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“东联那位年轻的元首，如果真的有心尊重美国。他完全可以在抛出克拉运河计划之前事先跟我们打个招呼通通气。”老布什脸色沉重地肃然说道：“既然他不尊重美国，美国当然要给他点颜色瞧瞧！”
“可事实上，不是美国给了东联一个教训，而是东联让美国成为了国际社会的大笑话。”基辛格苦笑着说道：“东联不是朝鲜，更不是越南，布什先生，我希望白宫能通过这件事好好反省一下，对苏联实施和平演变才是重中之重。而东联。完全可以成为我们对付苏联的一个最佳武器。”
“基辛格先生，问题是东联现在已经跟苏联签署了全面战略合作伙伴关系协议，已经是美利坚的敌人！”老布什非常严肃地说道。
“在足够的利益面前，任何协议都是可以拿来撕毁的。”基辛格淡然笑道：“我并不认为杨卫平是真心想投靠苏联。布什先生，我们必须承认一个事实，美国的资本，正在不断地通过东联为跳板，源源不断地进入苏联。”
“这的确是事实！”老布什很是认真地点头说道：“如果不是因为这个原因，我们的第七舰队早已经驶入安达曼海了！”
“洛彬矶攻击型核潜艇的声纹特征，是我们的海军自己送上门让人家搜集分析出来的。”基辛格眼神转为凝重地正色说道：“这也从侧面印证了东联海军远比我们之前预料的还要更为难以对付。在这件事上。我认为东联作出对美国不友好的做法，是可以理解的。
我认为，我们不应该因为东联把这份声纹特征卖给苏联。而彻底把东联划归为美国的敌人行列。从美国的全球战略而言，把东联当成对手，进而为此消耗大量的军费开支，并不符合美国的利益。在亚洲，我们的潜在对手是华夏，在全球，我们的真正对手是苏联！”
“基辛格先生，杨卫平在欧洲外交活动，摆明了是在一次以一次地挑衅美利坚的尊严！”老布什深深地盯着基辛格。沉声问道：“难道我们还要对东联继续纵容下去吗？”
“布什先生，为什么安德罗波夫、撒切尔夫人和科尔总理都能与杨卫平成为很好的朋友。而我们的里根总统却做不到这一点呢？”基辛格同样眼睛眨也不眨地迎视着老布什，深沉地说道：“您觉得里根总统还能继续获得下一轮的大选胜利吗？”
老布什闻言后不由为之一怔。以他的政治觉悟。哪能听不出基辛格这话的言下之意。
如果拿美国对东联外交失误这件事来大作文章，进而弹核里根，这并非是不可能的啊！
若是要论下一任美国总统的人选，他老布什绝对是有力的竞争者之一啊！
“我认为，在美国当今政坛中，谁能缓和美国与东联的关系，谁就有机会成为下一任美国总统。”基辛格意味深长地微笑着说道：“我坚信，东联将是西方阵营对苏联实施‘和平演变’计划的最大助力！”
由慕尼黑开往苏黎士的高速列车上，在专属贵宾车厢里看文件的杨卫平忽然没来由地连打了好几个喷嚏。
坐在杨卫平对面沙发上的东联第一夫人杨心茹见状后，满面关切之情地急忙问道：“怎么了？卫平，你不会是感冒了吧？”
“应该是不是感冒了。”杨卫平摇头答道：“没准是有人在背后念叨或者算计我。”
“你也信这个啊！”杨心茹会心地笑道。
“由不得我不信啊！”杨卫平转头望着车窗外面漫空的晚霞，喃喃说道：“你说这个世界究竟有不有神明呢？”
“我信佛，所以我坚信举头三尺有神明！”杨心茹很是坚定地点头说道：“而且我一直都认为你是佛子转世来拯救人间疾苦的！”
“呵呵，欧洲人还说我是上帝他老人家的私生子呢。”杨卫平笑呵呵地将手中的这份西门子公司的高铁专业资料随手放下，“其实我就是一个普通人，我也没你们想像中的那么伟大，只是我这人也不经念叨，谁要是在背后算计我，我基本上都能感觉得到。”
“那你觉得现在是谁在算计你呢？”杨心茹很认真地问道。
“这个世界上惦住我的人太多了。”杨卫平喟然长叹着说道：“想我好的人有，想我死的也大把存在。美国这阵子太沉默了，我很不喜欢这种现象。”
