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谁能确保每一次从箱子里拿球，都是不同种类？
绝对会有大量的重复变异，而且有的变异，恐怕很难诱导，就像有些球总是抽不中。
……
网站上线后不久，几个大国的科研团队就召开了一次视频会议，讨论这个棘手的问题。
全部诱导变异，逐一攻克研究？
概率实在是太低了，比买彩票的概率还低，毕竟彩票是从几十个球里抽几个而已。
因此，讨论最终结果就是。
各干各的，但互相通报。
谁发现新的变异，谁就优先负责研究，避免做重复性的工作。
如此‘大海捞针’般的科研，也真是迫于无奈。
匆匆下线后，吴杰心里暗想，还是早点研发解毒丸靠谱。
理想很美好，现实很残酷。
一周后。
科研计划还没取得多大进展，最先爆发病毒、感染人数也最多的曰本就传来噩耗。
病毒出现新变异，患者服用特效药，根本没用了……
本章完
第757章 大事连连！震惊世界！（）
噩耗迅速传开！
特效药失效，新型病毒完全无法遏制。
得知消息，老郑第一时间给吴杰打去电话。
没办法！
网络技术超强，又发明石墨烯复合电池，这样的国宝级人才，必须得格外重视。
“你现在人在哪儿呢？”
“机场路，出席天元地区首批换电站开业庆典活动！”
“曰本那边，病毒出现变异了，特效药根本没法治，你别往人多的地方凑，赶紧闪人！”
“不至于这么快就传回国内吧？而且活动马上就结束了，你放心吧，我不会有事！”
挂断电话，吴杰不禁眉头紧蹙。
过去这一周，已经发生了两件大事。
……
第一件事。
天元绿能汽车的新车发布会，震惊了全世界。
虽然科学家早就预测，人类迟早有一天，电动车会取代燃油车。
但谁也没想到，梦想照进现实了。
而且不便宜的售价，却有着极为火爆预订。
三天不到，预售订单就破百万辆，实在是令无数人大跌眼镜，意想不到。
而天元绿能汽车，早早就开足马力，加班加点生产。
提前就生产库存的三万多台现车，迅速向天元地区的用户交付。
两条高度智能化的柔性生产线，则以每小时96辆的速度，日夜不停的生产。
极为旺盛的订单需求，直接促使公司增建三条生产线，力争年产电动车两百万辆。
当然。
订单这么多，公司根本不可能有现车库存。
每天下线的两千多辆新车，测试合格之后，根本就不会库存，立刻被运去交付用户。
而近水楼台先得月。
短短一周之内，天元及周边市县，交付的电动车就累计超过五万辆。
虽然所有车都可以依靠现有的充电桩、家用电进行充电，但车主们还是更期待换电站。
正因如此。
另一个火爆的，便是换电站了。
唐龙实业集团新成立的华夏绿能产业公司，准备了足足两百亿美金。
在全国各大城市，火速兴建近两万座换电站。
城市规模越大、电动车车主越多，则优先建设更多的换电站。
以天元为例。
此次首批正式开业的换电站，从市中心到郊区，间隔不到三公里就兴建一座。
覆盖到了周边的卫星城市和郊县，一共建成了三百座换电站。
而在京城、沪海等其他一线城市、省会城市等，都还没多少新车，所以就暂时象征性的建成了几座或十几座不等。
成立华夏绿能产业公司之时，唐筱就放话了，半个月内换电站就要覆盖到县级城市。
所以，哪怕很多城市，还没有一台天元绿能汽车的电动车，也象征性的修建了一座。
因此。
在今天开业仪式上，全国两千多个县级行政区内，都至少有一座换电站正式开业。
很显然，因为电动车交付速度有限，很多换电站便将长期亏本经营。
像一些西部地区的县城，说不定一两年后，都没有电动车来换电池，营业收入为零。
