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王凯之所以会对宫城裕太不感冒，更多的还是因为沈一一自己的关系。
沈一一从美国回来之后，就在有一次的和王凯的对话中，说明了自己在美国碰到一个日本人的事情。沈一一自己是不可避免地受到了自己前世的记忆的影响，对于日本人并不是那样有好感的。而当时沈一一对于宫城裕太的描述，给王凯的一种感觉就是这个日本人似乎对于沈一一别有用心。
一个男生发现有别的男生对于自己所女生别有用心的话，那他对于那个别的男生的观感应该不会好到哪里去。
王凯自己认为自己最初对于宫城裕太的好，就是来源于这种对于那个人的认知。
可是，在沈一一接到了宫城裕太的电话，并且将接下来对于接收那个她期盼已久的喷气式发动机的工作委托给了王凯之后，在王凯与宫城裕太的为数不多的接触当中，王凯却发现了自己当初对于宫城裕太的认识有些肤浅了。宫城裕太并不是像自己之前所想象的那样，对于沈一一抱有什么不好的念头。
这两个人都出身于东方的文化当中。日本其实还是属于汉文化圈的。哪怕是当初的明治维新之中，福泽裕吉想要脱亚入欧，使得日本人其实有些像是亚洲的英国人，几百年来从中国文化当中拿去的文化的传承和底蕴还是不可避免地使日本人的思维和中国人的思维有了共通之处。而宫城裕太也和王凯一样，有着在国外留学的经历。这使得西方的文化又不可避免地在他的身上留下了烙印。这样一种共通点，在两个背景相似的年轻男人简短的通话当中就可以感受得出来。那是一种通过讲话就可以感受得到的气息。
是的，可能只需要短短的几句对话，王凯就可以感受到宫城裕太在行事风格上与自己的相似之处。两个人都是事务导向型的实干家，也具有企业家精神。两人从小成长的环境也有着相似的地方。他们都是出身于规矩很多的大家族，面对着家族内外的各种不同的对手和威胁。所以两人的思考方式也有着相似的地方。这样的共通性，使得这两个人很快就能够感受到对方是一个什么样的人。
比如王凯很快就发现了，宫城裕太可能并不像自己当初想象的那样对着沈一一不安好心。可能他对于沈一一有着好感，但那更多的是出自于年轻的男性对于一个长相漂亮的女性的一种生理上的反应而已。一定要说宫城裕太对于沈一一有了着迷，那都有些过份。也因为，王凯对于宫城裕太的观感有了明显的好转。
特别是王凯自己也是出身于一个军人的家庭。所以他不是对于我军的某些发展上的短板一无所知。宫城裕太一下子就给沈一一给送来了喷气式发动机这样的一份大礼，王凯自己也可以想象得到这样的一件东西对于我军装备的意义何在。这样的情况下，王凯城裕太的角度又不同了。这简直可以说是中国人民的老朋友了啊。
或许王凯对于技术上的事情的了解，并不足以使他对宫城裕太送来的那个喷气式发动机有这么高的评价。但他对于沈一一的技术判断力有信心啊。只要是沈一一的东西，那一定就是具有很高水平的东西嘛。（。）
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第六百二十四章 仓库（）
王凯和宫成裕太，一个是中国的**，一个是日本的财阀之后。
这两个人有着相似的出身背景，也有着接近的人生经历。而他们的生命在沈一一这里有了一点点交集。
王凯作为沈一一的合作伙伴，加上沈一一仰慕者的身份，他已经习惯了为沈一一解决他所知道的麻烦了。
宫成裕太沈一一和摩根财团搞的那个自走平衡车的代理权，愿意送给沈一一特殊的礼物来换取，而敢于阻挡他的这个动作的人都会想办法除去。
这两个男人都是有着坚毅果敢个性的人。他们虽然各自的目的都有着讨好沈一一的意图，但通过交谈他们发现彼此没有利益的冲突。
于是，这两个男人开始惺惺相惜。这样的惺惺相惜产生于他们正在做一件需要配合紧密共同努力的事情。
