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事就这么决定下来，马明等几个人也不废话，开始了夜以继的练习，一天光是焊接报废的不锈钢管材就有几吨重。
转眼间五天时间过去了，刘琅、王振东带着马明三人坐车前往吉北省吉北市，加上司机孙虎一共是六个人。
马明三人还得带上趁手的工具，再加上刘琅等人的行李，东西也是不少，不过公司前段时间买了一辆十人座的风田面包车，这点东西完全放得下。
北方工业集团的工作环境在全国范围内都是一流的，别的不说，光是汽车就买了三辆，过一段时间刘琅还准备买一辆大客车。
吉北省紧临辽北省，从阜城到吉北省省会长大约六百多公里，而做为吉北省第二大城市的吉北市位于长东南部一百多公里地方。
在地图上来看，阜城距离吉北市也就五百多公里，可是两地没有直达的公路和铁路，只能先到长，然后再开车一百多公里抵达目的地。
此时已经是一月中旬了，距离过年还有二十多天，众人这次去吉北省也就是事先和对方打个招呼，应该不会涉及到具体工程。
抱着这个心态，几个人一路上也没有着急，先是花了一白天时间抵达长，然后要在这里住上两天，没什么事，就是玩一玩。
马明三人从没有出过省，到过的最远的地方也就是沈城，所以这次出门在紧张之余还有些兴奋，自己总算是出省了，回去后能和亲戚们吹上一阵了。
虽然都是工业城市，但是沈城拥有的资源远非长能够相比，长能拿得出手的企业只有一汽公司，尤其是那种“大解放”，一进入长随处可见。
一汽公司对长的贡献不亚于煤矿对阜城的贡献，都是一家企业养活了一座城市，同样的，在二十年后两座城市也遇到了同样的问题。
阜城的煤矿破产，大量工人失业，整座城市就此衰落下去，一汽公司在二十年后也在市场经济的浪潮下被吹的摇摇坠，虽然不至于破产，可也没有了昔的荣光。
两座城市未来的命运差不多，但是原因就不同了，阜城因煤而衰落，煤矿的问题无可避免，这本就不是一项密集型的企业，技术含量也较低，原来那些拥有数万人的大矿带来的巨额成本费用必然会在市场经济的环境下轰然崩塌，光是数万人的工资就能拖死任何企业。
但一汽公司不是这样，看看岛国的风田公司，德国大众公司，他们哪一家不是在全球拥有数万的员工？
汽车企业本就是密集型制造企业，在拥有科技的同时也要有大量的工人。
一汽公司也曾经辉煌过，解放卡车经久耐用，在国家任何一条道路上都有过那种“解放绿”的影子，这种车的发动机最早来自苏联的一种卡车，后来一汽公司的工程师们对其进行改造，最后制造出了“解放卡车”，在建国十周年时一汽公司为了向国家献礼，还制造出第一台国产红旗轿车，当红旗车驶过**，这一幕成为了那一年国庆庆典上最让人振奋的一刻，国人自己终于也能造汽车了。
这些都是一汽公司的辉煌，如果他们能够正常发展下去，经过现代化技术工艺的洗礼后，成为一家能拿得上台面的大公司还是没问题的，或许比不得国际的汽车巨头，可起码能够拥有完全自主核心技术，做到这一点是最基本的了。
可是二十多年后，一汽公司这个新中国第一汽车企业已经没什么能拿得出手的产品了，解放卡车在三年前，也就是八六年就已经停产，一直到九十年代末期市面上基本就看不见这种车了，不过那时一汽和大众公司联合，组成了一汽大众公司，这个名字听起来很拉风，但在刘琅看来却是一种耻辱，一家国字头的汽车企业跑去“代理”国外汽车品牌，这不是耻辱是什么？
当然，一汽公司也尝试自主制造一些品牌，比如红旗车，可是结果实在不能让人满意，除了进口的发动机还算不错外，其他的环节可能连合格都称不上，虽然也出过几百万一辆的豪华车，但这种车在很多人眼里只能算是一种象征，一种感的寄托，就是不太实用。
