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话说肖白图的部队自从在新莱河流域，击毙默纳伯王国的初代国王安德里安达希福戚后，派了部分波兰士兵于后方清扫、捕捉残敌，而他自己则亲率主力部队数千人（其中包括岛屿八旗土兵三千余人）北上至穆龙达瓦河一带驻守，并于河口处设立个定居点，名曰“北平堡”（意为平定北方的默纳伯王国残余势力）当然这不是什么急在当下的事情，默纳伯王国手头尚有八千名敢搏命的亡命之徒，分别由老国王二子统率，若进逼太急反倒促使他们调过头来与东岸人死磕，毕竟兔子急了还咬人呢。
如今这样就很好，默纳伯王国的残余力量在越过穆龙达瓦河后，一路向北击破了多个土人部落，据说他们在新征服的地区招降纳叛，势力有所恢复。目前老国王次子戚马拉东那正领着他的核心部伍（两千名火枪手），裹挟着大量新收编的土人部队将商贸古城马任加给牢牢包围住了，城里的阿拉伯、波斯商人们正乱作一团。
“呵呵，希望他们能打下这些地方，我们会来给大家收尸的。”马万鹏走到八仙桌旁，给自己倒了杯曲毫茶，微笑着想道：“这些愚蠢的土人，所谓为王前驱，不外如是！”（~^~）
ps：最后一章存稿，新章节才码了几十字，尽量努力不断更吧。现在老婆还在医院里，且预计还要住至少一个月，我大部分时候晚上都要去医院，白天上班，码字只能偷偷码，搞不好就断更了，大家见谅。
第三百五十三章 印度洋试航（）
1656年6月18日，“双轴双桨”170马力的“探索”号四桅机帆船刚刚离开桑给巴尔岛。与她一同航行的，还有一艘同级探险船和两艘隶属于移民部的1200吨级机帆船，这都是即将开往黑水地区的移民船这两年移民部下订单建造的新船比以往略有减少，似乎所有人都对规模越来越大的移民运输任务感到有些不堪重负。
担任领队的吉文海军上尉在新华港时就听那帮殖民地官员们议论，今年输往本土的移民数量去掉损耗（包括各殖民地截留的部分）后，很有可能将达到3。7万人之多。
“3。7万人的运费就不是一个小数目，每年新船的订造、旧船的维修保养费用、水手薪金、沿途港口维护费用、沉没船只船员的抚恤等等，加起来要多少钱？”吉文少尉算不出来，但他觉得这个数目一定很大。
其实，1655…1656这个移民运输季，华夏东岸共和国几乎已经要支出接近一百万元的巨额费用（还好不是所有费用都由中央支付，中央大概只支付60％，即60万元的样子，其余由各殖民地以实物形式支出）来保障移民了，数额之庞大令人瞠目结舌。
当然了，花费了如此巨额资金，从长远角度来看，其实还是值得的。国家人口增多，劳动力也就增多，市场同样也会扩大，这对国家的工农业发展大有好处。3。7万的明人移民加上其他地方的移民这两年东欧战火连绵从而导致立陶宛与乌克兰人（以女人居多）被大量输入以及着国内新出生的人口，华夏东岸共和国全国人口总数目前已达62。3万人之多（其中明人比例约在47％的样子），创历史新高，同时非国民的数量也攀升到了9。8万人的历史最高位。
全国一下子增加了近十万国民，这对之前体量并不大的东岸来说是有些难以承受的。其实何止今年啊，以往每年增加七万人的时候，国力就已经有些难以承受了，君不见现在来的新移民住棚屋的年限越来越久，等待分砖房（由西北垦殖银行低息贷款）的周期也越来越长。各新建定居点的建设也越来越滞后，老居民点的各项设施也越来越不堪重负，整个国家处在一个轻度消化不良的状态之下。
