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灭顶之灾（这些士兵中的很多募集的都是生活在乌克兰地区的波兰人，他们与哥萨克矛盾很深），八千名德意志雇佣兵也被俘虏了五千多，此外还有大约100门火炮和大量辎重成了哥萨克和鞑靼人的战利品。
这两次战役几乎消灭了波兰在乌克兰和东部地区的所有兵力，通向华沙的大门甚至都已经向赫梅利尼茨基打开，但出于种种考虑，他本人还是坚持与波兰议和，双方之间的战争暂时平息。不过到了今年（49年），由于下层哥萨克的不满（他们已经参加了起义，但现在很可能将继续回到村子当波兰人的农奴）和鞑靼人的怂恿，赫梅利尼茨基又产生了动摇，他在公开场合宣称乌克兰必须从波兰人的统治下独立。这激怒了刚登基的波兰新国王，波兰的贵族们也感到了唇亡齿寒的压力，开始支持国王再度东征，以彻底消灭乌克兰反叛势力以及来自草原的恶狼克里米亚鞑靼人。
密布的战云又一次笼罩在了乌克兰的上空！哥萨克的大首领、“特级公爵”赫梅利尼茨基开始派遣使者频繁出入邻近的莫斯科公国、克里米亚汗国这两个不可靠的盟友，秘密商讨互助的可能。但俄罗斯人此时对波兰尚存一丝畏惧，斯摩棱斯克战争惨败的阴影仍存，因此对是否介入战争尚未下定最后的决心。相比较而言，克里米亚鞑靼人就爽快地多了，他们的大汗表示一旦需要，他将亲自率领数量超过四万的骑兵支援哥萨克的行动。这得益于克里米亚的一贯国策，即帮助势弱的乌克兰一方，共同对抗他们共同的敌人波兰；而且如果克里米亚汗国与他们的夙敌莫斯科公国交战时，他们还寄希望于得到乌克兰哥萨克的支持。
最近亚速海商会的纳苏赫帕夏就派人通知马德，尽快将大笔军资（包括火枪、长矛、铠甲等精良装备，以及止血绷带、药品等军需）在五月末之前运到苏伊士港，然后通过当地的驼队运输至亚历山大港，最后再用新成立的黑海班轮公司（拥有四艘东岸制造的笛型运输船）的船只将这些紧俏物资拉到卡法或敖德萨，以待双方开战。而一旦到了那个时候，亚速海商会就可以在其间囤积居奇，转手获取暴利了。
马德对这种向鞑靼人、哥萨克出售军资的“严重外交事件”（波兰外交使节语）毫不在意，反正东岸人已经因为女奴的事情狠狠得罪了波兰王国了，既然如此那干脆就往死里得罪好了。我卖武器军资给你的敌人，同时还收购他们的战利品（俘虏、女奴），让他们有持续战斗下去的本钱，你能拿我如何？咬我么？
这次由亚速海商会首批运输至苏伊士港的三千名精壮男劳力，均为德意志雇佣军俘虏。他们是亚速海商会从乌克兰哥萨克手里购来的，价格为50元一人，全部为富有战斗经验的积年佣兵，熟悉火枪和冷兵器的使用，会摆西班牙大阵，战斗力还是不能小视的。他们此次败于哥萨克和鞑靼骑兵，主要原因还是在于同行的册编哥萨克突然叛乱，导致波兰大军措手不及，全面溃败，正所谓非战之罪。
这些人的实力，就马德看来，如果好好整训一番并成功激发出他们士气的话，还是相当不错的。在去年12月中旬前往东方港的一艘西班牙联络船上，莫三的特使已经去向本土请示该如何处置这帮购来的战俘了，如果不出意外的话，安排一如本章开头所述。这些人中精擅战斗且吃苦耐劳（这个年代穷苦的德意志乡下人都很吃苦耐劳）的人，将有幸被挑选送至远东，参加与满清的战斗。他们甚至被许诺，谁能杀死一名“真满洲人”，立获自由民地位并分配房屋、土地、牲畜和媳妇；如果是杀清廷绿营的话，唔，标准还未出台，但应该不是很低就是了。
这些苦哈哈的德意志佣兵此时由埃及马穆鲁克看守（费用由东岸人支付），且已被告知了自己的命运，因此看守他们倒也不用费太多事。这个年代，跟随荷兰人前往远东的德意志乡下人不要太多当然大多数是被欺骗去的，如果一开始说明目的地，多半是没人愿意去远东的，但东岸手头的这帮人是战俘奴隶，他们的心理预期本就很低，因此这时候被宣布将去远东为东岸而战，他们中的大部分都能够很平静地接受这个事实。
