的。（未完待续，如欲知后事如何，请登陆qidian，章节更多，支持作者，支持正版阅读！）（未完待续。）
第五百七十七章 一石惊起千层浪（）
而经过了这半年时光的磨合，调研，仔细斟酌，方明远已经决定要从下半年开始，对运输公司进行再整合，如果说半年前，运输公司只是将奉潼铁路整条铁路从奉元铁路局的手中接收了过来，那么从下半年开始，公司将开始逐步的切实改革，以达到扭亏为盈的目地。
而苏爱军虽然调去了教育局，但是这一块的工作却是一直都没有放下来。当初他之所以执意留在奉元入仕，也是这个缘故。毕竟他和奉元铁路局上上下下不少人都熟悉，有了他从中左右斡旋，也方便方明远这边与奉元铁路局之间的合作。
“这真是不干不知道，一干吓一跳，现在我是由衷地佩服老爷子，就这么一个千疮百孔的铁道部，居然还能一直维系下来，真是不易。”方明远这是有感而发的由衷之言。
仅仅一个奉元铁路局，就有行政、党委职能部门26个，职能机构5个，学、协会办事机构3个，派出机构2个，部控附属机构27个，其他附属机构38个。全局有各类基层单位57个，其中：运输单位30个，非运输单位15个，党校、报社2个，铁路公、检、法院单位10个。
职工总数八万三千人，其中在岗职工七万五千余人。而这其中干部就占到两万余人，可以说，在奉元铁路局中，平均每四个人里，就有一个是干部身份！
而且这还没有将奉元铁路局名下的学校、专业技术学校、医院、幼儿所都算进去呢。不过方明远接手奉潼铁路时，像这些学校、医院之类的附属机构都被剥离下去，也算是为他减轻了不少的负担。
但是即便如此，奉潼铁路仍然有着二千六百余名职工，刨除掉铁路维修养护部门的职工之外，仍然有二千余名职工。这其中，不从事一线生产的职工就占到了六百五十余名。这还是因为自方明远接手奉潼铁路后，不少干部已经调离的结果，否则的话，这个数目还会更加的可观。这样算下来，平均七个人就要摊上两名干部，这样的结构，早就令米尔顿看不顺眼了！在他看来，这些官员们中的大多数，都根本不产生价值，而是依附在其他工人身上的吸血虫！
“改革，改革，说起来容易，做起来难啊！谁都明白，如今铁道部门里冗官众多，人浮于事，但是真正要做起来的时候，你就会发现，这些人背后的关系，就如同一张巨大的鱼网，扯出来无数掣肘的人。我父亲从六年前，就想对铁路部门进行改革，但是直到去年，才由奉潼铁路这条可以说是无关紧要的铁路开始，由此可以想像，这其中的难度之大！”苏爱军深有感触地道，“明远，说老实话，我觉得都是我拖累了你！”
虽然说，当年方明远开始介入铁路改革计划，是因为苏爱军所托，但是经过这几年下来，苏爱军对方明远却是深感愧疚，铁路部门，就如同一个大染缸，想要从中改革出一条发展的新路来，所耗费的精力、财力之大，远超他的预料。而这份精力和财力，若是被方明远投入到其他领域中，所能创造出来的财富，肯定是远超奉潼铁路所能创造出来的利润。
如今的方家，已经是横跨连锁超市、房地产业、广告业、计算机制造业、旅游业、港口运输业、电影业数大产业的庞然大物，在每一个产业中，都取得了极其辉煌的成绩。其在崖州市的房地产开发，如今已经成为了华夏房地产业发展的一个范例。而电影业，更是在国际上都小有名气，连续几年都有影片进入世界年十大票房排行榜。而《终结者2》、《侏罗纪公园》更是取得了当年世界电影票房的冠军！这还没有算上在日本、俄罗斯和美国的方明远个人资产。
只是方家和方明远都一向比较低调，总是喜欢隐藏在郭家的背后，所以一般的国民，也只知道家乐福超市方家是大股东，对于其他几大产业却是知之不明。
方明远笑着摆了摆手道：“苏叔叔，这钱挣到了一定的程度后，它的增减对于我方家来说，就只是一个数字，除了对于个人来说，没有太大的意义，如果说能够帮助整个国家找到前进的方向，带领更多的人致富，那生命才有意义不是？如果说我们的改革能够成功，那么华夏铁路的改革历史上，就必然会为我和方家留下浓重的一笔，青史留名，这不是古人所追求的极限吗？”
苏爱军笑了笑，他明白，这话固然是方明远的心声，但是其中安慰自己的成份也不少，方明远如果说想青史留名，那么有的是新兴产业可供他随意涂抹，完全没有必要跳到铁路这个大染缸中来。
平川县火车站，如今已经是奉潼铁路上一个重要的站点，甚至于超过了奉潼铁路的终点潼川，这里每天都有大量车皮的货物从这里运往奉元，再由奉元运向全国各地。这里当然也有客运列车，只是原先奉潼铁路上运行的都是“古老”的绿皮车，只有硬邦邦的木质座椅，车上没有空调，卫生间更是肮脏地一塌糊涂，车速也是慢得如同龟爬，不过一百四十多公里的全程，居然要跑近六个小时，而且一路上，停靠的站点多的让人烦，而且每天，只有两列对开的班次，造成车上相当地拥挤，有的时候，甚至于还有老乡带着鸡或狗上车，造成车内十分地脏乱。
结果就是，虽然来平川这里做生意和旅游的国人很多，每天都要数以万计。但是由于神奉高速公路的延长线已经连接上平川，绝大部分人都转为高速客运，而舍弃了铁路客运。这样一来，就造成了恶性循环，越是没有人愿意坐铁路客运列车，铁路局也就越不重视奉潼铁路的客运工作，到了九二年底的时候，两列对开