七万人都这样了，十万人就更是难以承受了。今年国内的移民安置工作肯定会让移民部、国家开拓总局、建设部、交通部和财政部的那帮官僚们愁白了头发。不过好在东欧大战这种机会也不是很常见，趁着这种多个国家、数十万大军卷入的混战多捞点人口（尤其是年轻女人），以后再慢慢消化确实也是不错的选择。等过了这两年，再想办法削减欧洲移民的数量，增大远东移民的份额（同时渐渐平衡其男女比例）。这时候国力也渐渐赶上来了，那么差不多也就能够缓过一口气来了，前后也不过就几年的消化巩固时间而已。
三艘船只在桑给巴尔岛补充了一些水果、蔬菜、淡水和牛羊。这个斯瓦西里海岸的重要岛屿目前已经处于马斯喀特人的控制之下，当然是间接的，本地的土人酋长向赛义夫苏丹表示臣服，同时交税并承担一定的出兵义务，但平日里仍是自己做主。东岸人也和他们打过不少次交道了，因此在缴纳了很低的入港费之后，便顺利地得到了补给。
而就在他们离开桑给巴尔岛的时候，两艘海军的武装运输舰才刚刚驶了过来。吉文上尉派人前去交涉了一番。得知这两艘船满载各类物资（以砂金、象牙、皮革、胡椒等高价值商品居多）以及约一千名斯瓦西里奴隶，准备在此补给食水后就开往新华港。据说海军主力此时已经在基尔瓦附近下锚，陆军第三营的官兵们已经在进攻这座城市，相比一定能洗劫到数量足够令人眼红的财富，当然如果能够再顺带逼迫几个土人城邦或王国签订贸易协议的话，那么一切就更加完美了。
在与海军的船只互致敬意后，以“探索”号、“好奇”号为首的四舰编队转向北偏东，顺着强劲的西南风，朝阿拉伯海驶去，他们的下一目的地是奥斯曼帝国的巴士拉港。这里有一个东岸开设的商站，每年的贸易额不大不小，约在数万元的样子，主要进口些椰枣、马匹、骆驼、挂毯之类的玩意儿。
1656年7月1日。四艘船在躲避了一场暴风雨后，悄然驶过了马斯喀特外海他们没有贸然去请求进港停靠，虽然两国间目前正在商谈通商事宜然后朝海湾对面的波斯阿巴斯港驶去。这是吉文上尉的临时决定，他打算去看一看多年前曾经来过的这个穆斯林港口，但原本相识的阿巴斯东岸商站站长不在，据说去伊斯法罕谈业务去了。故吉文少尉只能在此少许补给了下食水，然后便拔锚，朝波斯湾北端的巴士拉港驶去不过他们这四艘庞大船只（相对于此时欧洲以外的船只）的到来，却也给东岸人设在此地的商站打了打气，让波斯人意识到了东岸是一个何等强大的国家，对于商站在此地的运作也有着极大的好处。
要知道，波斯这个文明古国的生意现在可是越来越被执委会看重了呢，这个国家人口众多且还算富饶，又有着统一的政权，发展商贸最是合适不过，目前东岸每年都从这个国家进口大量生丝、牲畜和瓷器（主要是瓷砖、瓷碗及少许订制瓷器，比如马万鹏就从波斯订购了一个手工瓷质马桶），同时出口大量军火、纺织品、钢条等价廉物美的商品，双边贸易额也是屡创新高。
7月6日，四艘船只抵达了巴士拉港外海，在征得土耳其人同意后，依次驶入了港口，将一批货物送进了码头上的东岸商站内。巴士拉本地的波斯商人不少，毕竟这块土地才刚刚被奥斯曼人征服不过几十年（之前伊拉克很多领土是波斯的），两河流域大量的波斯遗民尚未被同化，因此奥斯曼人在此驻扎了不少军队，其中就有一些和东岸相熟的斯帕西军团的骑兵，而东岸人运来的一些马刀、骑矛、鞍具等商品也都是要交给他们的。
在和城内的商站站长略略聊了聊奥斯曼帝国的政局及咖啡市场的行情之后，7月8日，四艘船只再度拔锚，离开了炎热无比的巴士拉港，朝下一个目的地加勒港驶去。他们这次是顺着北印度洋的环流航行，风向不对，故为了提高航速，蒸汽动力系统也运行了起来，最终于7月28日清晨抵达了已被荷兰人控制的锡兰岛加勒港。
荷兰东印度公司在此驻扎了一支规模不小的舰队（12艘武装商船），用于压制葡萄牙人在东印度群岛及