当然也不是所有人都能捞着去远东的机会，一些习气不良的佣兵则只能被安排到新华夏岛，以充实当地的人口，同时还能顺便捕捉岛上的马来奴隶，发回本土修铁路，一举两得；此外，一些身体瘦弱（容易水土不服）的佣兵就将被塞到澳洲种地屯垦，以开发当地的处女地，以及面对土著可能有的侵袭。最后，一些死硬分子，如军官、贵族，则将被发配到南巴塔哥尼亚地区的戈壁滩上，用自己的双手为东岸人修筑铁路。
莫三在之前对马德交代过，将一万五千名女奴运回本土是政治任务；从克里米亚人、哥萨克手里收购战俘也是一项政治任务，因为东岸国内的建筑公司以及海外殖民地需要大批开荒人口（开荒往往意味着死亡率极高），因此将这些人运回来也非常重要。
马德来到苏伊士港就是为了这事。此时已经是3月份，之前两艘东非运输公司的笛型船已经载运了一批波兰籍俘虏返回新华夏岛，顺便将亚速海商会订购军资的消息带回去。而等到四月份中下旬风向改变后，从新华夏前往苏伊士的东岸船只就将出发，然后将这些德国带回新华夏岛。（未完待续……）
第三章 荷兰纪行（一）（）
郑勇在阿姆斯特丹下了船。
这里是荷兰的心脏地带、欧洲的金融中心，拥有世界上最大的造船基地和旧船市场、最大的谷物交易市场、金属交易市场、牲畜和奶制品交易市场、第二大盐制品和渔产品交易市场等等一连串的头衔，这座城市里有三分之一的人是外国人或者是外国人后裔（大部分是意大利人），他们都是金融家及其帮闲，用金钱控制着这个流淌着黄金的港口城市。
在大航海时代刚开始的时候，包括阿姆斯特丹在内的整个荷兰都是贫穷的，而即便后来荷兰人依靠航海和贸易发了大财，他的邻居们依然改变不了自己的偏见。比如路易十四的一位使节就曾经这样形容荷兰：“一个很小的小国，海岸尽是寸草不生的沙丘；国内江河纵横，海岸及河流两岸经常发生水灾，仅适于草地生长，牧草是其唯一的天然富源，当地收获的小麦和其他粮食不足以养活百分之一的居民。”
路易十四使节的话也许有所夸张，但真实的情况也许与之相差不会太远。这里出产的小麦质量很差，数量也很少，大概只能养活其四分之一的居民；全国地面低洼，冬季下雨时草场经常被淹没，然后在春季依靠风车将积下的雨水抽走。总而言之，这里是个穷地方，没有树木、没有葡萄架，没有足够食用的小麦。
但荷兰人依靠自己的冒险和奋斗精神，抓住了历史大潮中转瞬即逝的机会，获得了意大利和犹太资本的青睐。然后迅速取代西班牙控制下的或者受其影响的安特卫普、热那亚等城市。发展成了欧洲的金融和经济中心。
今年已经是1649年了。阿姆斯特丹已经崛起了将近八十年（取代安特卫普商业中心时算起），如今这座城市的常住人口早就超过了十万，或许接近十五万。至于那些云集在此的各国客商及其仆从，其数量就更是骇人了。四面八方的人才和金钱都在此汇聚，这些无疑是造就阿姆斯特丹繁荣的关键。
郑勇下船的地方是阿姆斯特丹的外港泰瑟尔岛。其实，在最初的时候，泰瑟尔浅滩才是商人们交易和碰头的地方，只不过1282年一场可怕的海啸冲破了泰瑟尔浅滩附近的沙洲。倒灌的海水形成了须德海，当时还是内陆乡村的阿姆斯特丹在此后渐渐成了商人们交易的地方。而当阿姆斯特丹日渐繁荣后，泰瑟尔岛渐渐成了其外港，每日里无数的船只在此下碇停泊，然后再乘坐驳船往返于阿姆斯特丹与其之间。
泰瑟尔岛经过这些年的发展，已经形成了一个相当大的码头区域，数千艘各国船只在这里逗留，或是等待出现顺风，或是等待引水船带领他们绕过浅滩处，或者等待荷兰当局对船只进行检查。岛上到处是鳞次栉比的商店和酒馆。喝得醉醺醺的水手与浓妆艳抹的妓女搂抱在一起，眼神不善的黑帮分子四处搜寻着肥羊。街道上不时还会出现一言不合拔剑决斗的热血青年，总之这里的一切看起来乱糟糟的，但你又不可否认它充满着活力。