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允许他们到政府划定的国营牧场（一般是水草丰美之处）内放牧，同时还减少了徭役的时间——就如同本土的农民要参与修路、给军队充当军夫一样，南铁公司治下的农民也将参与公路、铁路和港口的修建工作。
至于没和人聚居形成村落、独自占有土地定居的移民，则无法将自己的羊群送到国营牧场内去放牧，同时他们的徭役时间也无法得到削减。事实上由于聚居村民们减少了徭役工作时间，这些单独定居者的实际工作量还增加了。因此，从现实状况来说，目前选择独自定居的人很少，基本上所有人都选择了挑选一个大家认为合适的地点进行聚居。
南铁公司对于推进两洋铁路以及两端两个现代化港口的建设是执着的，因为这条铁路一天不完工，南铁公司就一天不能盈利。而不盈利，又如何能吸引后续资金进入南巴塔哥尼亚地区进行开发建设？而要推进铁路建设，首要之事便是获取足够多的劳动力——不光是奴工，还有大量正式定居的自由民，毕竟他们才是构成东岸本地社会的基础。
新来的移民们一般来说第一年将居住在自己的简易窝棚或土坯房内，当然也不能排除一些经济状况好的移民有钱购买一些木料来盖房。这些木料全部产自火地岛山毛榉堡的国营林场，当然不是山毛榉，这种木料太宝贵，只能用来造船，拿来盖房的一半来说就只是一些杉木之类的二三流木材，不过对于长途旅行来到此地、堪称赤贫如洗的大多数移民们来说。这仍然是他们所消费不起的。
这两三百名新移民安顿下来后，就要开始为自己将来的生活做准备了。牛羊等牲畜，就只能向本地少许老居民购买，或者向那些赶着羊群的阿劳坎土人们购买。或者向南铁公司赊购（最近刚刚准备从智利撤军的东岸太平洋特遣舰队移交了一大批牛羊马等牲畜给南铁公司）；而有了牲畜后，他们就得去准备干草了，然后还将在自己选定的住所周围开辟小菜园子，种植一些自己从旧大陆带来的蔬菜种子。
在如今的阿劳坎自由市，种植蔬菜差不多是最来钱的路子了。因为商品化程度相当高。而除了菜园子外，有钱购买农具或牛马的富裕新移民们，还来得及清理一下土地、沟渠，准备等开春后第一时间种植荞麦、黑麦或燕麦等耐寒谷物。他们尽可以有偿帮邻居也开垦一些土地，只要和他们说好粮食收获时的分成比例就可以了，这种互利互惠的事情，大家一般都不会拒绝。
按照南铁公司民政科的估计，第一年不谈，移民们基本属于赤贫阶层；从第二年、第三年开始，随着土地的陆续开发。他们将开始有余力购买木料或砖瓦整修自己的房屋；而到了四年后，由于土地产量的稳定以及免交赋税的优势，他们将开始有一部分剩余农产品出售，然后购买牛羊农具或以前消费不起的日用商品，算是正式定居了下来，成了能自己创造财富而不是需要接受救济的人员。
有人才有一切，南铁公司现在缺的就是人！特别是在两洋简易公路已经全面开工的当下，对人力的渴求几乎被放大到了无穷大的地步。工程部的队长、工头们整天扯着嗓子向上级要人，而为了达到自己的目的，他们甚至还以工期可能受到延误来做威胁。但这又有什么用呢？如今90％的移民是被分配到了东岸本土。移民部手指缝里能漏一些下来分配到南巴塔哥尼亚地区已经算是相当不错了，这还是看着莫茗的面子大，换了别人你一根毛也别想见到。
不过也许明年情况就会好很多，因为届时澳洲方向将会开一些试验性质的移民船。顺着西风带边缘向东直航阿劳坎港，这些移民船显而易见将会给南铁公司带来大量的新鲜血液，使得两洋铁路及港口的建设迈入实质性的加速通道。
至于没和人聚居形成村落、独自占有土地定居的移民，则无法将自己的羊群送到国营牧场内去放牧，同时他们的徭役时间也无法得到削减。事实上由于聚居村民们减少了徭役工作时间，这些单独定居者的实际工作量还增加了。因此。从现实状况来说，目前选择独自定居的人很少，基本上所有人都选择了挑选一个大家认为合适的地点进行聚居。
