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这是莫三初闻消息时的第一反应，因为占据了东岸纺织品销量大部分的白棉布在如此高额的关税之下将不再有利可图（东岸人还将给予当地代理商不菲的利润额度）。而且随着这些年欧洲人在纺织机械上的不断改进，如今他们棉纱和棉布的质量也获得了很大的提高，在严密的贸易保护机制作用下，他们是可以凭借价格优势与东岸棉布进行竞争的，这无疑将使得东岸白棉布在法兰西市场上全面溃败。
白棉布销售不出去，这一年就少了起码四十万元以上的利润，单靠染色布、印花布以及一些纺织新品产生的十五六万元一年的利润，对如今用钱越来越厉害的东岸本土而言，无疑是杯水车薪。更别提法国人同样对其他商品也提高了进口关税，只不过幅度没棉布那么大而已，这些也将给东岸商品造成一年十多万元的额外损失，实在令人难以忍受。
莫三立刻感到了事情的棘手。这次的事情是法国政府搞出来的，再直白一点，就是他们那个权势熏天的首相马扎然搞出来的。当然他们倒也不是特别针对东岸人，因为他们也对来自荷兰、葡萄牙和英国的一些商品征收了令人难以忍受的高额关税，他们这么做纯粹是贸易保护主义和重商主义思想在作怪而已。谁让东岸纺织品如此嚣张，已经行销了小半个法国中南部地区了呢，这时候被人家下黑手往死里整也是很正常的事情。
这个时候去找法国政府交涉显然是没用的。莫三开始分析着，而且他相信以他见到的那些鼻孔长在头顶的法国人的德行，代表华夏东岸共和国政府去和他们商议关税税率无疑是自取其辱。莫三不想第二次被法国人怠慢和羞辱，因此立刻否决掉了与法国佬进行交涉的打算。
如今战争已经结束，东岸庞大的海军（法国一直到1663年才有不到20艘军用帆船）顿时失去了用武之地。既然如此，何不派他们到加勒比海去转一转，神不知鬼不觉地拦截一下法国的运输船，相信不是什么难事。反正东岸海军也不是第一次做海盗了，正常年景海军一年军费支出达145万元（不算造舰费用，只算维持费，随着一些辅助舰只的入役，1650年以后海军年军费可能会接近170万元），这么浩大的支出难道都指望执委会出么？战争年代还没什么，但和平年代仍保留如此规模的舰队，对财政确实是一个极大的负担，因此急需海军自己出去打点野食，想点办法，不然资金都被军费挤占了，国家还要不要搞建设了？
想到这里，莫三也铺开纸张给本土写起了密信。法国人已经打响了贸易摩擦的第一枪，东岸人总需要做出点什么反应才对。不然你就是个泥捏的，谁都可以上来踩一脚，那还玩个屁啊！（未完待续。）xh：。126。81。50
第九十六章 出击的舰队：大胜（）
（这又是防盗版章节，诸位且慢点开，等我上完厕所就修改成正确章节，谢了。）
三月份的北半球依然有些寒冷。尤其是在临海的泰瑟尔岛上，北大西洋上空吹来的冷风不时让街上的行人裹紧了衣服，生怕自己在寒风中受冻。
码头边的街道上，到处是鼻头冻得通红的各国水手，而在相距不远的港湾内，悬挂着红色直纹与金色直纹相交的旗帜的德国船、有雄鹰振翅图案的银色旗帜的勃兰登堡船、金色太阳的施特拉尔松德船、银色盾纹的拉古萨船等列国船只比比皆是，昭示着阿姆斯特丹这座国际化大港口的超绝繁荣。
各式各样的商品在此汇集，其中最大宗当属谷物、矿石、木材、渔产品、牲畜了。此外，随着近些年荷兰经济影响力越来越强、荷兰航运业越来越遍布各地，阿姆斯特丹已经出现了一大批具有垄断性质的辛迪加企业（托拉斯企业只有萨尔丹船厂一家勉强够格，康采恩企业是一家也没有），其中犹以粮食行业的十二大批发商最为著名。来自波兰、莫斯科的谷物先是被当地的荷兰经销商购下，然后又经荷兰船只运回阿姆斯特丹，最后还是经荷兰船只运输到欧洲各个港口进行出售。而在这个过程中，攫取了最大利润的自然就是阿姆斯特丹主要的十二位粮食批发商了。
