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有了第一笔启动资金，接下来自然是要接着改造既有线的——东北的铁路路网太过于成熟，已经没有什么建设新铁路线的余量，铁路都铺到下面的乡镇级别，别的地区有些偏远的地级市九零年都还没通铁路呢。
盛京局八千多公里的既有线改造，就算你一公里投入三百万吧，那就是两百多个亿。这还只是工程造价，铺铁轨、换轨枕之类的物料施工费用。
但还是那句话，现代化体系不是光有资金、有设备就能搞定的，否则也不会有那么多国家冲击产业升级失败的例子了。盛京局要升级既有线，你中铁九局如今的施工机械规模得扩大吧？管理体系得跟上吧？车组改造甚至是更换，后续管理维护，维修中心和运营系统也得跟上。
还有构建一条铁路的tdcs与构建一个路局的tdcs，这个复杂程度能一样吗？培训一个机务段的职工运作，与进行全路局培训能一样吗？白音华这条线的货运来源不用发愁，可如果全面改造既有线，你盛京局辖区内打算用什么添补这爆发出来的运力？
这些问题看起来不光是钱的问题，但没钱更是万万不行。你盛京局是有钱，但谁也不相信这个时候你盛京局有一分钱是没用处的。
既然如此，你说什么自己是“财神爷”呢？抱歉了，大家昨晚没睡好，实在是没心情陪你装x。
付志恒愣了一下，这才意识到面前这些人误会了自己，不由得有些哭笑不得。
他只好让开一步，侧过身子伸手指着自己旁边的人，说道：“我说各位，你们这可真是不识好人心了啊！我说的财神爷不是自己，而是我身边这位——行了，我也不卖关子，我来给大家介绍一下。”
付志恒这话说完，众人才把目光往他旁边看去。之前也不是没人注意到他旁边的这个年轻人，不过来人实在太过年轻，看起来也不过是二十多岁的样子。
能做到路局领导的级别，这些人大多都是四十多岁，甚至是五、六十岁的人了。二十多岁的小年轻，平日在路局里基本是连正眼也不会给一个的。这个小子能站在付志恒身旁，大概也是家里有不小的背景，可即使如此也不值得各位大佬们付出多少精力，没有那个必要嘛。
然而当付志恒摆出姿态，以相当严肃谨慎的态度来介绍的时候，他们才意识到今天的主角竟然不是这位“未来的铁道部长“，而是这么一个年轻人？
“我们盛京局能修好白绣线，大家也都知道是什么个情况。要说凭我们自己，这个铁路是绝修不出来的。是中铁建投银行给了我们六十亿的低息贷款，我们才把这个项目做了下来。”
付志恒说到这里，这些路局的领导们顿时就瞪大了眼睛。都是人精，不说全国的英雄谱，起码铁路系统的英雄谱那肯定是要倒背如流的。中铁建投银行虽然是个新玩意，一共也没几年历史，但着实是铁道部的嫡亲儿子！
中铁建投银行的关系倒也并不复杂，究竟是个什么跟脚，普通人看起来或许云山雾罩，但在场的众人哪有不明白的？中铁建投的成立，纯粹就是为了帮胡文海“花钱”的。
既然知道了这里面的关系，再看付志恒对这个年轻人的态度，众人哪里还不明白这位是个什么来头？
“中铁建投银行能有这么大决心支持我们，和新科的胡总是分不开的。今天我给大家介绍的，正是咱们铁路系统的亲人，胡文海胡总啊！”
付志恒这话说完，各路局的领导表情顿时来了个一百八十度的大转弯。之前还有些不耐烦的样子，现在却是个个要眼冒精光了。
“胡胡总？”
“新科的胡文海？”
“嚯，这，这是真人？”
“不得了，老付你这个是真的够意思了！”
路局的领导们嘴上称赞着付志恒，目光却始终没有离开过胡文海的身上。一个个的样子，若不是还有些矜持，恐怕真的要把胡文海撕碎了吞下肚不可。
“嗨，我又没长三头六臂，也不是什么大美女，大家不要这么看着我嘛。”胡文海尴尬的笑了一声，自我介绍道：“新科胡文海，如假包换。”
