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郭老爷子和郑老爷子不由得又交换了一个眼色，一副果然如此的模样。要是没几分把握，方明远怎么可能说出这样的话？充足的物资？嘿嘿，无论中外，能够防治强力传染品的药品和医疗用品都不能算是便宜货。
方明远其实注意到了两人的这一小动作，但是他却当作没有他相信，两位老爷子是不会将这一次谈话轻易地泄露出去的。自己的利益可以说已经与两个家族的利益不同程度地纠缠在了一起，这种损人又不见得怎么利已的傻事，傻子才会去做的。
两位老爷子点头答应了，这可就为他下来了很多的麻烦。不过，他还有一件事要拜托两位老爷子。
“郭爷爷，郑爷爷，你们和香港的这些电视台负责人熟悉吗？”方明远道。香港地方不大，电视台却是不少，电视广播有限公司也就是TVB亚洲电视有限公司也就是ATV，还有香港有线电视无线收费电视有限公司no宽频电视香港宽频bbTV以及凤凰卫视等多家电视台。
“美国电影《恐怖地带》，拍摄的就是关于强力传染病危害性的，虽然说并不那么准确，但是却可以给人一个直观认识。我希望能够在接下来的几个月里，在这些电视台里多次播放。当然了，这样也许会引起观众们的不满……”方明远停顿了一下道，“香港锦湖电影集团和我都不适合出面促成此事。不过，我打算过些时日，对外宣布我很欣赏这部电影，也许可以帮助他们。”
两位老爷子相视一笑，他们也明白方明远的顾忌，但是这个要求对于他们两人来说，也确实算不得什么，他们可是些家电视台一家家建立开播的，就是它们的创始人，对于他们两人来说，也不是老朋友就是熟悉的后辈，这种事情，只要稍做示意，以方明远如今的名头，还不是小事一碟？（。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投票月票，您的，就是我最大的动力。。）请到
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第八百三十四章 溢价收购（）
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九月上旬的京城，依然还是炎热而干燥的，一下飞机，就是一股暑气扑面而来，令人的呼吸都为之一滞。
如今的南苑机场，与当初相比起来，每天起降的飞机架数已经有了明显的提升，达到了历史最高峰的百分之一百四十！不过，降落在这里的，依然是以中短程客机为主。
机场的现有跑道不停航延长工程早在四月就已经启动，与此同时，机场的第二跑道和第三跑道的建设工程，在今年的六月也已经拉开了帷幕。整个机场的西侧和南侧，已经变成了一个大工地。若不是因为大规模的扩建施工，考虑到确保客机的飞行安全的要求，南苑机场的客机起降架数还可以进一步的提高。
波音与秦西机场集团公司合资的飞机维修改装公司——京城波音航空改装维修工程有限公司在今年的三月份在京城宣布成立，目前正在建设的机库是一期项目，建成之后，这里可同时容纳2架波音747或2架波音777大型飞机的维修。京城波音航空改装维修工程有限公司其主要的业务涉及飞机维修和改装，还有与改装相关的维修，及维修配件销售业务，以及航空器材销售和维修等等。
而在同一时间，空中客车公司与秦西机场集团公司合资建立的飞机维修改装公司——奉元空客航空改装维修工程有限公司也在奉元宣布成立，基本业务与京城波音航空改装维修工程有限公司大致相当，机库建成之后，可以同时容纳四到五架空中客车公司的大型飞机维修，也成华夏国内最大的空中客车公司飞机维修养护基地之一，在内地的西北地区，是当之无愧的第一。
而且，到目前为止。国内的航空公司已经基本上都与南苑机场联系过了，希望能够提前谈判南苑机场改扩建完毕之后，自家航空公司的航班份额，就连一些国际航空公司也开始与南苑机场频频接触。
