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莫泰尤纳斯怔了片刻连连摇头，半晌才道：“我不得不说，你的独占欲很强啊！”这样一说，他倒是明白了为什么方明远对仙妮娅的热情没有回应了，也明白了他为什么这些年来和好莱坞的女星们为什么从来也没有传出来过绯闻。要是一夜欢娱就要多一个老婆的话，就算方明远的身家没问题，那也会分身乏术啊。
方明远无所谓地一摊手道：“没办法，你就当我这是种怪癖好了。”
“算了，这种事情，也不是我这个老家伙能插手的。嗯，告诉你一个消息，公司有意在华夏找个合作伙伴，做波音747…400型客机的客改货业务，你旗下的企业有兴趣吗？”莫泰尤纳斯又将话题扯了回来。
“波音747…400的客改货？”方明远端起了桌上的红酒，喝了一口道，“什么规模的？面向华夏国内还是全球？”这个消息他确实是感兴趣，因为在华夏国内，目前航空货运的利润可以说不低于客运，而前不久，国际民航组织预测在未来的几年里，全球平均每年航空货运增长率可以达到百分之三十五，而经济发展的华夏无疑也会是货运量增长速度最快的国家之一。只不过是以往国内航空货运大多以客机腹舱运输为主，货机运输为辅，所以与客机的数量相比起来，国内的货机数量连五十架都没有达到，可以说是少得可怜。九龙航空公司倒是因为从一开始就采购有多架货机，从中赚取了可观的利润。
而且，一般来说，国际上公认的标准是一架客机的使用年限是二十五年到三十年，但是一般来说，很多航空公司都会在客机使用二十年之前就将其更换，以减少空难发生的可能性，这无疑会加大航空公司的运营成本，也是对飞机的一种浪费。采用客改货既可以延长飞机的服务年限，又有可以有效降低航空公司的运营成本，为航空公司更新自身的客运机队减去负担，所以这两年来，货机和客改货货机在国际市场上还是相当受欢迎。秦西航空制造集团一方面制造md90的货机型，另一方面也在承担着原麦道机型的客改货业务，已经有多架md82客机被改为货机。
“预计年改装可以达到十二架，面向全球承接业务。”莫泰尤纳斯道。
方明远举杯道：“谢谢，我会认真考虑这项合作的。”波音747…400型飞机在全球数量众多，有着五六百架之多，而且一九八八年首架下线，算起来，这几年就会有不少架临近服役二十年的期限，只要全球货运市场火爆，它的前景还是很不错的。
只是方明远的心中还有一点疑虑，那就是次贷风暴再有几年就会暴发，对于全球货运市场的影响会有多大，他有些摸不准，而这无疑会影响到客改货市场的需求。而且，随着空客787和波音777这类大型飞机的上市，这些机型均拥有充足的货舱空间，无疑也会对货机的市场需求形成冲击。
“你还有一到三个月的时间，我估计最晚到年底，董事会肯定会做出决定，并且在华夏寻找合适的合作伙伴。”莫泰尤纳斯笑道。不管方明远最终决定是否会在这个项目上与波音公司合作都没有关系，这个人情方明远总是要认的。（。。）
第一百五十五章 小道消息（）
在酒店的宴会厅里，季志刚是满面春风，因为他知道，只要这一次的考察过程中不出什么纰漏，那么在波音公司代表团离开时，秦西航空制造集团和波音公司就将签署合作协议，双方共同出资组建新公司来承担波音717客机在华夏的生产。↖，接下来，在美国已经基本打包完成的波音717客机生产线就会启运，送往华夏，波音公司同时还会派来专家和培训人员，指导秦西航空制造集团早已准备好的这一批工人，在奉元广阳区重建波音717客机的生产线。
这对于秦西航空制造集团来说，无疑一件足以记入公司史册的大事，有了波音717客机，无论是从进一步丰富秦西航空制造集团的产品，还是从学习新技术上，对于秦西航空制造集团来说，都是一股巨大的助力。而且未来生产的波音717客机，还会得到波音公司销售渠道的帮助推销，这又可以进一步地提高秦西航空制造集团在国际民用航空市场上的地位和影响力。
