按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
安布雷拉公司的香港总部就在香港将军澳，靠近东北边的银线湾，在总部的北方五公里处是无线的电视大楼，TVB总部。
来自二十年后的顶级设计理念绝对是震撼人心，远远望去一个环形的五层高建筑伫立在一大片绿茵之中，弯曲的玻璃所构成的完美弧型外壁，使整幢建筑好似一大块整体打磨过的水晶，乳白色的灯光透过弧型玻璃散射像四周，让附近的空间充满了未来的科幻气息。
楼层间伸出薄薄的白色滴水檐，让建筑整体流露出一丝简洁凌厉的味道，完全没有普通圆形建筑的臃肿感。
飞碟总部采用了后世常见的深灰色钢结构设计，整幢建筑的顶棚都是由钢架搭建而成，顶层倾斜角度却没有采用后世苹果总部那种中央微微隆起的设计，而是采用了极小倾角的外高内低的倾斜式顶棚，保证了雨水沿着特制的水槽流入到超级市场内环的人工湖中。
在人工湖的凉亭内，凌世哲和王元卓正在看普惠和GE公司送来的几份零件图纸，普惠和GE的效率很高，已经过来一部分图纸，安布雷拉公司方面也在开始根据这些图纸编制加工工艺规程。
这些零件，基本不是普惠和GE公司的核心零件，也不是什么新航空发动机的零件，基本上都是一些批量生产多年的航空发动机的零件。
连续看了几份图纸，凌世哲和王元卓两人的心中基本的有数了，这样的零件，对安布雷拉公司来说，加工难度不是很大，能够保证在规定的时间之内完成。
“董事长，这些叶片都在香港生产吗？”无错小说网不跳字。
“是啊，有什么问题吗？”无错小说网不跳字。
王元卓回答道：“我是在想，香港的叶片工厂是不是太大了，这样一来会占用发动机的生产用地。”
香港是全世界税率最低的地区，所以港英政府一直以来，都是依靠出售土地来获得财政收入，但是现在不同了，香港已经成了世界著名的高科技城市，虽然香港的税率很低，但靠着高科技的高利润和高科技产品畅销全球，港英政府从高科技企业获得的红利，在今年已经全面超过了政府卖地得来的收入。
香港土地是有限的，政府在怎么炒作，又能卖得了多少？相反，高科技产品由于利润高、产量大，又针对的是全球市场，因此无论港英政府怎么卖地，都无法与高科技产生的利润相比。
港督麦理浩，就看到了香港高新科技的崛起，于是在刚刚上任的1971年，就制定了扶持香港高新技术企业长远规划，除观塘工艺区外，麦理浩又在将军澳、沙田、新界成立三个大型的高新技术开发区。
高新技术开发区一成立，就受到了地产投机者的炒作，他们纷纷从政府手里拿地，希望坐等土地升值的暴利。
可惜当时的高新技术企业全香港只有安布雷拉公司一家，凌世哲见这些投机者把地价炒得这么高，就没有出手拿地，只是安安心心的在加拿大发展。
结果地卖出去，加上后来的黄金美元解体，香港的地产投机者损失惨重，从那个时候起，凌世哲才开始出手抄底，以超低的价格获得高新开发区很多的土地。（未完待续……）
PS：MD，起点又卡了，怎么点都点进去，还得我的更新又拖到明天，这个月的全勤又没了。
第二百五十三章 冷清的奥运会（）
大叶片加工厂和航空发动机工程实验室，所在的新界高新技术开发区的土地就是这么拿下来的。
安布雷拉公司在新界开发区的占地高达900亩之多，这在弹丸之地的香港很是吓人，地拿到之后，被凌世哲划给了安布雷拉动力公司，其中叶片加工厂就占了50％，研究中心又占了30％，剩下20％的空地，如果要作为航空发动机的组装厂，是根本就不够用的，因此王元卓才向凌世哲建议，把一部分叶片的加工放在加拿大，腾出来的地作为航空发动机的组装工厂。
“不用，现在就考虑航空发动机的组装厂太早了，目前你的任务只有两个，”凌世哲搬着手指对王元卓说道：“第一，打好航空动力方面基础，航空展你也去了，你也看到了，航空动力零配件特别是大小叶片的生产加工，只要我们做好了，还是很有利润可图，因此我们的第一件事就是做好航空动力零配件的加工，为将来生产我们自己的先进航空发动机打下基础。
