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其实这一次，叶赞进入仙宫，从玉清道宫中选拔门人弟子的事情，是早就和吴长生等人商量过的。因此，对于这二十位门人弟子的到来，吴长生等人也并没有多么惊讶，而且早就已经做好了安排的准备。
五位金丹宗师，十五位筑基境弟子，先是在玉清宗的宗谱上录了姓名，排了辈分，这就算正式成为玉清宗的门人弟子了。接着，也没有什么欢迎仪式，在吴长生等人的安排下，这二十个人就很快融入到了玉清宗的门人弟子之中。当然，他们的身份，也用不着保密，反正仙宫小世界的事情，如今神华域界的各个宗门都知道。
安排好那二十个人之后，叶赞正准备向吴长生告辞，不过吴长生却是说道：“师叔留步！”
“啊，还有什么事吗？”叶赞坐回到椅子上，有些好奇的向吴长生问道。
“师叔进入仙宫期间，大唐周边数国曾派来使者，似乎是为了那轨道交通之事，师叔若是有空的话，是否要见一见他们。”吴长生表情有些古怪的说道。
第四一六章：各国的请求（）
关于轨道交通的事情，吴长生自然也是清楚的，也知道叶赞是想以此来获取功德。只不过，对轨道交通的影响力，他还没有太多的认识，只觉得这就是个新式的运输方式而已。因此，大唐周边几国，居然为此事派遣使者前来，让他感到有些不太理解。
不过，这倒也不怪吴长生见识少。
毕竟吴长生身为修道者，虽然执掌玉清宗多年，论地位不逊于各国的国主，但一直以来也是讲究远离世俗凡尘。所谓术业有专攻，隔行如隔山，因此他对于世俗社会，尤其是波及什么民生之类的事情，自然不可能有多高的见识。
而叶赞，对于轨道交通影响力的了解，就远不是吴长生可比的了。不说已经在小世界中进行了社会适应性实验，就光是看科技世界的发展历史，就能知道这轨道交通会给人类社会带来多么巨大的改变。因此，对于周边几国派遣使者前来，他可以说是心里早有预料，听到这个消息一点也不惊讶。
如今，大唐国的轨道交通，虽然只建成了几条主干线，但轨道交通的作用也已经十分明显了。只要不是什么昏聩之人，都能够从这几条主干线上，看到这轨道交通对于一个国家的影响。
对于统治者来说，可能最关心的问题，就是如何让自己的统治更加稳固。
原本各国的统治者，都需要面对这样一个问题，就是如何对待镇守边关的将领。要知道，尽管神华域界的各国，已经多年没有大规模的战争了，但是各国仍然是要在边关屯以重兵的。也就是说，在各国所有的将领中，镇守边关的将领，那是绝对的实权将领，手上是必须要掌握兵权的。
这人的手中，若是掌握了太大的权力，难免就会生出一些别的想法。即便他本人没有想法，他手下的那些人，或者其它什么人，也会用各种办法让他“有”想法。
在神华域界漫长的历史中，边镇将领起兵叛乱的事情，那真可以说是层出不穷。起兵的原因，有因为皇族腐朽的，有因为敌国挑动的，也有因为所谓“黄袍加身”的等等。不管最后叛乱成功还是失败，对于一国的国力都是一个极大的损耗，同时对于民众更是巨大的灾难。
因此，对那些边镇将领，不管对方表现的多么忠心，各国国主都会十分的戒备。
千里传音的出现，为各国的统治者，解决了一个讯息及时传递的问题。在有千里传音之前，尤其是距离国都比较远的情况下，那些边镇将领起兵叛乱，国主得到叛乱的消息时，往往对方已经有了一定的规模。然后，国主这边调动军队筹备粮草，再快也需要几天的时间，又给了叛军进一步扩大规模的机会。
而有了千里传音之后，真要是出现什么叛乱，国主这边很快就能得到消息，并且立刻开始做平叛的准备。但是，这样只是节省了消息传递的时间，等到这边什么都准备妥当了，军队开赴前线镇压叛乱，仍然是需要消耗不少时间的。
现在，轨道交通的出现，无疑是填补了这方面的空白。消息的及时传递，再加上运输效率的大幅提升，这对于各国的统治者来说，无疑是稳固统治的完美搭配。