汽车归根结底是一种商品，当市场不认可你的时候，如果再不做出变化，那么危机就会降临，做为国企的一汽始终在市场经济的浪潮中起起伏伏，没有找到自己的位置。
其中原因固然很多，可最重要的就是体制上的问题，既然是商品，就要让消费者决定，从产品的设计到制造，一切围绕着市场进行，绝对不应该由其他因素来决定，但国企是要听从命令的，这种命令不是市场下达的，更多则是来自上面部门，让一帮外行们决定商品的制造，能成功才怪呢！
当然，这些思考只是刘琅有感而发，这种事他管不了，也不想去管，除非把一汽买给自己…………那他也不会买，他的北方工业集团未来一定会去制造汽车的，前提是先做好基础工作，刘琅的观点就是不做则已，要做就要做最好。
几个人在长逗留了两天，这两天刘琅给马明三个人放了假，他们可以随便去玩，顺便给家人买点年货什么的。
第八百七十八章 我们也想竞标（）
吉北省的城镇化水平跟辽北省比不了，辽北省的地级市大部分都是工业城市，吉北省恰恰相反，大部分地级市农业为主，以农业为主的城市说白了就是农村，现在又临近过年，农村的集市是非常热闹的，很多当地的特产阜城根本看不到。
马明三人在集市上就买了不少年货，红蘑菇用来炖鸡最好吃不过了，还有半尺多长的人参正好泡酒，马明还想买一条半米长的查干湖大鱼，但害怕把那辆豪华汽车弄脏，只能望鱼兴叹了。
三人现在真的是敢花钱了，按照公司的规定，凡是公务出差除了车票和住宿费外，每天每人还要补助三十块钱，这笔钱可不是小数目，要是出差一个月那就是九百块钱呢，比工资都高，而跟着刘琅出差有更多的好处，他自掏腰包每个人给三百块钱，算是给他们采购年货用的，愿意买什么就买什么，不买拿回家给老婆孩子。
有这么大方的老板做后盾，他们除了好好工作外，剩下的就是买东西了。
马明三人去买东西，刘琅、王振东和孙虎则没有那么悠闲，虽然刘琅不怎么重视这次吉北之行，但一些前期的工作还是要做的，三个人去了一趟省电力局，了解了一些情况，有王振东这位工业部“副部长”，电力局的局长也要亲自迎接，还向刘琅几个人汇报了吉北火电厂的情况。
半个月前吉北省在交易会上发布了招标文件，半个月的时间里就有几家企业发出了合作意向，其中有四家企业颇有实力，岛国力友电机株式会社和西德西门子公司共同竞标四十万千瓦发电机组项目、岛国持力管材株式会社和西德abb公司竞标两千米核心管路锻造加工项目，另外岛国力友和西门子公司还要竞标十公里高压输电线路以及建造三座变电所的项目。
除了这四家企业外也有其他企业，比如意大利、荷兰也有企业加入，更有意思的是粤省一家名叫德龙电器商行的私人企业也写了一份标书，说自己可以低价弄来百吨重的碳素结构钢。
当然，这个私人企业电力局是不会考虑的，做为国企，他们不差钱，主要是保证质量和正规性，谁知道他们的钢材是从什么地方弄来的。
很显然，这个项目最主要的竞争就在岛国和西德之间展开，最好还是统一由一个国家的企业投标，要是一个项目归岛国，另外一个项目归西德，那在统一管理方面就不好协调了。
之所以要优先考虑他们两个国家，主要的原因还是考虑他们跟国家的关系非常好，岛国不必说了，在七十年代和国家建交之时就抱着一种赎罪的心态，当时的岛国首相田中多次公开表示对那段历史的反思，为了赎罪，他们也在很多方面帮助中国，无息贷款、技术支持等等，中芯科技用的晶圆生产线就是在岛国买的，可以说，这个时代的中日两国关系绝对是蜜月期。
西德跟中国建交的时间跟岛国差不多，都是在七十年代初期，当然，此时的德国还是两个国家，西德被称为联邦德国，属于资本主义阵营，东德被称为民主德国，是和中国一个“阵营”的，所以和西德建交后多年的关系没有岛国这个邻居来到亲密，但在