不过，现如今做大生意，谁不是先烧钱，疯狂亏本赚人气？
想想当初的团购、外卖、网络专车、共享单车……
哪个企业不是先‘视金钱如粪土’，每天疯狂的烧钱，拉拢客户、赚足人气？
更何况，华夏绿能产业公司又不是亏不起！
哪怕那些偏远县城的换电站，永远都不盈利，又能如何？
修建成本不到两百万，三四个工人的工资，加上开销，一个月顶多亏四万。
两千多座修在各地县城的换电站，总共也才亏损一个亿！
想当初。
滴滴和优步在国内竞争，滴滴平均每天就烧钱一个亿，让司机乘客们享受到了巨大福利。
人家都不心疼，不照样火了吗？让人们舍弃了出租车改坐网络专车，还把优步给吞并了。
所以，对于吴杰和唐筱两口子来说，哪怕两万多座换电站都亏损，一个月亏十亿，又有何妨？
爱信tlm、诺西门nsn、朗思科csa。
这三大国际巨无霸，最近三个月都要合计向公司转赠六十亿美金的股票债券。
这五百多亿美金的股票债券，卖掉就是钱。
三千多亿元，哪怕按照一个月亏损十亿的速度，都足够亏损三十年。
既然如此有钱，那何必在乎亏损呢？
县城、小城市之类的地方，象征性的修建一座换电站，在市区、省城、直辖市之类的，就兴建几座乃至十几座。
甭管有没有电动车来换电池，先把换电站建好再说。
未来天元绿能汽车，会在天元拥有五条生产线，年产两百万辆。
还会去吴杰的家乡西蓉、老谭亲自指派的安雄新区，以及珠三角地区。
分别兴建三座大型基地，拥有年产一千万辆的巨大产能。
所以，未来电动车会越来越多，换电站是多多益善。
而事实上……
换电站想要一分钱不赚，净亏损也并不容易。
现如今市面上已经有不少其他公司的电动车了，换电站内有充电桩，可以为车主们提供充电服务，赚点小钱。
而且天元绿能汽车，每天不停的在生产电动车，随着时间推移，各大城市的电动车会由无到有、由少到多。
换一块满电电池，毛利润一百五十元。
一个换电站，要是每天能换十辆电动车，就不会亏本。
至少工人工资、电费开销、设备维护折旧等费用，是足够了。
而十辆车……很难吗？
天元及周边市县，首批投用的三百座换电站，想要亏本太多，也并不容易。
毕竟已经有五万辆电动车交付用户，哪怕每天只有十分之一的车主需要换电池，也是五千辆的市场需求，平均下来，每座换电站的业务量不止是十辆。
另外。
天元绿能汽车，新建的两条生产线，将全力以赴，为已签约的政府单位、出租车公司和网络专车公司生产。
两个月后，各地将陆续出现，全新的公务车、出租车和网络专车。
这些车辆使用频率极高，尤其是出租车。
如果黑白两班倒，出租车一天轻松跑四五百公里，每天必然要换一块电池。
一个城市如果有几千辆电动出租车、网络专车，那该城市的换电站，反而会赚钱。
所以只要天元绿能汽车的产能足够庞大，华夏绿能产业的换电站怎么都不会亏。
……
第二件事。
全球赫赫有名的沙…特国王控股投资公司，发起了一次数额惊人的收购案。
他们打算用二十亿美金现款，外加三亿桶原油，收购天元绿能汽车两成股份。
近些年来，随着国力不断增强。
一直都是中资企业跨国收购外国企业，全世界都知道，中国人有的是钱，就喜欢买买买。
在地产、酒店、科技、传媒和电信行业，近些年都是大手笔收购。
比如腾迅86亿美元收购芬兰手游开发商supercell，中化集团442亿美元收购瑞士先正达公司、吉利90亿美元入股奔驰母公司戴姆勒……
天元绿能汽车这回还真是为国争光了，吸引了中东石油土豪的投资。
一个是即将改变世界交通和能源格局的