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的话，就会象一个铁疙瘩一样掉下来。
不要忘了，我们的飞碟是圆盘形的。这个形状的话，就算是出了什么事故，从高空坠落的话，它也会是自由落体式的下落，一定会受到空气的阻力，然后不会摔的很重。
还有，我们的飞碟上面，可还有完全装置呢！要是飞碟在高空出了问题，无法飞行的话，驾驶员可以打开飞碟自救装置，这样从飞碟的顶端就会有一个巨大的降落伞打开。能够让飞碟以一个以一个不太快的速度坠落。
这样的话，不管是什么样人驾驶这个飞碟，一般情况下是不会有什么问题的。只要他知道在危急的时候，把这个飞碟上面的自救装置打开就行了。”
程宇听了赵中遥的话，就没有什么话说了。毕竟，赵中遥说的很有道理。既然这飞碟是他自己亲自设计的，那没有谁比他更了解了。
“赵总，那你小心一点，一开始不要飞在太高。”程宇不管怎么说，是非常替赵中遥担心，怎么说，他和赵中遥也算是好朋友了。虽然是上下级关系，可他们合作多年。之间的感情，也是超出了上下级这种情况。
“好，我知道了。”赵中遥说完，就走到飞碟跟前，他打开飞碟圆盘下面的一个侧门。然后，就进入到了飞碟里面。刚进去时。人还只能在飞碟圆盘的中间位置，要上几个台阶，才能到位于飞碟汽车顶端的驾驶室之中。
赵中遥进去后，把飞碟汽车的侧门关好，就从那个台阶走到了飞碟汽车的驾驶室之中。
他坐到主驾驶的位置上，然后把安全带系好。又检查了一下自己面前的各个仪表。之后，先打开了飞碟汽车的电源开关。马上赵中遥面前的一些仪表灯都亮了起来。
然后，赵中遥又从容的拧了一下飞碟汽车的引擎开关钥匙。一阵轰鸣声响起，飞碟汽车正式启动了。
。。妙书屋。
第一千二百四十九章 试飞（）
飞碟汽车的引擎在飞碟的下面，飞碟刚刚起飞时，就是垂直上升的。飞碟汽车的下面，有一个动力强大的核聚变引擎。引擎虽然用的是核聚变技术，可外形和喷气式战机引擎是差不多的，仍然用的是涡流喷气发动机。因为只有用这样外形的发动机，才能给飞行器提供强大的动力。
在飞碟的下面安装发动机的两边，有两个涡流喷口。这两个喷口就是给飞碟汽车提供动力的装置。当然，这两个喷口，还可以改变飞碟汽车的飞行方向。
就象现在飞碟汽车要垂直上升的话，这两个可以上下左右旋转的喷口就可以改变飞碟汽车的飞行方向。让飞碟汽车可以直接垂直上升。
赵中遥设计的飞碟汽车之所以也要用这种喷气式发动机，是因为在大功率飞行器发动机的研制方面，一但要突破音速的话，那就只能用喷气式发动机。而传统的活塞式发动机，是根本不能让飞行器的速度超过音速的。
可是普通的燃料式涡喷发动机，只能让飞行器的速度达到音速的2…3倍。这可以说已经是一个极限了。而要进一步提高飞行器的速度，就只能采用功率更大的核引擎。
虽然核裂变引擎也可以产生很大的动力，可赵中遥知道，只有核聚变引擎，才会产生更加强大的推力。可以让飞行器的速度达到十倍甚至是几十倍的音速。
其实赵中遥研制的这一款飞碟汽车的功率还并不是特别的大。毕竟，这只能算是一艘实验型的飞碟。以后，还会研制一些更加先进的飞碟。这一款飞碟，只能算是一个实验品。
对于这样一个新生事物来说，大家就是都非常好奇，可也有些担心。毕竟，当一个飞行器的试飞员，当然要承担很大的风险了。就象赵中遥现在一样，他要亲自驾驶自己的飞碟汽车飞行的话，那肯定是有一定的危险。
可赵中遥对于自己研制的这一艘飞碟汽车也是十分看好的。他知道，这一艘飞碟汽车一定能够顺利地在高空飞行，不会有什么问题。
现在飞碟汽车已经是缓缓升空了，在一开始飞碟只是直接往高空飞去。这个时候，就是不能用太快的速度，毕竟，飞碟是草帽型的。要是直接垂直起飞的话，那受到阻力是很大的。