当然宫城裕太不会把自己解决这个喷气式发动机的发运，处理掉了自己身边的一个内贼的消息告诉王凯。他也没有必要那样做。他所要做的只是把自己发运的这个喷气式发动机的到港时间，到港单告诉王凯。
而王凯要做的则更是简单。他只是需要把自己给沈一一接货所安排的那个仓库的地点告诉宫城裕太，好让他安排运输的车辆。当然，除此之外就是他要通知好看管仓库的那个负责人，到底什么时候那个装着待接收货物的箱子会到达，以及需要安排几个有经验的工人到时候负责卸车。
这两人的工作界面很清晰。而已经在电话里接上头的这两个人对于彼此的工作能力也有了认可。有了对方的加入，这两个人都对于圆满完成这次的敏感货物运输任务十分有信心。
所以，当王凯面对着沈一一把这两天自己和宫城裕太电话联络之后，自己所做的准备工作一一道来的时候，沈一一听在了耳中也是感到很有信心。
当然，除了感到信心之外，沈一一此刻的心情更是压抑不住地感到了激动。那个来自于HO的的微型发动机，在自己和宫城裕太交涉了多次之后，这一次虽然姗姗来迟，但到底还是到达了中国，不是吗？
而这个发动机的到来，到底是不是意味着自己接下来就可以在无人机的领域大展身手了呢？沈一一自己觉得可能还是要好好地考虑一番的。
发动机其实是一门专门的学科。前世里身为机械工程师的沈一一对之也只不过是粗通皮毛。要知道我们国家单单研究发动机的研究多少，而当中每个研究所的研究人员又有多少。这么多人研究了这么多年，我国的发动机技术仍然与世界先进水平有着明显的差距，可想而知这绝对不是一件容易研究的东西。而沈一一想要以一己之力达成这么多人这么些年都还没有达成的事情，那怎么想也知道胜算不大。
即使是现在有了这个源自于日本的最先进的喷射式引擎，沈一一也从来没有考虑过自己要一个人把这个引擎给研究透彻了。她一来没有那样的基础，二来也没有那样的时间。要知道她现在手上的课题可是有三四个。这三四个课题都需要她能够及时掌握进度，并且适时地给出自己的意见。这也注定了她在一个课题上的研究都不可能很深入。而科研这个东西，你要是不投入地研究，就不大有可能一力实现突破。所以比较现实的选择还是找一帮人专门研究这个课题。
而这也是沈一一已经计划了很久的事情了。
想当年在沈阳研究那个动力伞的时候，沈一一在研制动力伞的专用动力的时候，也不是自己一个人研究的。确切的说，她是得到了安竹生安老爷子的很大的帮助的。作为航空动力界的权威的安老爷子，没有把在自己擅长的涡轮发动机上所积累的经验在沈一一的动力伞上有用武之地，反而倒是和沈一一两人一起研究了那个用于动力伞的活塞式发动机。而实际的应用效果还是相当不错的。
所以，沈一一在认识到了自己不可能亲力亲为地完成这个引自日本的HO的设计的时候，就已经做好了请安老爷子再度出山的准备了。
安老爷子在我国的航空动力界的资历极老。而他在这些年里所研究的大部分的动力其实是喷气式发动机，不是活塞式发动机。可以说，安老爷子是伴随着装备我国空军的苏式喷气式发动机的发展而来的。当然，因为那些疯狂的年代里来自于各种政治运动的干扰，安老爷子的研究工作也不可避免地受到了影响，直接造成了我国的发动机事业和先进国家之间的差距越拉越大。但是一些基本的知识积累还在。凭安老爷子的基本功，真的给他一架代表着日本的航空动力设计水平的HO一定可以被他给摸透的。
沈一一也丝毫不担心习惯了苏式发动机的安老爷子面对着日本的这种欧美风格的发动机会水土不服。实际上我国的民航在改革开放之后引进的大多数的客机都是美国波音的。上面的发动机也是来自于西方国家。沈一一相信安老爷子一定早就对引进的民航飞机上的客机发动机进行过折装研究了。所以安老爷子对于西方风格的发动机的概念也并非是白纸一张。现在再给他一个日本吸取了欧美技术规格捣鼓出来的新的发动机，安老爷子想来也是可以很快入手的。