第二，航空发动机被称为工业的明珠，有多难你比我更加的清楚，特别是航空动力材料，在业界更有一代材料，一代航空发动机的说法。航空发动机的升级换代和新材料有关，没有新材料，任何的天才设计师也设计不出先进的航空发动机。巧妇难为无米之炊啊！所以你现在第二个任务，就是督促材料工程实验室，研发航空发动机新材料。我会叫陶成安配合你的。有了新材料，先进的航空发动机才有成为可能。
至于你们目前正在搞得航空发动机研究。目前还处在基本的理论论证阶段吧？无错小说网不少字”
王元卓回答道：“是的董事长，你给的这些发动机资料。实在是太先进了，我算了一下，光是理论研究和论证没有十年八年的时间，是根本无法进入实质研发阶段的。”
凌世哲道：“对了嘛，公司的第一台真正意义上的航空发动机，起码都是二十年以后的事情了，所以现在没有必要过早的去建立航空发动机的组装厂，把目前的事情做好，把基础打好。才是我们现在应该做的。”
“董事长，我明白你的意思了，二十年之后，我一定交出一份令你满意的答卷，”王元卓向凌世哲保证道：“不过依托我们目前的形式，我有一个新想法不知道行不行？”
“你说吧。”
“涡扇发动机由风扇、压气机、燃烧室、高低压反转涡轮、喷口，以及其他附属配件等部件组成，我想可不以这样，以RBl99…34R涡扇发动机作为平台。用来验证我们的新型航空发动机的各个部件？”怕凌世哲听不明白，王元卓拿出一张纸，一边画一边解释道：“以我们目前正在研制的小展弦比掠型风扇为例，这种风扇就算我们生产出来了。能不能达到要求，我们是不知道的，如果我们把RBl99涡扇发动机的风扇去掉。换成小展弦比掠型风扇，我们就能验证这种风扇行不行。不行我们就一点点的完善它，直到小展弦比掠型风扇完全成熟为止。
同样的道理。采用大小叶片设计离心压气机，单独换掉RBl99涡扇发动机压气机，来试验我们的压气机技术。等涡扇发动机各个单独的部件完成以后，我们最后再对发动机进行总体设计，把各个部件组合起来，最后完成涡扇发动机的研制。”
凌世哲明白了，王元卓说的就是后世发达国家普遍采用的模块化分段研发理论，如果把涡扇发动机看一个大系统、大模块，那么发动机的上的风扇、压气机、燃烧室、高低压反转涡轮、喷口、发动机数控系统，就可以看成涡扇发动机的各个子系统、子模块。
把涡扇发动机分成风扇、压气机、燃烧室等几个模块，每个模块单独设计、单独研制，等几个模块研制成功以后，最后在把几个模块给组合在一起，就是一台全新的涡扇发动机。
这是西方国家后世普遍采用的航空发动机设计模式，这样的好处是，不会因为航空发动机采用了太多的先进技术，让科学家感到茫然。采用分段式研发，一旦在试验中发动机出了问题，科学家第一时间就能知道是发动机那个部位出了问题。
比如，要试验一种新设计的压气机，把涡扇发动机原先的压气机取下，换上新设计的压气机，由于原来发动机其他部件都是成熟可靠的，所以在试验中，我们能直观的知道，新设计的压气机到底有没有问题，而且还能知道问题在哪，然后根据出现的问题，一点点的改进和完善。
等新型压气机成熟以后，就彻底换掉以前的老压气机，作为这台涡扇发动机的标准装备。然后以此类推，通过一个部件一个部件或者是一个模块一个模块，这种层层推进的方法，最终完成整个发动机的升级。美国的F119和欧洲的GE200涡扇发动机，就是这么完成的。
这种研发方式，必须有一个前提条件，那就是要有一台成熟可靠的涡扇发动机作为基础的试验平台，因为有了这个平台，你才能在这个平台上，试验新型发动机上的各个模块和子系统，当各个子系统全都完成了一遍，新型发