按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
拦巳粘３鲂谐俗鸪档娜耸苌佟�
两个人爬上临时搭建的月台。经过车门时，梁远发现国产的dbme车底同原装版略有不同，透过车底同站台之间的空隙，能清楚地看到车门下方。加装了三级为停靠低站台准备的钢制阶梯。
走进车厢，梁远扫了一眼右手边的车门，发现原版的折叠车门也改成了中国铁路常见的整体式单合页门。
梁远指了指车门笑着对苏良宇说道：“老苏，刚上车就得通知你一个不幸的消息，车门自动化暂时是泡汤了。”
苏良宇哈哈一笑说道：“这个你可骗不了我，我和海平闲聊时都研究过了，去年北平至吴淞的京沪直达列车就已经开通了，现在吴淞和北平可都是高站台。取消三级阶梯后就有地方装自动的塞拉门了。”
北平至吴淞的t13/14次（注1）是中国最为知名的客运列车，它的牵引机车是中国铁路三大“伟人号”机车之一：“周_恩_来号”。建国以来，太祖都曾到t13/14次列车上视察题词。
可以说铁道部只要有好东西， 第 107 章 便的，水龙头统统改成感应的。
“老苏的电机线控系统要是开发顺利的话，连自动干手器都配上，做完这几样我们就可以出去忽悠人了，那时在和铁道部研究换京沪直达列车的车底应该会容易许多。”
苏良宇笑着说道：“小远你都要成精了，我才提个头你就都猜出来了。”
梁海平和苏良宇把双层车底的自动化分成了两个部分，一部分是在比较容易达成的豪华程度上做文章，完成这部分之后双层车底算是正式定型，可以进行大批量生产了。
还一部分就是一般人看不见的，比较艰难的列车控制系统自动化，这部分牵扯到的部门就多了，连冶金实验室的朱立国都将参与其中。两个人打算用三、五年的时间把梁远口中的那套全自动列车监控系统开发出来。
梁远站起来，伸了个懒腰说道：“这车厢该怎么改我都想半年多了。大致的思路都在脑袋里装着呢，所以老苏你一说开头我才能猜出来的。”
“老苏，走，带你看看那套列车监控系统的实物去。虽然和西德相比东德这套列车监控系统有些落后，但在我们国家还算是不折不扣的高科技呢”
梁远边说边同苏良宇在车厢内转悠起来。两个人在双层车厢里呆了一个多小时，指着车厢里的各种实物聊了一大堆的想法，才准备出去吃饭。
梁远和苏良宇边走边谈刚走出车厢，就听到有人喊着小远，抬头一看，却发现周恒正站在一辆黑色的伏尔加轿车旁用力的招手。
梁远扯着苏良宇转身走了过去。
“小周叔叔，你怎么来了？”梁远疑惑的问道。
“我调到机车厂了。以后专门负责给梁厂长开车”周恒笑着说道。
这要是搁在半年前，打死周恒都不会答应调到机车厂的，五月份梁海平承包机车厂之后没有主抓生产，而是把工作重心放在了厂风、厂容建设上。虽然梁海平答应五月份全体员工开足月的工资，可在一系列新厂规之下没有几个人能拿到足月的工资，很多人都被罚掉了大半个月的工资。
一时间机车厂怨声载道，谣言四起，车务段那边也收到了无数的投诉举报。反映梁海平非法敛财云云。直到六月份257厂把空调扇的利润打过来之后，阔起来的梁海平抡起经济大棒。
包括当初投了反对票的职工，梁海平把机车厂历年来的欠薪统统补上，又把工资大幅提高到同车务段一个水平线上。然后从那些后悔的要死，投了反对票的职工中选出三十多人的监察队伍。继续推行新厂规。在金钱的刺激之下机车厂的厂风为之一变。
等到部队的大批设备运进工厂，梁海平在民主德国带回来双层车底和243型电力机车之后。全厂上下都知道东北机车厂振兴在即，十月份厂子在联合东德专家出台新生产规定的同时，又宣布建立高额奖金制度，一个机车厂职工只要不违反厂规，每月能拿到手的工资加奖金差不多是车务段全民职工的两倍。
