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柯克在90年的时候，就收购了9。8的股份，为什么不增加了，这是为了不触发10％股份这条红线，当时的克莱斯勒的总裁是美国的‘民族英雄’…李。艾克卡。
在92年的时候，艾克卡被迫离开了董事会，由如今的伊顿接替，而柯克从那时候开始，就跟克莱斯勒董事会以及其余股东的关系很糟糕，在95年的时候，柯克联合了艾克卡，第一次提出了收购克莱斯勒。
最终，克莱斯勒董事会、管理层以及股东们做出了回购股份的决定，为此，赢得了华尔街投资者以及股民们的信心，柯克的收购计划最终被破坏。
虽然收购计划是失败了，艾克卡也彻底远离了克莱斯勒，不过柯克无论怎么说，还是克莱斯勒的个人最大股东，他就提出了增加股东分红，并且联合了克莱斯勒的财务总监—杰瑞。约克。
而杰瑞却是联合柯克，说服了华尔街的众多投资者、银行等，为柯克再次收购克莱斯勒提供资金、贷款，克莱斯勒第二次面临着柯克的恶意收购。
失去了华尔街的支持，显然，也是在这样的情况下，克莱斯勒不得不向外寻求帮助，在华尔街明确支持柯克的前提下，在美帝几乎找不到盟友了，也因此，克莱斯勒将眼光看向全世界，而欧洲的车企显然是最好的选择。”
经过了迈克约翰这位资深的‘汽车人’的讲解，李锋总算是对赌王科克跟克莱斯勒之间的恩怨有了一定的了解，心里也不得不感概，赌王不愧是赌王啊，老家伙确实厉害。
其实，前世的历史就是如此，当克莱斯勒跟奔驰合并之后、股价大涨，很快市值达到了巅峰，突破千亿美金，也在那时，柯克将手中的股份抛售一空，大概占据整个戴姆勒…克莱斯勒集团的4。9％的股份左右，大赚了一笔。
那时候的赌王科克的身价，就从几十亿美金翻了个倍，达到了百亿规模。让人不得不感概，姜还是老的辣。
同样，在后世又投资通用、福特，占股份都跟最初在克莱斯勒的时候差不多，并且都成为了两大车企的个人最大股东，或许人家是在克莱斯勒的身上尝到了甜头了。
看着李锋陷入了沉思中，迈克约翰不由带着点期望的神情道：“boss，您觉得如何？”
“克莱斯勒啊，现在不是时候啊！”
“”
第813章 欧洲转悠（）
李锋说不是时候，自然指的是未来那注定失败的戴姆勒…克莱斯勒公司了，如今要李锋花费300多亿去收购那注定未来破产的克莱斯勒，那李锋可真的是傻了、脑子被门夹了。
此时，李锋倒是真的有了一个有关汽车工业的一个宏伟设想，暂时放弃了克莱斯勒的想法，接下来有一块大肥肉等着自己，那就是韩国的大宇集团。
要是能够顺利收购破产的大宇汽车，加上如今手中的顶级豪车品牌，足够形成一家全球都顶级的汽车厂商，而且韩日的车企，一直都是以物美价廉而著称，低端车有大宇汽车集团，而豪华车有这么多的顶级跑车以及劳斯莱斯支撑。
唯一的断层就是中档车了，不过在如今全球的经济情况，特别是亚洲比如华夏经济等，以大宇汽车这样的低档车才是最能卖的。等到未来金融危机的时候，再把握机会收购破产清算的克莱斯勒甚至通用汽车，那时候李锋的汽车集团就是一家全球最顶级的汽车集团了。
要实现李锋突然想到的这汽车集团规划，其中的难度可想而知了，不过真要实现这样的规划，那未来在汽车行业之中，自己绝对占据了行业顶端。
可惜，这样的事情不能跟任何人提起，只能在心里默默规划一下，当然了，自己也可以准备起来了，比如克莱斯勒的如今那些汽车行业精英管理层。
前世的记忆里，好像等到合并之后，克莱斯勒原来的这些管理层都被德国人清理出了新的戴姆勒…克莱斯勒集团，要是自己能够将这群人拉拢，倒是一个很不错的汽车顶级人才储备基地。
如果能够顺利执掌大宇汽车，将这些人拉过来，就能将大宇汽车掌控起来，毕竟自己总部可能去亲自管理汽车公司。
