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建造大金字塔花去了10万人20年的心血，这是世界上最低效的工程，因为建造时的条件并未标准化。然而这些埃及建造者们却有眼力透过数百亿英里的空间辩识出遥远的星群。而现在，不需要眉毛滴下汗水，也不需要双手长满老茧，通过天文望远镜、分光镜和摄影机，我们可以轻而易举地将遥远的星星区分开，我们仔细研究它们，使它们不再神秘而是为我们所知，我们追溯它们的起源，追寻它们的生命轨迹并预测它们的消亡。这样，最后人们开始使自身变得不朽而宇宙相对变小了。
在建造金字塔、帕台农神庙（Parthenon）和圣•；彼德大教堂（St。 Peters）的过程中，人们追求的是一种无规则的想像力而不是实际的需求，否则花费的劳动、时间和成本相对于回报来说不会如此巨大。实际上，人类直到目前才刚刚摆脱幼虫状态，他利用石油来抵御刺骨的寒冷，也仅仅比火地岛人用毛皮织成的补丁衣服抵挡寒风进步了一点点，他手持火把驱赶寒冷，这种通过调整自身来征服自然的微弱进步就说明了一切，至少到最近，他才开始试图效仿昆虫和蜘蛛，而不是飞蛾，他发明了鞋子，这样可以行走在比较艰难的道路上；他发明了冰鞋，这样可以从冰面上滑过；他发明了船只，这样借助水和空气可以航行。人类最终还是觉醒了。
第二部分第6章 第9项原则：标准化条件（2）
道路修好了，一个赤足的人也能在缓缓而行中体会徒步的舒适。从巴黎到波尔多（Bordeaux）有323英里，最快的步行者花了114小时42分钟走完全程，也就是每小时2。8英里。但即使是一条标准化的道路，也得经过数代人努力才会出现用转动的车轮来代替步行的行走革命。于是我们有了车轮，有了独轮车、手推车，最后有了自行车，这最后一步可花了三代人的时间。在骑自行车时，人们依然使用的是双腿，但是已使行进的速度变成以前的7倍，于是胡里特（Huret）用了16小时45分钟就骑完了323英里的路程，每小时19。8英里。但是为什么人还是要通过自己努力呢？因为他不能像控制手指那样控制自己的双腿，即使他能，一条腿能够驱动的重量也不超过200磅。人类已经使用蒸汽来驱动汽车使之行驶在更标准化的道路上，最终采用了一种适合于这种道路的引擎，这种引擎能使4个、8个、14个汽缸中的每一个每分钟转动1 200转，而与之相比人的极限只有140转，一个引擎产生每英寸100磅的力量，而人最多产生200磅。就这样，卡比瑞尔（Gabriel）坐在带衬垫的椅子上，仅凭手脚的控制，在从巴黎到马德里的竞赛中，只用了5小时13分钟就走完巴黎到波尔多的距离，每小时62。5英里。在这次比赛中使用了汽车，加上道路狭窄，围观的人很多，有些选手还为此丧生。而为什么要局限于路面呢？比利林格（Blellinger）是一架飞机的机长，他飞行完同样的距离用了5小时21分种，确切地说飞机的速度还不够快，每小时只有60。35英里。但飞行的速度很快就会达到每小时80英里，已经有法国数学家指出，现有的飞行中的困难将随着速度的提高而迎刃而解。
同时，由于有了标准化，与花20年时间建造500英尺高的金字塔相比，我们现在建造摩天大楼10个月内就可以达到600英尺、700英尺甚至800英尺高，我们修建隧道穿越崇山峻岭，我们可以建造比圣•；德大教堂还要宏伟的浮动的宫殿，并以每小时接近29英里的速度穿洋过海。
实现效率的方法和措施是以一系列的原则为基础的，这些原则就像一座圆屋顶的框架结构一样。原则是圆屋顶的主梁，但是第一层可以从每根梁开始，通过填充各种设施完善整个环型结构。梁一层层地叠加，越堆越高，直到最后靠拢到一起成为一个整体。一些梁可能位于顶部，另一些可能在半空中上，它们的重量靠互相依赖来支撑。
