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陈经天见识了韩枫的神异之后，哪里会那么轻易的被挫？甩脸子算啥，被揍的全身疼死也没放弃过啊，随后就坐到了韩枫左手边儿，一本正经的翘起二郎腿，摆出一付我只看着不说话的样子。
经过近一个月的改造，及后来空运回来的计算机系统应用，特别是招来了交通大学的学生后，顺风快运按韩枫即定的策略，首先建起了海陵两市专线零担业务，接着在沿途各经过的常扬苏等城建立了上下货的转运站。货站的采取加盟化管理，多揽多送多得。首先开通的是隔日到业务，所有运载车辆在各市货站集中上下货，然后交给货站加盟商去送货上门。能加盟的先决条件就是有车。而这个原本韩枫担心的问题在江南这边儿并不是问题，摩托车的用途可不止骑人那一种，勤苦的江南人立即想到了这个工具，只要能绑到车上的就能运走。
当然一辆摩托也是大几千块，能投得起这个资的，委实也是横下一条心找个赚钱路子的勤快人，毕竟还有租地的费用在里面，开始的时候很多人感觉赚不到钱，毕竟零散的货一标准件才两块钱每百公里……毛毛雨，按很多人说法，还不如打个麻将赢得多。
未料，舍得受累的人加盟后发现，公司约定的每收件提五毛、派件提两毛看着不多，可是从开始的一天接收二十来件，到大量的传单发出后，零担业务突然爆量式的增长，每天光收就七八十件，送更是达到百余件之后，而且因为人手根本弄不过来，干脆着急的货主们都亲自来取或者送货上门了，算起来每天都有百十来块的赚！
一天一百来块，对很多靠力气吃饭的人来说，已经和天文数字差不多，加盟的人闷声发大财，细心谨慎的收货，装货，接货、核单，收钱，每天都向公司用电话或者传真报单，大城市都有中继站，所有三联单的存根都会汇总到一起，然后交到公司管理部，有专人统计、建档，核单对账。
试行半个月的期间，最高峰的一天，专线上五座城市，共运转了1451标准立方件的货物，合计总行程400公里，总运费发生达到11608元，去掉加盟各货站的抽成和运输费用，在动用了6台大头运输车的运力下，产生纯利润3800元。
比起其中的繁琐和麻烦，这个收益似乎不高。
陈经天甚至连听都不想再听了，这就是苦力钱而已，他不感兴趣。
韩枫盯着地图一直在听大哥带的几个交通大学学生的汇报，神情肃然。在管理部的人看来，这个快运行业比邮局大的优势是隔日到的承诺，可是操作起来太繁琐，而且一旦扩大规模，管理的难度会空前加大，一旦有人想单干跑线揽件，那也只能是没办法的事。
在韩枫看来，没网就是最大的难题——担零担和整车集装不同，麻烦就在于客户、运力、货站和管理之间的关系太复杂了。如果扩张十倍，那利润会翻十倍不止，可是管理也许在利润出来之前就崩盘了。
可惜，韩枫对前生那些大物流快运企业在没有互联网之前是怎么做大的一无所知，只要寄希望于明天出去跑一圈看看，是不是能触发灵感了，毕竟大脑像海洋一样，不翻腾一下还真不一定能想起来。
物流和快递还是有差别的……这个规模化的问题。随后想起来国际部。
似乎这个时段，国外已经有了物流这个概念，并且已经开始运营了吧。
有没有，问一下总没毛病。
电话家里就有，上客厅，算了下时差，给沈君馥办公室打了过去。
“tnt国际快递公司，排名全球第四，总部位于荷兰，现有员工3万余人，在华全资子公司是华鱼物流，已经进入国内4年时间。”
嘶……韩枫知道，自己还是有些夜郎了。
看来情报工作还是有偏差，没有快递可不代表没有物流。
第223章 隔日达的概念（）
听到这个消息，韩华却不以为然。
“他们？就在海市，走的都是大城市集装整车点对点模式，现在他们也开通了海陵专线，不过就实际运力来说，车比我们的好，可数量没我们多，再有我们的优势是想怎么干就怎么干，他们似乎也想做零散客户群的生意，可是一直没见他们有所行动。”韩华笑笑，“我有信心一旦解决了布设货站的难题后，很快就能打败他们，把集装整车的客户抢过来。”
