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小飞看王公子那如饥似渴的小眼神，于是一边操作一边循循善诱的讲解起来，真是位诲人不倦的好老师：“首先我们先进座舱关舱门调试好座椅系上安全带。然后执行座舱检查单测试备用电瓶，开主电门，打开防撞灯航行灯，还有些琐碎的准备工作，开燃油泵注油大概三秒左右，然后油门1/4位，拧钥匙。运气好的话发动机已经爆发了，运气不好重新启动然后开电子设备电门，打开并调试G1000，滑行时做滑行检查单，滑出后试车就是检查发动机工作状况，最后把可能遇到的紧急情况和处置方法说一遍，加强短期记忆你就可以进跑道了，油门加满起飞。”
那王公子听得似懂非懂，说道：“那到底怎么起飞，这才是重中之重，你都没说呢！”
小飞一边操作一般不紧不慢的说起来：“这个非常简单，首先进入座舱你会发现脚下有两个踏板，通过用脚掌推踏板，就可以控制前轮转向相当于方向盘。然后把脚往踏板上移，你会发现这两个踏板不仅可以往里蹬还可以往下踩，这就是飞机在地面上的刹车，左脚是负责左边主轮的刹车，右脚负责右边。在地面转小弯时也可以通过踩内侧刹车的方式来辅助转向。打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit （GPU）供电。在启动APU前我们得做下火警测试。进入throttle面板，将test switch先调至左再调右，所有三个火警手柄应点亮，即ENG 1 OVERHEAT， ENG 2 OVERHEAT 和 WHEEL WELL，另外应该响起火警警报，main panel上的warn button火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试，将EXT TEST switch调至左和右，所有三盏绿灯应该点亮。现在开启Auxiliary Power Unit （APU）。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air是不可能打开空调系统和启动发动机。打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature （EGT）上升并稳定后，再进行下一步。当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。然后进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止“Dutch Roll“效应，并可以减少方向舵的使用及计算。emergency exit预位，no smoking和fasten belts调至ON。将ignition switch 调至IGN R。window heat switches调至ON。electric hydraulic pumps “ELEC 1“ and “ELEC 2“调至ON。isolation valve和APU BLEED调至ON。在增压面板pressurization panel上设置高度和着陆高度——”
小飞兴致盎然，滔滔不绝，唧唧歪歪的说了半天，这些生僻的喋喋不休，源源不绝的词汇听着真是艰难无比，如同听天书，听评书一般，听得我头都大了，晕晕乎乎都快睡着了，幸好没去什么大盗集团，这开飞机可真不是什么轻松活儿，我还以为非常简单呢，可一看旁边的古人王公子却兴趣盎然，兴致勃勃用手在空中不停比划，指指点点，特别来劲。
突然，一动不动的直升机开始左摇右摆起来，然后展翅而飞起来，我们一下飞出了出口，下面是一片一望无际，茫茫无际的大沙漠，从直升机上看上去特别特别壮美大气，波澜壮阔。
那些红衣人先只是看见了那只庞然大物，他们从来没有看见过这么大会飞的飞禽走兽，长得还如同大蜻蜓，不知道是什么东西，先是莫名其妙的恐吓，吓得一阵糊里糊涂的东奔西跑，后来看那东西对他们没有什么威胁，还以为天降神物，又虔诚得跪地膜拜，后来我们前俯后仰的笑个不停，那带头的晃眼在飞机窗户旁发现了我们的踪迹，才知道我们已经逃出升天了，他们气急败坏的在直升飞机下面紧追不已，可惜我们已经像自由自在的蜻蜓一般，在蓝天白云之间随风飞翔，在茫茫大漠之上随意翱翔，还好，小飞得意洋洋的窃窃私语的告诉我，下一处地方近在咫尺，就在不远处，应该很快就到了。
第一百十七节被迫跳伞（）
因为王大龙老先生在图纸上写的下一处地方是神秘无比的敦煌莫高窟，所以距离不是太远，应该很快就能到达目的地，我们还算表现正常，不过那些古代人就不一样了，他们刚上飞机时还算平稳，无比兴奋，可直升飞机上天之后，左右颠簸，左摇右晃，他们吓得浑身瑟瑟发抖，紧紧簇拥在一起，生怕掉了下去，然后一看直升机下面的万丈高空，渺小的小山小水，更像是得了恐高症一般，吓得瘫倒在一旁，因为他们就算轻功再高，也从来没有这样飞上云霄，九霄云外的感觉，更是从来没有坐过飞机，自然一时半会儿难以接受也是在情理之中，还有胡娇娇柔若无骨，玲珑娇小，她的脸色变得铁青，曾吕难受得翻江倒海，扶着座椅，痛苦不已，都差点儿吐了，而只有我和小飞两个神采奕奕，精神抖擞，活蹦乱跳的，小飞开起飞机来更是一副如鱼得水，操控自如的样子，我们悠然自得的看着机窗外厚厚的层层叠叠的云层，如同白色的棉花一般，近在咫尺，唾手可得，真是美丽的蓝天白云呀，看着我们的直升机在高高在上的百色云层里穿梭，真是太壮观了，太令人震撼了，不过我还是很佩服王公子，他虽然看起来十分痛苦，但他忍住难受，不为所动，还在认认真真，一丝不苟，如饥似渴的学习着驾驶着直升飞机的相关知识。
突然，直升飞机又一阵猛烈的摇晃，如同跳舞一样，开始欢快的摇摆起来，小飞叹息一声：“不好，快没有油了，坚持不下去了，我刚开始还以为能坚持到最后呢！”“那怎么办？”小飞无可奈何的说：“没有其他办法，看来只有弃机跳伞了。”我异常可惜的说：“那就没有别的办法了吗？这架直升飞机多好呀，多漂亮呀，也许这是大宋的唯一一架飞机了，我们不能想点其他的办法，尽可能把它保存下来呢。”
小飞遗憾的摇摇头说：“真没有其他办法了，对了，我刚刚检查了后面的降落伞很充足，我们赶紧跳下去吧，不然到时候直升机下降的速度太快，我们就为时已晚了。”
我大吃一惊的说：“跳伞，跳伞我不会呀，天啦，太危险了，我不知道怎么打开伞包呀，而且，不单单是我，那些呆若木鸡的古人，你看，他们能操作吗？”
小飞一边迅雷不及掩耳之势拿下伞包，硬是给我们每人手里塞了一个，一边不假思索的说：“来不及了，大家拿好，听我说怎么使用，用这个降落伞包，对于你们这些初学者，是有些危险系数，不过我们命悬一线，用了它还能九死一生，不用直接跌下万米高空，总比摔死好吧。”
大家似懂非懂的点点头，性命攸关，也不好再多说什么，对这些名词懵懵懂懂的，也不好多问什么，就这样呆如木鱼的站着。
小飞循循善诱的说：“大家听好，这非常重要，这可是性命攸关的大事，大意不得，马虎不得，我们先戴好这个降落伞伞包，然后从直升飞机中跳出，自由降落大约40秒后，再拉动开伞索，打开降落伞，在自由降落期间，保持流线型体姿势，千万不要紧张，一定要镇定自若，可千万不要忘了拉开伞绳，否则就必死无疑了，对了，着陆时要保证双腿微曲先着地，着地瞬间下蹲。绝不能一屁股坐下去，相当于我们从2、3米高跳下来，这个应该没有是那么问题，现在座舱门已经打开，大家做好准备，准备跳伞吧！”王公子还算厉害，虽然牙齿哆哆嗦嗦的响个不