要是在这个时候，你把速度一下子提高的很快，那可就有麻烦了。因为谁都知道，飞行器在空中飞行时，当速度快要接近音速时，就会遇到一个声障的问题。
所谓声障又称音障。是因为大展弦比的直机翼飞机，在飞行速度接近声速时，会出现阻力剧增，操纵性能变坏和自发栽头的现象，飞行速度也不能再提高，因此人们曾以为声速是飞机速度不可逾越的障碍，故有此名。
在人类没有研究出超音速飞机之前，就感觉音障是不可能超越的。感觉人类的飞行器是不可能超过音速的。
不过后来，人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数09空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。要进一步提高速度，就需要发动机有更大的推力。
更严重的是，激波能使流经机翼和机身表面的气流，变得非常紊乱，从而使飞机剧烈抖动，操纵十分困难。同时，机翼会下沉、机头往下栽；如果这时飞机正在爬升，机身会突然自动上仰。
这些讨厌的症状，都可能导致飞机坠毁。这就是所谓“音障”问题。由于声波的传递速度是有限的，移动中的声源便可追上自己发出的声波。
当物体速度增加到与音速相同时，声波开始在物体前面堆积。如果这个物体有足够的加速度，便能突破这个不稳定的声波屏障，冲到声音的前面去，也就是冲破音障。
一个以超音速前进的物体，会持续在其前方产生稳定的压力波。当物体朝观察者前进时，观察者不会听到声音；物体通过后，所产生的波朝向地面传来，波间的压力差会形成可听见的效应，也就是音爆。当飞机的飞行速度比音速低时，同飞机接触的空气好像“通信员”似的，以传递声音的速度向前“通知”前面即将遭遇飞机的空气，使它们“让路”。
但当飞机的速度超过音速时，飞机前面的空气因来不及躲避而被紧密地压缩在一起，堆聚成一层薄薄的波面——激波，激波后面，空气因被压缩，使压强突然升高，阻止了飞机的进一步加速，并可能使机翼和尾翼剧烈振颤而发生爆炸。
而音障不单单仅有声波，还有来自空气的阻力，当飞行物体要接近1马赫（声速单位）飞行时，前方急速冲来的空气不能够像平常一样通过机身扩散开，于是气体都堆积到了飞行体的周围，产生极大的压力，也会引发出一种看不见的空气旋涡，俗称“死亡漩涡”，这也被叫做音障，如果机身不作特殊加固处理，那么将会被瞬间摇成碎片。
所以说，人类在明白了这些道理后，就知道要怎么样才能突破音障了。首先就是要研制出非常结实的材料，用来制作飞机的机翼和外壳。还有，就是飞机的机翼一定要非常的薄。因为，只有机翼越薄的话，空气在机翼上面快速流过时，产生的阻力才会相对减小。
如果机翼很厚的话，显然在飞机高速飞行时，就会对机翼产生强大的阻力。在这样的情况下，要是机翼本身材质不是非常的结实，那就很容易在高速飞行，速度接近声速时，会发生折戟沉沙的悲剧。
所以说，人类研制的超音速战斗机所用的材料，那都是超级昂贵的合金材料。可以说，比任何地面上的交通工具用的材料，都要好很多。就算是一些豪车用的材料，也根本无法和战斗机用的材料相提并论。
一般来说，新式的战斗机都是用最新的高强度铝合金，钛合金，镁合金等几种高新材料研制成的。
对于超音速飞机来说，在用材方面，就是要做到既要有高强度，还要有高柔韧性。必须是二者都具备的材料，才能用在超音速飞机上面。
可以说柔韧性的材料，在超音速飞机上面是非常重要的。因为飞机在高速飞行时，由于受到空气的巨大压力，就会让机翼或者是机身发生形变。在这样的情况下，如果能够让飞机的机翼在遇到巨大阻力时，自己主动发生形变的话，显然就非常有利于飞机自身的安全。
这就象是打太极拳时，可以以柔克刚四两拨千斤。在飞机的研制技术上面，这种技术，现在就叫做蒙皮技术。形象的理解就是说，让飞机上面蒙了一