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当然这种情况，现在还没有出现，因为他们是以收买为主，其它激烈手段为辅。釆取的都是稳妥的办法，有几层后备人手接应并且负责监控。
说起来可能很慌缪，但其实世界上各大公司都有这样的机构。有些技术不能完全用正常的手段获得，那么他们就只能釆取非正常的手段了。
言归正传，刘志宏就在同一楼层，所以不到两分钟，就出现在沈丹青的面前。
“老板”刘志宏恭敬地向他鞠躬问候道。自从接手了技术信息部这个暴力机构，他对权力的认知就比别人更深刻了。所以他的态度也最恭敬。
“刘部长，我想要你担任公司即将成立的科学技术委员会秘书长一职。
我暂时设定各大研究机构的负责人和学术带头人是委员，还有一些科研上有成就的年青科研人员，也可以吸纳为委员，这个就由你去把控审核。
每个月的十号为固定召集开会曰，届时各个科研人员都可以在会上提交自己的科研课题。由大会讨论审核。然后你再选择其中最主要的课题交给我审阅。
一旦有谁的课题被选上，他就立马成为该课题的组长或事业部长。届时，普通科研人员就会提拔职务，其他本身是中层以上的科研人员也会有不菲的课题完成奖励。
刘部长，你听明白了吗？”
“老板，我明白了。”刘志宏马上恭敬地回答道。
“嗯！那你马上去办这件事吧！就由你下文通知各大研究机构。哦！对了，软讯公司也包括在内。”沈丹青满意地对他说道。
“嗳！老板，我知道了。如果没什么事，那我告退了。”刘志宏恭敬地回话道。他知道老板有送客的意思了，因此主动提出告退。
“嗯！去吧！”沈丹青挥了挥手回道。
得到老板的首肯，刘志宏又鞠了一躬就离开了。
刘志宏负责这个科学技术委员会是最合适的。他们技术信息部没有科研任务，而且他又接确过各种名类的科学技术资料。知识的宽广性和眼界就比别人要高一些。因为其它科研人员都只精通单一方面的技术，或者粗浅的了解一些关联科技。
解决了科研方面的问题，那么公司其它方面的任务也要成立一个类似的机构。专门负责公司战略投资的研究。
负责人他决定选李想，李想的地位很高，仅在他之下。但是又没有多大的权力，也要交一些无关公司发展的事给他做才行。毕竟他为自己也立下过汗马功劳，虽然他能力有限，但只要不负责主要的工作就没什么。
负责人定了，但是其他成员就不好定了。难道就将各公司负责人选入里面？这不成为了总经理联席会议吗？似乎有点不妥啊！沈丹青懊恼地想道。
说真的，公司还真缺少这方面的人才，此类人才在国内是不好找的，或者说是根本招揽不到。只能到台湾香港去想想办法。想到这里，沈丹青就记起了两个人。那就是NB商贸有限公司的张廷栋和巨龙公司的李正宇。
他们都是美国金融或贸易方面的名校毕业，这方面的优势非常明显。但他们都主理一方，不适合长随在自己自边当智囊。不过可以作为一个兼职外编人员。
不过这件事情急不来，毕竟这方面的人才是可遇而不可求的，不是什么大路货一抓一大把。而且也不能直接交给李想就完事了，因为李想也没有这方面的人才信息，他整个就是一办公室宅男，比自己还不如。招到人了，让他去负责还可以。
想清楚了事情的始未。沈丹青就又起身到外面去溜一圈了。走到汽车外观设计组那里一看，只见他们都在左右歪着头观察。看自己画的线条是否美观。沈丹青一声不响地站在他们后面观看。
经过他刚才一说，大家都在改或者已经改过来了，不再有平直的直线，有的还在画锋线了。他满意地点点头，就不发言了，免得打断他们的思路。
