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仪式结束后，人们纷纷散去，只留下那瓦利和凌世哲两人站在双层客车前。
那瓦利常年在北美工作，北美的航空运输业和重载货运铁路极其发达，客运铁路就要差上许多，在七、八十年代甚至连加拿大都不如，在美国客运列车经常要给货运列车让路，美国著名的“海岸星光号”豪华列车曾创下三年内正点率仅为2％的世界纪录。因此除了时间宽裕的旅行，在七、八十年代美国人日常出行乘坐火车的人数很少。
两人爬上月台走进车厢，凌世哲扫了一眼右手边的车门，发现原版的折叠车门也改成了后世铁路常见的整体式自动塞拉门。
加国版的DBme双层客车，车厢侧壁选取的是金黄的色调，棕黄色的车底地板上铺着一条深红色的地毯，车厢顶端的正中镶嵌着一排乳白色的长方形照明灯。浅灰色的独立座椅采用民航的2＋2方式布置。登上车厢2层之后，视野豁然开朗，大面积铝合金车窗看起来赏心悦目。座椅的包裹性十分良好，让凌世哲意外的是，前排座椅的靠背上居然提供了小板桌。
仔细看了一圈，凌世哲摇了摇头，车厢虽然装饰的很豪华，但在细节上且差强人意，加国人跟美国人一样都是大大咧咧的，对细节都不是很在意，看了以后必须欧洲找一家专业的车辆装饰设计公司，来负责客车的整体装饰设计。还有客车的外部涂装也得改，实在是太难看了，凌世哲更欣赏后世共和国客车的米白加深蓝色的涂装。（未完待续……）
。。。
第二百四十章 来自北方的订单（）
让凌世哲没想不到的是，整俩客车都完全实现了芯片化。
“那瓦利，你们是不是太激进了，第一辆列车我们完全按照东德的图纸做就行了，可你们把整俩客车都自动化了，这要是在测试中出了问题，我们要找出原因会非常的吃力。很多时候你根本不知道是硬件出了问题，还是软件出了问题，得一个个的排查。”
那瓦利笑着回答道：“BOSS，你看到的只是表面现象，事实上整俩客车的自动化没有你想象的那么高。我们只是改进的外观，车门换成电气的塞拉门，卫生间改成真空集便的，水龙头统统改成感应的，最后配上自动干洗器，一共就这些了，看起来很先进很唬人，但里子是一点都没变，还是原来的系统。”
凌世哲听了后咋异不已，起身又围着客车上下到到处仔细看了看，发现还真如那瓦利说的那样，所有的自动化都是唬人的。
看到凌世哲一脸的疑问，那瓦利解释了起来，原来去年7月东德原产的DBme客车达到后，安布雷拉系统工程实验室的一帮专家就和院庞巴迪的公司的工程师一起，把其中的一辆DBme客车给解剖了，以此来研究如何全面实现客车的自动化。
经过了一过月时间的仔细考察和分析后，他们决定把双层客车的自动化给分成了两个部分，一部分是在比较容易达成的豪华程度上做文章，完成这部分之后双层车底算是正式定型，可以进行大批量生产了。现在凌世哲看到的就是这种客车。
另外一部分就是一般人看不见的，比较艰难的列车控制系统自动化。这部分牵扯到的部门就多了，连冶金材料实验室的研究员都参与到了其中。那瓦利打算用两年的时间把全自动列车监控系统开发出来。
列车的自动化系统。庞巴迪公司还没被凌世哲收购以前，就做了很多年的研究，因此列车的自动化系统解决方案，没用多少时间就拿了出来，并在去年的12月份就拿出了系统样品，并顺利的通过了在实验室的里测试，然后在东德专家的帮助下，把各项子系统分别装在各DBme列车上进行路试，等所有的监控子系统全部成功没问题后。再集中到一辆客车上进行整体测试，最后一点问题没有了，再运用到安布雷拉公司生产的列车上。
“实验的结果怎么样？”凌世哲问道。
“有好有坏，”那瓦利有点无奈的道：“好得是整体思路没有大的问题，坏得是各种小问题不断，我们目前修改了两次设计，照目前看来还要进行三次、四次甚至五次以上，每个子系统我们都装了四辆客车，目前这些列车都在加拿大做路试。万了还要送到热带地区、高原地区、高温、高盐的潮湿环境以及沙漠等地区进行路试。”