梁江平就任段长之后也没换司机，还用得老蒙段长原来的老司机，到是李远玲看着周恒还呆在铁路派出所有些过意不去，毕竟梁江平受冤枉的那个雪夜，周恒也跟着忙前忙后出了不少力气。因此梁海平决定换车之后就和周恒提了一句来机车厂开车的事，看着机车厂这几个月红火的样子，周恒毫不犹豫的答应了下来。
“招待所也不远，我和老苏溜达过去就好了，还麻烦小周叔叔在这等着”梁远有些不好意思的说道。
周恒笑着摇了摇头说道：“没事的，梁厂长和上边下来的领导一起坐中巴走了，我闲着也是闲着。”
周恒给梁江平开了三年多的车，对梁江平家中熟悉无比，这半年来梁江平家庭及周边亲人的变化，也让周恒大大的惊讶了一下。佩服之余到是对梁海平真心服气
梁远和苏良宇上了车，周恒发动汽车拐上了车厂的林荫道。
等到三人来到招待所大队人马已经基本吃完，梁远跑到厨房要了几个菜，也没去餐厅，来到梁远平时常住的客房，三个人围着茶几开始吃喝。吃了一半，房门响动，梁海平满脸酒气的从外边走了进来。
“小叔，你怎么来了？领导们呢？”梁远好奇的问道。
“路局和分局的头头吃完都走了，现在只剩下曲市长和你爸在下边呢。”梁海平打个酒嗝说道
“和我爸说个啥，机车厂都独立了，这个家伙明显拜错码头了。”梁远笑嘻嘻的说道
梁海平哈哈一笑说道：“刚才曲市长可说了，机车厂有困难尽管提，无论资金还是地皮，只要市里能办到绝不含糊，下周市里还打算把几家银行行长叫道一起开个会，看看能不能在资金上给我们一个比较大的授信额度。”
梁远听着梁海平提起银行心中一动，一个念头不可抑制的涌了上来。
注1：前文貌似写错了盛京至北平的应该是t11/12次（本站。。您的支持，就是我最大的动力。）
第66章 产业规划者（）
十月份，李远玲把斯贝燃气轮机项目中，负责材料研发的人员，统一整合进了朱立国领导的冶金实验室，并把近百种用于制造燃气轮机的金属配方一同划给金属实验室的配方中心。
朱立国看到配方之后如获至宝，领着冶金实验室20余名新、老员工连轴转了十多天，最后在梁海平停水、停电的威胁之下，才全员回到车厂招待所休息了两天。
事后，朱立国同梁海平聊天时说道，斯贝燃气轮机的动力涡轮轴和高低压压气机轴使用的cr系列变形钢、crrmo系列轮对钢，在稀有金属的构成上有着惊人的相似，在对比东德给出的原厂轮对金属配方。朱立国决定把原定的crmo首个钢种满足140公里/小时的速度，使用寿命60万公里的要求，提高为满足160公里/小时的速度，使用寿命达到90万公里。
国内的客运列车轮对的使用寿命，有一个很有趣的变化。在七十年代，我们的列车轮对号称使用三十年不换，八十年代变成了十五年，等到九十年代又变成了八年，在新世纪步入高铁时代之后变成了两年。
伴随着列车轮对使用寿命缩短，中国铁路的最高营运速度从七十年代的65公里/小时，变成了八十年代的85公里/小时，在变成九十年代的120公里/小时，直至高铁时代的350公里/小时。
若是朱立国研制出来的钢种达到预期。用在现在85公里/小时的低速铁路上，到是真可能用上个十年不换，最不济也比现在号称十五年不换，然后每年都报废一、两万只的马钢产轮对强许多。
在工业上从来都没有孤立的项目，比如朱立国研制的高速列车轮对用钢，做一定元素微调之后，完全可以延伸到石油工业的钻机钻杆、检测钻杆之上。在新世纪，受限于钢材质量，像石油钻机钻杆这种简单的。由一根钢管两个接头焊接在一起的产品，我们仍需要大量进口。
类似于石油钻机这种同东北机车厂主业毫无关联的行业，梁远是不可能一一涉足的。这时候拥有一家银行的作用就显现出来了，梁远完全可以通过银行扶植一家生产石油钻机的优质企业，做到互惠共赢。
特别是苏良宇打算做的工业用微处理器推广，所跨的行业远不是十个八个那么简单，上百个行业都是有可能的。
梁远念念不忘的航空发动机行业被誉为现代工业