在此一系列的劳作中，每根梁分别被加至顶部，结果是留给后面梁的空间越来越小，他们大部分的任务都已经转移到空间里已有的梁上去了。为了维系可靠、迅速和充分的记录，我们必须使环境标准化。为了制定进度表我们必须使环境标准化，这样标准化环境才能先于进度表实行。
但若不是我们已经采纳了理想的进度表，我们怎么才能知道环境是怎样的？怎么知道必须在多大程度上标准化环境呢？另外，如若没有对标准的构想，我们如何制定高效的进度表呢？
或许因为计划和条件是彼此相互制约的，进步才显得令人失望地缓慢。一个严格的计划，势必就会有严格的标准化条件来适应它。
在规划标准化条件的时候，跳过现在而去为未来计划很难被做到，即使在最大的美国工厂里，无知和低效率产生的土壤依然大量存在，计划被搁置下来，繁重的体力劳动排斥了智慧控制。在一家大工厂里，最繁重最缓慢的工作有时最多只需要40天可以完成，然而经理多年来却一直使用的是9个月的计划，当这个工作经过6个月完成后还会被当作是一种相当的荣耀，一个对一辆机车进行普通修理的15天计划会被认为是很快的速度，因为平均时间差不多要30天，但是如果把每个步骤的时间分别汇总到一起，就会很奇怪为什么需要的时间不会超过3天。
美国海军“堪萨斯（Kansas）”号在一套非常有效的命令下进入船坞，水被抽出来，船体被清洁干净，该扔掉的扔掉，上好漆，舵杆重新包装，在24小时之内，船又重新下海。而一艘轮船的快速修理比一列火车要重要得多。此外，铁路部门在清理残骸、土块或积雪方面的速度也令人惊叹。
如果一家大的出版社能从自身繁文缛节的传统中解脱出来，它可以每年增加100万的净收入。组织的有效性在一些无关紧要的细节上最能得到考验。也许一个地方用了6天的时间去解决6小时就能解决的事情却还犹豫徘徊了6个月的时间。此外，精神作用也是影响效率的重要因素。一个人对任何种类的船只都深怀恐惧，一家成功的大型制造商可能对纽约地铁有恐惧感，因而不敢到地下乘坐。相似的恐惧也经常困扰着那些甚至最有魄力最有勇气的人。而通常产生低效率的主要障碍其实并不是真正的障碍，而是想像中的恐惧刺激和麻醉着人的精神的某个部分。
标准化条件的理念并不是乌托邦，而是迅速而强烈的现实，但是理念必须优先于有选择的行动。希腊雕刻家在他们的创作时从一件作品中拿下一个手，从另一个上面拿下一只脚，从第三个上面再拿下一部分，从第四个上面拿下面部和头部，并将它们结合起来成为一个完整的理念。如果没有这种理念存在于脑海中，雕塑家就不会做出这样的选择。
谁能说出为何一只手漂亮而另一只手不漂亮，为什么这个弧线看起来赏心悦目，而另一个却如此别扭？我们认为某些形式的美感是有心灵感应的，就像素不相识的人之间产生心理默契、一见钟情一样。
通过实验证明标准化条件的价值比证明美感更容易，特别是那些细小的可能的进步，因为所有这些进步都在不为人察觉的情况下发生着，通常情况下，超越传统，把齿轮穿过针尖，从枪尾部加弹药，用双手同时写字，用照相代替素描，用旋转的锯状笔代替手工摘棉花，用拖拉机耕640亩土地等标准化方法比用传统的方法肯定更为有效，进步更大。
艺术家要有审美的理念，音乐家则要有音乐理念，但每个人要在自己身上或其所处环境推行标准化条件，他必须有时间、劳力和成本的概念，他必须能自觉地认识到：每一举动有了三者合而为一，才能做出最好最理想的成绩。这个理想的成绩可能是一位妇女在不加限制的时间内，用简单的材料，优雅舒心地织出的一条绣花围巾。这种理想的结果也可能是装好炮弹，精确瞄准，以每分钟两个炮弹齐射向敌人开火，最后摧毁了敌人的战舰，使价值1 200万美元的炮舰在5分钟内沉入水底。不管花去了多少成本和努力，时间达到了最小化！
在我们个人生活中，在我们的工