“迈克，你这段时间可以回美帝去，密切关注克莱斯勒的情况，最好是跟管理层都能慢慢熟识起来，等到合适的时候，你看看，能不能拉些人才过来帮忙，我们的汽车工业集团虽然品牌这么多，但是顶级的经营人才稀缺啊。”
想到了克莱斯勒的那批注定要被德国佬打压的精英人才，李锋心中大动，顿时对着迈克约翰吩咐起来。
“需要接触嘛？”
“暂时不用，我们又不去收购，只要默默关注就行了，就等着看似哪家集团跟克莱斯勒联姻吧，等到人家联姻成功了，你想想，原本就是两家公司的，管理层一定会有巨大的变动，到时候才是你去联系的时候。”
“明白，也就是说，这次我们的目标是克莱斯勒的那些顶级汽车人才？”迈克约翰想了会，不由笑着回道。
“哈哈，没错，你想啊，以我们的工业公司，在汽车高端已经站稳脚跟了，但是高端的奢侈品毕竟消费得起的人少，而中低端才是面向大众的，就算我们未来真的收购一家中低端车企，要是没有顶级人才管理、那可不行。”
“那行，我三天之后就回去，那这边我就不能陪你逛逛在欧洲各地的各大工厂了。”迈克约翰想了想就笑着说道。
“哈哈，没关系，来日方长嘛，以后有的是机会，最近嘛，我找人安排一下，有人陪同就行了。”
“boss，那您休息吧，我就先走了，回去开始安排好后续工作。”
“ok，辛苦你了，迈克！”
“”
就在李锋在工业公司的人员陪同下，参观全球欧洲各地的汽车工厂的时候，旗下的企业发展的消息还是不时的在欧洲上空飘荡，甚至霸占全世界的头版头条，让李锋的名声更甚。
比如，在欧洲随着皮诺父子带着人开始攻城略地，佳士得拍卖行、宝玑、积家、万国、朗格等等一系列品牌都跟李锋的彼岸沙华集团传出了绯闻。
就在众人想着这些公司是否被收购的时候，突然在没人想到的情况下，随着庄思贝入职渣打，博柏利这个如今在英国跌入低谷，曾经的英国骄傲的奢侈品牌，被彼岸沙华集团收入囊中、还很便宜。毕竟是一家年销售才2000万英镑的公司，要算利润那就更低得可怜了、甚至如今都都亏损。
刚听了彼岸沙华的各种新闻之外，没多久就传出了天工工业公司收购了苏哈托家族的兰博基尼60％股份，实现了控股，让汽车行业内的人都大吃一惊，毕竟兰博基尼品牌的名声还是很响亮的。
对于李锋的天宫工业公司的新闻曝光，越来越多的人也开始关注起来，没办法，看看旗下的品牌，劳斯莱斯、布加迪、柯尼塞格、帕加尼、兰博基尼这样的品牌在手，在高档豪华车、超跑之中，都快占据半壁江山了。
反正，李锋人虽然在欧洲各地乱跑，但是有关他的新闻还是每天都能见报，特别是李锋到了哪个国家，哪个国家中的那些顶级品牌就是一阵心惊肉跳，担心被李锋旗下的集团瞄上。
随着李锋旗下的公司不断的收购世界各地的品牌公司，李锋不知不觉中有了一个‘收购狂魔’的称号。
“柯瑞汀，这就是你们在今年戛纳电影展上引起轰动的柯尼塞格cc原型车啊，奥拉你也不陌生了，他们的帕加尼zonda预计在99年正式推出，你们的第一辆正式推出的车子会在什么时候啊？”
此时，在瑞典奥洛夫斯特罗姆的柯尼塞格涉及生产车间内，李锋带着一群人围在一起热聊着。
柯瑞汀就是大名鼎鼎的柯瑞汀。凡。柯尼塞格，大名鼎鼎的柯尼塞格超跑就是以他的姓命名的，而奥拉全名奥拉斯欧。帕加尼，大名鼎鼎的帕加尼超跑的创始人。
由于李锋的牵线，成立了欧洲顶级的工业设计公司，无论是柯瑞汀还是奥拉都成为了设计公司的顶梁柱，再加上又是同行，有相同的爱好，两人倒是很熟悉了、颇有种惜惜相惜的感觉。
这次李锋先在英国的劳斯莱斯转了一圈，然后就到了法国的布加迪总部，后又去了超跑之乡意大利的摩德纳小镇，那里有兰博基尼、帕加尼所在，同样，还有包括法拉利、玛莎拉蒂等等超跑品牌，无愧‘超跑之乡’的美誉。
最后才到了瑞典的柯尼塞格，由于柯尼塞格跟帕加尼其