没办法，首都机场的航班起降已经达到了极限，就是目前的机场扩建工程完成了，恐怕也会在极短的时间里再次饱和。做为一条不担心上座率的黄金航线。各家航空公司自然是希望能够利益最大化。
另一个原因，则是因为。就在七月里，秦西机场集团公司已经与沪市机场和鹏城宝安机场达成协议，重金参股两大机场，成两大机场的股东和董事！四座位于国内四大城市的机场形成了一个不规则的四边形，将华夏经济发展水平最高的地区全数划拉到了其中。成立不过一年时间的秦西机场集团公司，一下子成国内机场公司中的翘楚，引来了各地无数的羡慕。在秦西机场集团公司的刺激下，国内的不少省市也相继成立了机场公司，只是没有充足资金的它们。在扩张的脚步上，和秦西机场集团公司完全一个水平线上。
这些航空公司想着，与秦西机场集团公司的合作关系越好，不仅仅可以得到南苑机场的航班许可，自然也就越方便日后扩大在奉元沪市鹏城三地机场的航班数量，可谓是一举四得。
而且，国内航空业里还一直有消息私下里传扬。秦西机场集团公司辖下的南苑机场和奉元机场可能会与香港国际机场实行交叉持股，互相持有对方的股份，为九龙航空公司的发展创造机会。
成立时间不长的九龙航空公司，除了通向国内的航线之外，如今已经开通了通向十余个国家城市的航班，其中包括了东南亚澳大利亚新西兰韩国日本俄罗斯美国加拿大巴西阿根廷芬兰等国。机队的规模处于急速地扩张中，已经成香港不折不扣的第三大航空公司，并且有望在近两年内，超越港龙航空公司，成为香港的第二大航空公司。如果说，秦西机场集团公司真的实现了辖下机场与香港国际市场的交叉持股，这对于同样可以说是在方家旗下的九龙航空公司来说。无疑是一大利好。
只是到目前为止，秦西机场集团公司还并没有宣布有实质意义的消息，只是批准了国内顶级的几家航空公司旗下的中短程航班，在南苑机场起降的申请。
梅东泽和卢明月亲自到机场迎接方明远，一上车，就迫不及待地问起了此事。
“香港国际机场确实是在与内地的机场进行联系，希望能够参股国内的机场。却不是主要和秦西机场集团公司在谈，而只能说是秦西机场集团公司有资格参与进去。”方明远道，“鹏城宝安机场，我们只是一个的股东，并不是控股股东。”其实香港国际机场也确实与秦西机场集团公司谈过参股机场的事情，不过他们是南苑机场！
“明远，未来的几年里，是不是机场业将会有很大的发展前景？”卢明月道，西机场集团公司这样子大举地扩张，原本很多人都以为，方明远这是在为秦西航空公司拓展国内的航班业务而做的准备，但是现在似乎并不仅仅是这样简单。
从去年年初的时候，国家民航总局就开始将原来归国家民航总局的遍布全国的一百多个机场逐步移交给当地，也就是机场的属地化。秦西省政府之所以能够将奉元机场和境内的其他几座机场都拿出来组建秦西机场集团公司，正是因为借了这一股东风。
只是，当各地政府高兴自己终于有了“属于自己的机场”，但同时也就面临一个无法回避的难题——就是如何消化在机场建设过程中背上的巨额债务包袱？
而且根据去年民航总局自己的统计，在全国的这一百多个机场中，目前京城沪市鹏城和羊城四大城市的五个机场，业务量就占到了全国业务量的百分之五十强，年旅客吞吐量五十万人次以下的近百个机场中，绝大多数都处于亏损状态。
于是，“改制”也就几乎成为各地接收机场后的第一选择。在这样的大环境下，秦西机场集团公司的强势扩张，也就越发地显得耀眼。
联想到以往，方明远向来是谋定而后动，一些在当时很愚蠢的决策，经过时间的检验后，都证明了他的远见卓识，卢明月梅东泽他们为代表的一批人就有些坐不住了。这些年来，在方家的带动下，他们这些家族也着实是从经济发展中牟取十分丰厚的利益，大笔可观的资金需要寻找更为稳健的投资项目。
虽然说他们是有背景有实力，但是说实话，在国内产业门槛众多的环境下，找到一个可以有稳定投资回报的