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之前双方并没有什么业务上的往来，也没有技术上的合作。
曾经哈飞是想找404合作，跟对方比，无论是资金还是技术，都远远不及404，哈飞没有任何优势。
这就使得他们即使想要合作，也不好主动开口，对方的门槛太高了。
404主动找他们合作，还是规模非常大的合作，让哈飞自然担心对方是不是有什么阴谋。
厂长罗志祥询问着整个厂子的高层们，“大家都说说看法，这次跟404合作，对我们的利弊以及影响。”
书记袁克朗看了看罗志祥，再看看不说话的其他人，都不吭声，不行。
把烟塞在嘴里，狠狠吸了一口烟，才开口说道，“这次事情比较大，希望同志们都踊跃发表意见。404这次并不只是找我们一家合作，全国重点军工单位都参与进去。飞机技术上，我们缺的一些技术，可以从很轻易得到。不过，对我们更大好处的则是民品的合作，他们可以提供很大的市场。”
袁克朗还是比较看好跟404的合作的。
那些一直都跟404合作，甚至给他们代工的单位，小日子都是滋润无比。
跟404合作最大好处就是民品单位，那么，哈飞还真的需要合作。
哈飞就靠着民品挣钱呢。
罗志祥看了袁克朗一眼，“运…12可以借着对方的出口渠道，获得更多国际市场用户，他们生产的是大型民航客机，秦飞生产的是中型军用运输机。我们的轻型飞机跟他们并没有市场冲突，还能填补他们在出口市场的空白。”
这一表态，让所有人都明白，厂里的两位主要负责人都偏向跟404合作。
几分钟过去，没人发表看法。
袁克朗跟罗志祥都以为不会有反对意见，正准备讨论他们拿出多少经费加入到404发起的军工技术联合会的时候，有人站出来了。
总工卫洪刚。
卫洪刚一脸担忧地看着两位主要领导，再看看其他不说话的人，心中忧虑更甚。
“大家是否想过，404这次从苏联引进的技术，对我们来说并没太大用处，运…12是按照北约技术标准设计生产的，引进苏联航空制造技术，是否适合运…12申请欧美适航许可。咱们单位下一步工作重点，可是申请美国跟欧洲的适航许可证。”
运…12项目是哈飞自筹资金搞出来。
在85年就已经取得了民航局颁发的民用飞机型号合格证，86年又获得生产许可，同年12月开始出口。
搞出来后的几年，得了不少奖。
87年获得国家重大技术装备优秀项目奖；88年获得国家科技进步一等奖。
87年，运…12开始申请英国caa适航证。到现在，英国民用航空总局对运…12飞机进行的审查跟试飞实验都即将结束，没有出现任何不符合规定要求的，不出现意外，很快就能拿到英国民用航空总局颁发的民航许可证。
按照原计划，接下来运…12将向美国航空局申请美国联邦国的适航证。
设计的时候，就考虑过这些问题。
运…12的不少技术标准都是符合北约技术标准的。
毕竟，北约各国技术标准跟国内所使用的技术标准不一样，国内技术标准虽然引进苏联而来，这么多年，加上引进的一些西方技术，逐渐形成了一套中国自己的技术标准。
作为负责技术的人，卫洪刚担心一旦拿到苏联技术，到时候再对运…12的技术标准造成影响。
技术标准更改，对取得适航许可证，同样会产生很大影响。
袁克郎跟罗志祥两人对视了一眼。
罗志祥看着卫洪刚，开口说道，“跟404合作，与技术标准并没有太大关系。我们需要他们在国际上的渠道获得更多的市场订单，产量更大，我们才能走得更远。”
运…12虽然已经成功，销售情况却不是非常好。
在国内，这种轻型飞机并没有太大市场。尤其是运…12刚研制成功时，根本就没有国内订单，只能从国际上寻求订单来支撑下去。
运…12的技术成熟后，国内有人认为，运…12采用了加拿大发动机及一些西方国家的航电系统，不够国产化，不能用；还有人认为，国产的不如国外的好，用这种不如从国外引进。