当年他离开奉元航空工业集团公司到秦西航空制造集团担任副总裁，并不是他多么家新公司的未来发展前景，更多的是他不甘心，不甘心华夏航空工业人付出了那么多的努力和心血，取得了令人振奋的成果之后，md90客机却最终黯然下马的结果。所以当机会重新出现的时候，他才会毅然决然地放弃自己在奉元航空工业集团公司一把手的地位，到了秦西航空制造集团当了副总裁。
当初他秦西航空制造集团的时候，想的也不过是尽最大的努力，令国产的md90能够起死回生，只要能够达到公司收支平衡，他就很满足了。虽然说，秦西航空制造集团实现账面上收支平衡。就在不久前，这个时间表对于他的设想来说，已经是早了不少，但是考虑到秦西航空制造集团如今旗下还有秦西机场集团公司和秦西航空公司这两个曾经吞噬掉了秦西航空制造集团巨额资金，如今又有丰厚回报的公司，这个结果可以说是已经令他满意地不能够再满意了。
md90客机还走出了国门不但推销给了俄罗斯和中亚人，还被国际租赁金融公司和通用电气金融航空服务公司这样国际知名的飞机租凭公司所如今公司的生产都可以排到后年去，这样的事情，在当初秦西航空制造集团刚成立的时候。他做梦都不敢想。
而如今，秦西航空制造集团又得到了波音717客机的生产线和生产许可，虽然说只是一种百座级短程双发喷气式客机，虽然说波音公司因为种种原因原本是打算令其停产的，但是你却不得不承认，它是目前百座级短程双发喷气式客机中的佼佼者，而不是一种因为落后而被淘汰的机型！至于它被停产的原因，在季志刚无非就是成本过高。竞争不过加拿大庞巴迪公司和巴西方航空工业公司的产品而已。但是在美国生产和在华夏生产，成本可能一样吗？所以季志刚很期待明年第一架国产波音717的诞生会给世界百座级短程飞机市场带来什么样的冲击！
“老书记，恭喜你啊！”说话的人是奉元航空工业集团公司的总经理叶伦。奉元航空工业集团公司和秦西航空制造集团有着千丝万缕关系，又是位于同一市同一区的同行。这一场晚宴，奉元航空工业集团公司也有几位人员出席。
“叶总啊，大家同喜同喜！”季志刚端着杯和他轻碰了一下道。说是同喜，是因为奉元航空工业集团公司和秦西航空制造集团已经达成了协议。秦西航空制造集团由于要抽调一部分员工加入到与波音公司共同组建的新公司去，而要培训出合格的员工，却不是一时片刻就能够做到的。因此留下的空缺岗位则是从奉元航空工业集团公司中的冗余人员抽调。
说是冗余人员，其实也是奉元航空工业集团公司的骨干人员，只是奉元航空工业集团公司如今虽然比以前揭不开锅的时候要好得多了，但是由于没有足够的订单和研究任务，还是有很多人闲置。而补偿奉元航空工业集团公司的损失，秦西航空制造集团不但将未来波音717的一部分零件生产交给了奉元航空工业集团公司，还将向奉元航空工业集团公司支付三千万美元的补偿金。这对于奉元航空工业集团公司来说，也是如同久旱逢甘露一般。
叶伦苦笑，虽然说确实是同喜，秦西航空制造集团与波音公司达成协议，奉元航空工业集团公司也算是从中分了一杯羹，但是秦西航空制造集团那是吃肉，奉元航空工业集团公司不过是喝得残汤罢了。
当年秦西航空制造集团建立之初，国内很多业内人士其实都是并不的前景的，因为国内的这些航空公司都不认可md90，而政府也不能够强迫这些航空公司接受md90，很多人都认为，秦西航空制造集团最多也就是苟延残喘个几年，最终还是要走上破产了事的道路。但是谁也没有想到，方明远居然会另辟蹊径，先后成立了秦西机场集团公司和秦西航空公司，从而解决了秦西航空制造集团的产品无人问禁的问题。而且还不仅仅是这样，方明远居然能够说服通用电气金融航空服务公司采购md90客机，从而又带动了包括国际租赁金融公司在内的多家租赁公司给予了秦西航空制造集团大批的md90订单，一下子就令秦西航空制造集团成国内民