“胡总，胡总！”
秦江月先了众人片刻，跨出一步直接就把胡文海的手抄了起来，用力的攥紧道：“我是并州局的，我叫秦江月！只要中铁建投支持我们把大秦线按照新标修起来，没说的，就是高利贷我都借了！”
“老秦，借高利贷也轮不到你啊，我们帝都局才是大秦线的主管单位”
“大秦线在华北平原上修的线路要几个钱？！”秦江月竟然干脆和帝都局的人瞪起了眼睛，两年前他这个并州局局长还是和帝都局平级的呢！这虎死不倒架，竟然颇有一言不合就要先干一架的样子：“要不我们换一换，让帝都局的来我们晋省修铁路？”
“你”
帝都局的领导被怼了一个跟头，却是不敢和要吃人似的秦江月继续争下去。不过帝都局的人偃旗息鼓了，却不代表别的路局也会卖他这个面子。
商丘局的刘局长也是出了名的下山虎，当即插进话来：“帝都局的不行，我们商丘的工程建设集团倒是很有兴趣。只要钱到位，大秦线晋省的路，我们也能修嘛！大不了修好了，这段路交给我们商丘局来运营也是一样的。”
“反正运营公司也是要搞股份制改革，到时候引进新科集团或者中铁建投的股份，也不是不能商量”
“别光是说大秦线，我们蓉城局地面上也不是没资源。攀枝花的矿运出来，赚的不会比你们晋省少！”
“要说经济，那还是我们妖都局的最好嘛！”不甘示弱的粤语声音在众人中响起：“贷款给我们，是最不用担心风险的！”
眼看着路局的领导们快要吵成一团，胡文海却是拍了拍秦江月的手，朗声道：“秦局长你别急，各位路局的领导们也别急。建铁路的钱总归会是有的，不过不能光指望我一个人吧？投资铁路我肯定是倾家荡产都愿意的，不过这也得国家允许才行”
是了，胡文海这话说完，秦江月和各位领导们总算冷静了一下。
铁路总公司要混合所有制改革，那得到猴年马月去了。如今铁路可是国家专营，个人身份就是世界首富，你也别想给中国铁路付个首付。
至于说铁道部和私人借钱
有一个专业名词来称呼这种做法，那叫：定向融资。铁道部作为国家单位，在九十年代你敢这么干？如果这笔钱还不上怎么办？要不要债转股？这里面会不会有国资流失的可能？
如果说事情真的这么简单，胡文海当年也不用套一层中铁建投的马甲，来处理自己上百亿美元的投资资产了。
秦江月有些不甘心，咬咬牙说道：“我们从中铁建投银行贷款也是可以的，中铁建投看上什么、我们就拿什么抵押！”
胡文海沉吟一声，轻轻的摇了摇头：“中铁建投呵呵，中铁建投银行是个金融机构，我虽然是股东之一，但也不方便直接插手具体的业务。不过肯定有一点，所有的路局在中铁建投看来，都是平等的。”
秦江月听完这话，心下顿时就凉了半截。
胡文海的意思很简单，都是铁道部的下属路局，又不光你并州局是亲儿子。各位能来白音华参观的，哪个不是一方诸侯？中铁建投真要借钱给你并州局，那凭啥又要去拒绝别的路局贷款呢？
到时候全国铁路系统大建，中国将近六万公里的铁路要全部按照新标改造，中铁建投就不用干别的了。小两千亿的投资，这是中铁建投能拿的出来的吗？哪怕是只改造货运主干线路，这个钱中铁建投也有些举步维艰。
这样一来给谁不给谁贷款，就得由铁道部上面来拿主意了。至于中铁建投银行，肯定不方便出这个头，也不合适代替铁道部决定各路局资源分配的顺序。
资本这个东西的“奇妙”，在铁路的问题上，表现的特别明显。
如果从人的直觉上来说，资本分明是不需要存在的。以大秦线为例，晋省有煤矿能源，冀省有工业技术，两者的结合是很明显的双赢。
只要冀省拿到煤炭就能炼出钢铁，钢铁拿给铁路用来增加运力，运力增多晋省就能扩张产能，这应该是一个多赢互利的快速增殖过程。
然而在没有资本介入之前，冀省就是不能把钢铁交给铁路，铁路也就是不能扩展运力，晋省卖不出去煤也就无法扩大产能——于是变成