不过他又发现了一个设计师画的锋线有问题，只是一条局部的锋线，看来他还没有完全明白自己的意思。于是他走到那个设计师身后，俯下身，轻轻地对他说道：“我看你画的锋线有问题，这个锋线可不是完全的装饰物，它还有一个减少风阻的功能，因此它必须是前后通透的，就是说锋线必须从头通到尾。只有轮毂以下的部位例外，因为突起的轮毂外罩挡住了锋线，因此我们就以两个轮毂之间画锋线，一般那个地方都是凹进去的。这样上面就鼓出来了，显得车门很厚实，同时也有一定的减少风阻的作用。
一般来说，侧面就两条到三条锋线，除了下面这一条，上面那一条就是从车头顶部起一直沿着门窗的下沿溜过，延伸到车尾，所以我们的车门以上部位，是呈梯形收缩的。这个收缩的度要看车型，像你现在画的这款商务级豪华轿车，它就不能有太大的收缩。但是也必须收缩，否则就会显得太方正不好看。这个度你自己去掌握。中间那条锋线一般是轮毂外罩上沿，也是从车头通到尾。这条锋线，一般是比较激进的车型釆用，比如：跑车。”
说完这番话，沈丹青拍了拍他的肩膀说道：“好了，你就按我的方法画锋吧！我会不时来看看的。”
而后他又看了大家的设计图一圈就返回自己的办公室了。
未完待续……
第217章：LED激光大灯（）
设计汽车外观，有自己把控，他不怕出什么问题，所以沈丹青放心的让这些完全是外行的人设计汽车。就当他们是学徒，总要经过几次实践，才会慢慢地成长成材。汽车方面，沈丹青可是内行，汽车的钣金，冷作，电路，大修这些行当，他全都搞过，虽然说不上完全精通，但是也算是对汽车了解了个通透。他在动力和变速箱上面还有一些独特的见解。所以他对设计汽车是有十足的把握的。
回到办公室，沈丹青发现秘书室又送来了一大沓文件，于是只好马上投入工作中了。
这一忙就忙到下班才把文件批复完。沈丹青伸了个懒腰，活动了一下坐久了而显得麻木的手脚，然后收适了一番办公桌，他就开始下班了。又是繁忙而枯燥的一天。
过了二天，汽车外观设计组终于画完整体草图了，沈丹青对他们的作品都检查了一遍。问题很多，可以说完全达不到他的要求。于是他就对他们说：“我看了一下，你们每个人的作品都有问题，完全达不到我的要求。所以我们再去开次会，让我告诉你们该怎样设计。”
他说完就带头往会议室走去，几个设计师就连忙手忙脚乱的跟上。辛苦了几天，还是不能让老板满意，他们个个都丧失了信心。显得垂头丧气，像一个个败军之将一样。
沈丹青破天荒的第一个坐在了会议桌边等属下，尽管也没等几秒，大家就坐好了，看到老板在注视着他们，因此一个个都挺直了腰板，终于恢复了一点点士气。
等他们都坐直了，沈丹青就开始说话了：“你们在设计其它产品的时候，为什么都做得很好，唯独设计汽车就不行了呢？
你们可能会说：你们没有设计过汽车。但这不是理由，我又没叫你们造汽车，只是设计外观，跟设计其它产品有什么两样？
重话我就不多说了，我们回到设计汽车的话题，到底要怎样才能设计好一辆汽车呢？
每款车型的设计理念都不一样，具体到你们现在设计的这款商务级豪华轿车，或者叫行政级豪华轿车，那就是：端庄大气，威严不凡。这八个字，就概括了它的设计理念。
为了便于讲解，我为这款车取了个名字，叫做唐朝A6。我们的唐朝A6的目标客户就是国内中高级干部，企业家以及大企业的中层领导。
所以我们就不能设计得太前卫太科幻。但也不能太呆板，失去灵气。
具体的设计，我们从车顶说起。上次我说了车顶，但你们理解错了我的意思，搞得前后一样高了，正确的做法后面就是后乘人员的头部位置之后，应该有一个比较大的弧度。因为那里已经没人了，不影响乘坐舒适性。更具体的讲，应该是后座乘客坐直时的头部之后，因为如果他靠在椅子上，其实已经降低了高度。
我上次说的高度1。5米左右，其实是不到一米五。而且是前部1/3处的最高点。
为什么要有一个