如果有了轨道交通，再遇到什么边镇叛乱，国主这边不但能及时得到消息，更可以快速的将军队投放到前线，让叛军根本来不及形成规模就被镇压下去。
单纯这一点，这轨道交通，就足够对各国的国主，产生巨大的吸引力了。对于那些国主们来说，恐怕天下间没有任何事情，能够比让他们坐稳那个位子更重要的了。
更何况，轨道交通的作用并不只这一点，不说什么叛乱灾祸那种极端情况，就光是日常的货物运输流通，对于一个国家的发展也是作用巨大的。尽管大唐国如今只建成了几条主干线，可各国但凡是有点远见的人，都能够看到大唐国的国力，就如同乘上了轨道列车一样，正在渐渐的加速前行。或许用不了多久，大唐国的国力增长，就会将周边几国远远的甩在后面。
如果，这轨道交通的建设，单纯只是大唐国主导的，那么这个时候各国恐怕早就想尽办法来搞破坏了。毕竟，一个强大的邻国，而且是还在日益强大的邻国，是大唐周边那些国家绝对不愿意看到的。
然而让各国无奈的是，这轨道交通建设的主导者，并非是与他们站在相同地位的大唐国，而是在修道界正声势如日中天的玉清宗。要知道，在轨道交通的建设上，玉清宗可是派出了十位元婴老祖，足以看出玉清宗对这件事情的重视程度。尽管他们无法理解，玉清宗为什么突然插手世俗的事物，而且还如此的下本钱，但也知道只要敢动那轨道交通，就等于是与玉清宗作对。
虽然，各国的皇族受龙气庇护，但也不代表真撕破脸的话，玉清宗就拿他们没有办法。
原本，各国还寄希望于其它宗门，希望其它宗门在这件事情上，能够制约一下玉清宗。可是上一次，以紫阳真君为首的五宗之人，来玉清宗转了一圈，却并没有让玉清宗做出任何改变。虽然各国并不知道，玉清宗和五宗是怎么谈的，但用脚指头都能猜得出来，五宗没能影响到玉清宗。
于是，出于对玉清宗的忌惮，各国不约而同的换了个思路，既然无法阻止大唐国建设轨道交通，那不如自己也跟着参与进去。你有轨道交通，我也有轨道交通，这样大家不就又站在同一起跑线上了吗？更何况，就如之前所说，这轨道交通虽然投入不小，可建成后对统治是有利的，对于国力的提升作用，也在大唐国那里得到了一定的验证。
对于叶赞而言，能够将轨道交通，扩展到更大的范围，也就意味着将会获得更多的功德。因此，听到吴长生说各国使者还没有离去，他也懒得玩那钓人胃口的手段，便让吴长生派人去将各国的使者们，请到了玉泉峰的议事偏殿中。
关于轨道交通的建设，可以说是你情我愿，因此叶赞和各国的使者们，并没有多么剑拔弩张的谈判。而且，叶赞这边提出的条件，也并不像各国想的那么苛刻。比如说，运输部门的归属问题，这是各国的国主最为关心的，各国都以为在这个问题上，将会是一场十分艰难的谈判。可是谁也没想到，叶赞压根就没打算自己捏在手里，根本不用他们装可怜谈困难，一上来就明确的丢给了各国。
叶赞唯一的要求，也就是对于原本从事运输行业的那些人员的安置，而这其实也是对各国自身有利的。在任何时代，失业人群都是社会的不稳定因素，比如某位著名的失业驿卒，就因为失业而推翻了一个王朝。虽然不是所有的失业人员，都会成为那位著名的失业驿卒，干出那么惊天动地的大事来，但对社会稳定的影响也是不能忽视的。
其实，百姓很容易满足，但凡能够填饱肚子，但凡能够有一条生路，就不会有人冒着杀头的危险去造反。因此，叶赞的这一点要求，对于各国来说根本算不上要求，这本就是他们应该去做的事情。
当然，叶赞也并不是真的要无私奉献，该算的帐还是要和各国去算的。比如，在建设的材料方面，这就需要各国来提供了。叶赞不可能为了给他们建设轨道交通，把仙宫小世界的资源都挖干净。而各国的使者，对此也并没有什么异议，玉清宗不和他们收工钱就已经不错了，总不能还指望着