荷兰人把控了这条商业链中大部分的利润，无论是谷物的生产者（东欧平原的领主），还是终端市场的零售商，他们的利润都小得可怜，自然也就积攒了满腹怨气。只是慑于此时荷兰人经济的强势，他们才不得不忍气吞声。不过只要一有机会，相信他们是不会吝啬于从荷兰人手里拿回本属于自己的利益的。
荷兰人经济的强势在这个时候是毋庸置疑的，这得益于他们经销网络的庞大、航运业务的发达以及融资的便捷。而在这其中，航运业的发达起了决定性的作用。打个比方，由于荷兰人垄断了波罗的海大部分的贸易。因此沿岸的国家或商人只能把自己的商品出售给荷兰人——往往并不是以一个令他们满意的价格，否则他们的商品可能就无法运输出去。
那么有人就会说了，这些国家可以发展自己的航运业务，然后将自己的产品卖出去啊。理论上来说的确如此。但问题是荷兰人不可能坐视这一切的发生。他们会通过种种手段（比如融资、贸易禁运等等）限制每一个想发展航运和商业的国家或组织，就如同他们和英国人联手压制汉萨联盟一样（将汉萨联盟的商业势力逐渐驱离了英国、挪威等地），这些国家的商业会在荷兰资本的挤压下逐渐萎缩，最终屈服。
荷兰人毫无疑问是有这种能力的。别说是波罗的海的波兰、瑞典和德意志诸邦国了（这些国家的经济实力实在算不得多强），就连英国、法国这些西欧经济较强的国家每时每刻也在承受着荷兰人剥削。比如。英国人向法国出口一批呢绒，英国是生产国，法国是消费国，本来极为简单的一笔交易（英国人将呢绒从伦敦或布里斯托尔运到加莱），但因为荷兰人的缘故就要横生枝节：这些呢绒必须先由荷兰海船运至阿姆斯特丹，然后再由荷兰驳船从莱茵河水系运到法国东部地区，最后经陆路进入法国最终的消费地区。这种坑爹的商业运作方式使得一匹在英国离岸时不过六英镑的呢绒，在如此转了一圈后，最终达到了十多英镑每匹，中间产生的巨额成本显然就是荷兰人的利润了。
而呢绒显然仅仅是荷兰操控商品贸易的一个缩影。事实上荷兰人几乎插手了所有能够赚钱的生意，靠的就是他们庞大的海上运输力量以及强大的组织货源的能力。而这进一步强化了他们操控大宗商品贸易的能力，此时阿姆斯特丹码头上任何一名不起眼的交易掮客或商品经纪人，都能够为客户在极短的时间内张罗到他们想要的货物。这一点不夸张，荷兰人有这个能力，阿姆斯特丹市场也有这么庞大而丰富的商品在流动着。
因此，这么一解释也许你就能够明白郑勇为什么来到阿姆斯特丹了。他其实就是为了东岸共和国的商业利益来打前站的，东岸的商品要想更便捷地进入欧洲市场，除了找当地实权贵族做代理商外，最好最便捷的方法其实就是找荷兰人了。反正都是要和人分享利润的。和当地的贵族、教士、行会领袖分润商品利润是一条路子，和能量极大的荷兰商人分享商品利润也是一条路子。
托和西印度公司两年时间内积累出来的“友谊”，东岸人的商品如今也开始艰难地挤进了阿姆斯特丹市场。而进入了这里，就意味着这些商品开始进入了波罗的海（荷兰人势力最大的地区。其一半利润来自于此）、北海（挪威、英国、丹麦等地）、法国东部及莱茵河地区。特别是在重商主义思想盛行，以法国为代表的欧洲国家屡次提高东岸商品关税，不断制造贸易摩擦的当下，东岸商品能够进入阿姆斯特丹，这无疑是弥足珍贵的。
当然了，也不是所有东岸商品都能够进入此地。依照与荷兰人初步谈妥的协议。来自东岸的谷物（在此时的欧洲算是紧俏商品）、钢条（因质量较好而深受欧洲铁匠的欢迎）、药品（阿司匹林已经在治疗风湿等方面获得了部分商人的认可）、针织花边纺织品（这种商品与荷兰纺织业并不存在竞争关系）、纯碱（这项生意目前主要是威尼斯人在做，他们控制了匈牙利的天然碱湖）和染色皮具这六种商品，将由荷兰西印度公司的特许商人在阿姆斯特丹公开批发出售。
从今以后，阿姆斯特丹活跃着的上千名经纪人将开始把这五种商品列入他们的推销目录，