在这样的情况下，运…12在国内订单情况可想而知。
订单大部分来于国际，但国际订单也不多，到目前，数量也没突破十架。
袁克郎接着罗志祥的话继续阐述跟404合作的好处。
“跟404的合作，对整个哈飞，都是一个巨大的机会。他们跟南美洲、非洲、中东的国家关系非常好，运…12运输量不大，用途广，对这些区域没有多少资金的国家来说，是非常合适的。”
404在这方面的条件是任何国内单位无法比拟的。
这些年卖军火卖得火热，跟很多国家都因为资源换装备等计划搞得很好。
运…12最适用的就是那些没钱的小国家，至少，这样的飞机，可以作为他们国家总统的专机不是？
罗志祥跟袁克郎两人考虑的不仅是跟404技术方面的合作，还有民用产品领域的合作。
404这些年的崛起，不仅是军工技术发展迅猛。
民用技术的发展也是非常强。
一家单位，涉足的领域超过国内任何一家大型军工单位。
销费电子产品、高端芯片、基础原材料研发生产、服装、重型工程机械、汽车制造、甚至农业生产都有涉足……
哈飞一旦跟404达成战略合作，可以从合作中找到很多的机会，更可以得到404的那些技术支持。
在担心跟404合作后会因为技术标准的问题对运…12造成影响，这就使得所有人没有之前坚定了。
运…12是整个哈飞的根本，受不得一点不好的影响。
这样的情况下，一时间自然难以做出决定。
1359 装甲领域希望617来带领大家抵制404（）
加入技术联合会，就必须要投入资金去承担联合会的技术研发。
虽然这些技术研发项目都在哈飞手中，对哈飞有利，可谁知道技术标准如何？
不投入资金就意味着不愿意加入，总不能别的单位出钱他们来研发。
这样的事情，国内所有单位都想呢。
不加入，就无法跟技术联合会内其它成员单位技术互通。
哈飞的人如何不纠结？
在哈飞纠结时，还有一家单位比他们更纠结。
这家单位不是生产航空设备，也不是生产海军装备，同样不是航天系统的单位。
而是负责陆地重型装甲装备研发制造，国内最大坦克制造厂617。
617厂跟404厂可是老冤家，从最开始谢凯半路截胡，在香江抢走了巴基斯坦人的坦克订单，双方就结下了梁子。
这些年双方之间虽然合作不少，617的生产线一直都帮404生产359坦克，617得到的利润也不多。
对617厂来说，沦落到给人代工，还是一家跟坦克不相关的单位，如何不恨404的人？
404厂也没把617厂当最靠谱的合作伙伴，一直在逐步完善541坦克制造基地，那才是404厂真正的合作对象。
这几年随着404厂全面介入，已成为404厂代工基地的541，小日子过得远比617更红火。
617花费巨资从国际上引进技术，开发出的79式主战坦克被404的359坦克比下去后，到目前也没拿出能在性能上全面超越359坦克的装备。
所有617的人都憋着一口气。
现在404提出要全面合作，技术共享，本来是好事。
而且是全国军工单位一起合作分工，这就让617警惕了。
404干事向来不地道，给出这么大的好处，图谋能小？
不合作，617庞大的坦克生产线开工率会降低到无法养活庞大的单位。
目前军方坦克订单数量非常少，每年给的订单仅能保持617生产线运作。
厂长赵玉明见众人沉默，心中同样憋屈，还是开口了，“这次跟404合作的并不只是我们一家，我个人觉得没有什么问题。他们愿意技术共享，359坦克使用的复合装甲技术、125坦克炮、火控系统等，都是我们需要的……”
对617来说，404的坦克技术是他们需要的。
一直想搞到404用在359坦克上的复合装甲跟125坦克炮的生产技术，用于改造617的新一代主战坦克。
奈何404根本不愿意提供这些技术。
“让他们给技术，还不如要了他们的命！”罗志宇听了