南铁公司对于推进两洋铁路以及两端两个现代化港口的建设是执着的，因为这条铁路一天不完工，南铁公司就一天不能盈利。而不盈利，又如何能吸引后续资金进入南巴塔哥尼亚地区进行开发建设？而要推进铁路建设，首要之事便是获取足够多的劳动力——不光是奴工，还有大量正式定居的自由民，毕竟他们才是构成东岸本地社会的基础。
新来的移民们一般来说第一年将居住在自己的简易窝棚或土坯房内，当然也不能排除一些经济状况好的移民有钱购买一些木料来盖房。这些木料全部产自火地岛山毛榉堡的国营林场，当然不是山毛榉，这种木料太宝贵，只能用来造船，拿来盖房的一半来说就只是一些杉木之类的二三流木材，不过对于长途旅行来到此地、堪称赤贫如洗的大多数移民们来说，这仍然是他们所消费不起的。
这两三百名新移民安顿下来后，就要开始为自己将来的生活做准备了。牛羊等牲畜，就只能向本地少许老居民购买，或者向那些赶着羊群的阿劳坎土人们购买，或者向南铁公司赊购（最近刚刚准备从智利撤军的东岸太平洋特遣舰队移交了一大批牛羊马等牲畜给南铁公司）；而有了牲畜后，他们就得去准备干草了，然后还将在自己选定的住所周围开辟小菜园子，种植一些自己从旧大陆带来的蔬菜种子。
在如今的阿劳坎自由市，种植蔬菜差不多是最来钱的路子了，因为商品化程度相当高。
按照南铁公司民政科的估计，第一年不谈，移民们基本属于赤贫阶层；从第二年、第三年开始，随着土地的陆续开发，他们将开始有余力购买木料或砖瓦整修自己的房屋；而到了四年后，由于土地产量的稳定以及免交赋税的优势，他们将开始有一部分剩余农产品出售，然后购买牛羊农具或以前消费不起的日用商品，算是正式定居了下来，成了能自己创造财富而不是需要接受救济的人员。
有人才有一切，南铁公司现在缺的就是人！特别是在两洋简易公路已经全面开工的当下，对人力的渴求几乎被放大到了无穷大的地步。工程部的队长、工头们整天扯着嗓子向上级要人，而为了达到自己的目的，他们甚至还以工期可能受到延误来做威胁。但这又有什么用呢？如今90％的移民是被分配到了东岸本土，移民部手指缝里能漏一些下来分配到南巴塔哥尼亚地区已经算是相当不错了，这还是看着莫茗的面子大，换了别人你一根毛也别想见到。（~^~）
第一百零一章 护航风云（三）（）
嗯，考虑到大家五一都多更了，我不能坐实一更的名声，那也加更一章吧。那啥，大家先别急着点开，这是防盗章节，今天雷阵雨，我去收下衣服，很快回来修改章节内容，谢谢大家支持！
“大角羊培育到了今天，我们已经有了众多的家族和系列了。”南铁公司副总裁、前中央执行委员、农业部创始人金科拉看着一群灰不溜秋的羊，慢悠悠地说道：“这种新品种羊仔细分的话，应该是一种毛肉兼用的半细毛羊，因为是镇海县香山乡配种站培育出来的，我看就叫香山羊吧，以产地命名。以前的那种命名方式得改改，培育出来的绵羊也叫大角羊，山羊也叫大角羊，太不科学了。”
金科拉嘴里的香山羊目前大概是国内分布较广的绵羊品种之一了，除了国营牧场大量养殖外，民间也有很多人领了回去饲养。这种羊成年公羊体重在50…90公斤之间，剪毛量5…12公斤；成年母羊约为40公斤，剪毛量3…6公斤。所产羊毛属于半细毛，一般为白色，毛长12厘米左右，平均净毛率55％，可以用来制造精品呢绒，产羔率为110％，成活率一般在75％上下。看得出来，这种羊是一种较为成功的培育品，且遗传稳定，值得以此为父本、母本继续深挖下去。
除了所谓的香山羊外，东岸境内这些年培育出的著名羊还有黑河羊和乌江羊。这两种羊都是东方县牧场乡育种站所培育，培育出来的时间点分别在东岸决意开发西北内陆（黑河流经区域）和乌江流域的前夜，故此得名。
产生的一代母羊再用大角羊进行回交，后代理想型横交固定而成。体重、产毛量均略逊于大角羊，但