列车自动化控制以及监控系统，是安布雷拉系统工程实验室自成立以来所面临的最大考验，整个系统不但设计到硬件和软件，甚至还会改变列车的结构。需要多个部门的密切配合。
因为列车在行驶中遇到的环境极为恶劣又多变，上午还是平原，中午就到了丘陵。下午又到了高原，而且火车一路行来。各个地方的天气也不同，因此需要列车自动化控制系统。必须在各种恶劣的极端环境下，具有较高的适应能力和可靠性，同时还要具备较高的耐用性、较高的易维护和易维修性的要求。
这么高的要求，以变态来形容是一点都不过分，加拿大是高纬度寒带国家，仅仅是在高纬度都遇到这么多的问题，更加不用说其他地区了，那瓦利打算用两年的时间来完成列车的自动化控制系统，凌世哲看来是悬得很，按他的估计，没有五到七年的时间，列车自动化控制及监控系统是想都别想。
为要这么久的时间？因为这还只是客车，你还要把机车头给算进去，要知道整列列车的系统中枢都集中在机车上，好方便列车驾驶员对整列列车的运行情况能有整体的把握，况且列车上所有的动力系统和操控系统也集中在机车上，因此机车头就更加的复杂了。
凌世哲站起来，伸了个懒腰说道：“你们是思路是没有问题的，但两年时间是做不到的，做好长期的艰苦斗争准备吧。对了客车有买家了吗？”无错小说网不跳字。
“有了，中国。”
“台/湾？”
那瓦利笑道：“不，是你们国民党的老对头，中国大陆。”
“大陆！这是情况？”凌世哲跳了起来，“难道你不知道台/湾跟大陆是对抗状态吗，你们怎么跟他们联系上了？”
那瓦利耸了耸肩说道：“这有奇怪的，庞巴迪早在50年代的时候，就与大陆就有生意上往来了，只不过后来以美国为首的多个国家对中国大陆开始了长时期的封锁，我们直接才断绝了生意上的往来，不然以我们跟大陆良好的合作关系，庞巴迪与大陆的生意会一直做下去。”
“你们在50年代就与中国大陆有生意上往来？能给我说说吗？”无错小说网不跳字。凌世哲被那瓦利的话震惊了，顾不得其他，想急切的知道原委。
“好吧，我也知道不是很多，”那瓦利解释道：“我只知道庞巴迪公司与中国的第一次合作是在1954年，当时庞巴迪的领导者是Joseph…ArmandBombardier先生，当时庞巴迪的铁路部门刚刚成立不久，急需开拓业务，Joseph…ArmandBombardier为了推销列车走访了世界上许多地方，由于我们是列车的初入者，加上我们的列车生产技术跟其他公司比起来要落后很多。因此没有一家铁路运营公司愿意购买庞巴迪的列车。
Joseph…ArmandBombardier万般无奈之下只得打道回府，那个时候的国际交通主要是坐船。途径香港的时候，Joseph…ArmandBombardier却意外的跟大陆联系上了。于是我们就开始了生意上的合作。”
那瓦利幽幽的说道，脸上充满了还念；“那是庞巴迪最辉煌的时刻，也是庞巴迪列车部门成立以来接到的最大也是唯一的一笔超级大单，3000辆的冷藏车、动力车、客车和餐车。凭着这笔单子就够我们五年忙活得了，而且这笔单子完成了，还有一笔更大的单子。
可惜这样的好事没有持续多久，美国就开始了对中国的全面封锁，我们有近一半的列车被存放在了仓库里，无法交付给对方。庞巴迪因此受到了重创。没多久庞巴迪就开始走下坡路，再也没有起色，一直到被你收购。”
凌世哲好半天才回过神来，怪不得后世的庞巴迪在大陆这么吃得开，光是列车合资工厂就在中国建了三个，而且还在大陆建了座大型的支线飞机总装厂，以及一座超大型的飞机零配件工厂，弄了半天原来根子在这呢。
一直以为庞巴迪之所以在中国这么吃得开，是因为他们的公关做得好。现在看来也不全是