结束了对联邦德国的正式访问后，杨卫平的下一站是瑞士。考虑到瑞士距离德国比较近，杨卫平没选择继续乘坐“元首一号”专机，而是让西德政府安排了一列西门子公司最新推出的高铁专列。
由东联实兑港…华夏明昆的铁路大动脉通车在即，按规划，这条南亚大铁路的主干线都将采用双向高速列车。而在高铁产业领域，西德和日本的高铁无疑是全球最先进的。小鬼子的产品杨卫平当然不会考虑，因此，西德的ie高铁设备就成了杨卫平唯一的选择。
此番访问西德，与西门子公司签署高铁采购合同，也是杨卫平这次的一个主要任务。西德政府和西门子公司高层对于这个巨额采购计划当然是无比重视的。
这不，为了体现西门子公司对杨大元首的敬重，西门子特意赠送了这列有十二节车厢的高铁专列给杨大元首，作为杨大元首从德国到瑞士的专用交通公具。
在德国众多的大牌公司中，西门子是与天工集团合作最早，合作时间也最久的公司之一。天工集团也因此而在电气化、自动化和数字化产业领域获得了长期的增长发展。
高速铁路网络建设，一直都是杨卫平极为关注的一个重点产业链。因此，在与西门子公司建立合作关系后，天工集团继数控技术之后，又与西门子公司合作研发磁悬浮技术和传统的轮轨技术。
考虑到磁悬浮铁路造价昂贵，对目前的东联而言有点不切实际，所以杨卫平并没打算把采用磁悬浮技术的高铁役入到商业运营中，而是使用传统轮轨技术的ie列车。而也正是由于有了杨卫平介入德国的ie高铁研发，使得西门子公司提前六年将ie…i高铁研制成功并投入商业运营。
按照杨卫平对东联铁路网的通盘规划，东联所有的铁路网都将于1986年1月1日实现高铁联网。所有高铁设备的采购，自然是肥水不流外人田，都将落入西门子公司和天工集团旗下的高铁设备生产厂家。
第839章 这是一个阳谋啊！（）
东联高速铁路网，分为骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型。
骨干网就是指规划的四纵四横干线网，即曼德勒…实兑客货运专线、曼德勒…明比客货运专线、曼德勒…仰光客货运专线、曼德勒…孟拉客货运专线。重要的高速铁路支线有阿恰布…实兑客货运专线、勃生…仰光客货运专线等。城际高铁有曼德勒…东枝城际铁路、实兑…勃生城际铁路等。
按高铁建设等级分为无砟道床的时速350公里/小时的高铁，以及时速250公里/小时的有砟道床的准高铁。东联高铁的特点是大量采用高速桥梁和无砟道档技术，采用超大半径弯道，既消除平交道口和行人干扰，又保证路基的平顺，防止路基沉降。
尤其是高速桥梁大量采用，使得一望远际的数十公里乃至数百公里的高速桥梁屹立在广阔平原上，非常之雄伟壮观，成为一道靓丽的风景线。
截止1985年11月5日，东联铁路里程已达三万公里，其中，高速铁路突破八千公里，在建规模二万六千公里。东联已经成为亚洲高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家之一。
另外，东联的高铁网络，还与孟加拉国吉大港、泰国首府曼谷、老挝首府万象、越南首府河内的铁路网进行了对接联网。
可以说，这张遍布东联和中南半岛的铁路网，是杨卫平投资北缅以来的一个最为庞大的政绩工程。为杨卫平赢得缅甸各族人民民心，以及邻国友邦的亲睐投靠加分不少。
当然，东联的高铁建设，是与联邦德国和西门子公司在资金和技术方面的支持密不可分的。相对的，这种支持也带动了联邦德国的高铁产业链的迅速发展。
就拿杨卫平现在乘坐的这列ice高铁来讲，已经代表了世界各国轮轨高铁技术发展的最高水平。无论是从其速度，还是乘坐的舒适度，都堪称世界一流。
之所以决定乘坐西门子最新推出的ice高铁前往瑞士进行为期两天的国式访问。杨卫平其实也是抱有为东联高铁打一个国际广告的心思。此举完全可以通过世界各国的媒体来展示东联