传真机接受从大洋对边传过来的tnt的有关资料。
tnt中国大陆成立于988年，主要提供国际快递和国内公路快运服务。
通过四年的发展，在国际快递方面，它拥有家国际快递分公司和3个国际快递口岸。
在国内公路快运，tnt通过其所属的全资公路货运公司天地华鱼，运营着当前非公经济体中国内覆盖最广泛络。已完成个运转枢纽及00个运营网点的建设。它的服务覆盖了全国40多个城市。tnt在大陆拥有近，000名专业员工，所有网站都是直营模式，货物从收录到送达全程点对点，时间并不是顺风的隔日达，而且是以城对城之间的中长距离公路运输为主，至于它们的铁运、空运以及正准备开展的物业管理等完全忽略掉了。
“我们，和他们有所不同。”韩华和他带来的管理班子中层立即意识到，华鱼的操作不一定合适顺风。
韩枫点头，“我们的优长在三百公里以内短距离的24小时隔日达，这是我们短时间内吸引大量客户，甚至包括一些非经营的普通人也使用我们的服务，可以证明我们的思路没有错误。我想，解决扩张之后的管理，就得从货物的收、运、送达这三个环节控制，货站填单收款留根、货品贴运单送达由客户签收，收件货站进行领取人登记，听从刚才小张的建议改变由体积标准件的收款方式为重量单位计算，严重超宽超大的单独收费，为避免货站和驾驶员联合做假填虚单的问题，我的想法是以真实运输量，由货站收款后自行按抽成比留下它们应得的利润，而司机加一条任务，每完成一趟任务的交单量于实际应收货款相一致，而接收站派送件的抽成每个月由公司在核对底单、运单和签收单后兑结。”
几年年轻的大学生认真的听，然后他们比韩枫自己都更快的明白了。
“枫总，这个方式虽然麻烦了些，可是还真的能杜绝一些联全作假单的问题，物款挂钩，收的越多、运的越多，赚钱越多，而空单套现的情况在配上实际货款后，就不会再出现，那是不是要给司加一点分润，这样比拿死工资时也能提高工作的积极性。”一个年轻的长相普通眼睛却很大的女生提出建议。
“可以，公司的驾驶员加了从货站代收贷款的业务之后，本身就增加了劳动强度，可以以件数绩效。”
几个刚毕业的大学生领会了二老板的意思，立即兴奋的回去修改管理办法，韩华早就给他们说过，自家这个弟弟已经被北大破格录取，更是让这些大了四岁的学长们有种鞭打快牛的感觉——今天这么一接触下来，果然脑子里有货。其实，他们一经提点，立即触类旁通，想到了tnt等国外快递公司，未料二老板竟然说从国外传资料回来就传回来了！
啥叫厉害？
这就叫厉害。这个年代上过大学的人都能切身的体味到信息不对称带来的巨大成长差异化和收入分配的不同。
“枫总最厉害的是提出了隔日达这个概念——”四人中唯一的女生抱着韩枫给的资料，看着大街上车来车往，人流匆匆繁华的南京西路，“学历和知识只是一个方面，对于创业和引领作用的精英来说，眼光思维的独到，见人所未见，占得发展先机，这才是最为重要的本事，300公里城市圈中短途零担收送业务，我们在大学里哪里接触得到？而且，就tnt国际快递公司，也只是了解皮毛，现在却是要在顺风和他们的国内代理公司华鱼做直接竞争，我的意思是顺风是一个大有可为的公司，我想留下。”
“你真的要和他们签约了？明月，你可想好了，海市交通厅那边打个招呼就能进，机关单位……”
大眼睛女孩笑笑，“我又不想当官。车来了，走吧。”
说话的男孩摇了摇头，“那，咱俩这样，我尊重你的意见，而我去交通厅，行吗？”
“怎么不行啦？”明月笑笑，“又没说和你分手，只是我十分看好现在的形势，顺风的快运业务大有可为，按枫总的提议，真的能达到管理指标，这个模式全国中心城市圈迅速的