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于是，迪克少校仅仅犹豫了一秒钟，就拉动了自己座椅的弹射手柄。
在破盖枪将顶盖穿出窟窿的刺耳的响声中，弹射座椅点火，并拢双腿的迪克少校，成功地从座舱里被弹射出去！
初期生产型的F15战机，安装的是麦道公司的ACESII弹射座椅，这种座椅依旧具备零零救生能力。在零空速，零高度时，弹射机构在0。3秒内启动，0。45秒火箭启动，1。3秒后人椅分离，2。3秒后开伞。
听着耳朵边的呼呼的风声，迪克少校被火箭座椅点火的巨大过载压得抬不起身体来，跟着，身体就停止了上升，座椅分离，身体一紧，降落伞已经打开。
这个时候，他才睁开眼睛，当他向下一看的时候，顿时就脸色苍白。
****！
右发动机，还在冒着滚滚的浓烟，而左发动机，还在正常地工作着，推动着这架战机，继续在跑道上滑跑，不过，仅仅两秒钟而已，就出现了偏航，在迪克的注视下，这架无人操控的滑跑的战机，一头扎进了跑道一侧的停机坪中！
四架F15战机，正在那里进行加油挂弹，准备起飞的工作，当发现这架飞机冲过来的时候，所有的人都发疯了似的向一旁跑，可惜，他们的两条腿，根本就跑不过战机！就这样，迪克少校的战机，冲进了这里，与其他战机相撞，与一旁的地勤的加油车相撞，接着，一团更大，更猛烈的火焰出现了！
就连迪克的降落伞，似乎都被爆炸产生的气流推动，停滞了一下，迪克少校似乎能够感觉到那气浪的炙热。
自己闯大祸了！在弹射之前，至少也要关闭发动机，要将战机停住！迪克少校闭上了眼睛。
基地的消防车，拉响警报，快速地向爆炸的地方而去，但是，那冲天的火焰，可不是那么容易被控制住的！
两腿踩到了坚实的土地上，看着四周的人都在紧张地奔赴火场，迪克少校感觉到自己眼前一片恍惚。
横田，美军司令部。
“三泽基地出现了事故。”保罗中将听着刚刚得到的消息：“一架F15发动机故障，飞行员跳伞逃生后，战机撞到了停机坪上，撞毁了四架F15战机，加油车因此发生爆炸，三泽基地现在已经将大火扑灭，需要两个小时才能够恢复出动能力。”
作为前沿基地，随时支援北海道的空战，三泽基地部署的是美军最重要的F15战斗机！现在，三泽基地的F15战机，出现了这样的事故！
保罗中将的脸色非常严峻，关键时刻掉链子，必须要追究某些人的责任！
“还有，麦道公司的技术专家，在现场进行了故障分析，认为这次首先发动机故障起火的F15战机，是发动机压气机叶片断裂引起的，希望我们停飞所有的F15战机，待到全面检测完毕之后，确认安全，再复飞。”
“什么？”保罗中将站起来了：“我们的F15战机，所有的发动机全面检测之后，才能复飞？麦道公司的这个要求，来的真是时候！立刻给我接通麦道公司的电话！”
现在，想要夺取北海道上空的制空权，那就必须要依赖F15这样强悍的三代机才行！只有F15才能够有足够的技术优势！保罗中将将所有的希望都压在F15身上，整个岛国地区，美军和岛国空中自卫队装备的F15，已经高达上百架！在狭小的北海道空域，足够夺取制空权，都不需要F4上场。
但是现在，战斗马上就要打响了，麦道公司说要停飞F15？保罗中将此时真想要掏出自己的手枪来，指着麦道公司负责人的脑袋，问他是不是给克格勃服务的！
“喂，我是保罗中将，我们的F15战机停飞是怎么回事？”接通了电话，保罗中将又强压自己心头的愤怒，向电话那边问道。
“报告将军，我是惠普的发动机工程师史密斯。”电话那头的话语有些生硬：“刚刚失控的发动机，是因为压气机的叶片断裂引起的，这不是个例，我们怀疑这一批发动机，都有同样的问题，必须要逐个检测才能够确定。现在我们正在拆另一架F15的发动机，已经发现了压气机的叶片上面有裂纹，在激烈的空中对抗中，叶片的裂纹很容易扩大和断裂，这样，对我们的飞行员是不利的。”
（普惠，PW，不是惠普，HP，普惠是造发动机的，惠普是造PC的，毛关系都没有。）
另一架F15的发动机，拆开之后，也发现压气机叶片上的裂纹！这说明，这绝对不是个例，是严重的事故征兆！
F100，美国普惠公司制造出来的推重比为8的发动机，先进程度令人咋舌，在后世，华夏研制涡扇十那么多年，技术指标依旧比不上F100，要知道，F100可是在七十年代就投入使用了！而且，研制总时间，才不到四年！
设计师们考虑用户极为强调发动机的高性能要求：大推力、高推比，大量采用当时先进的技术，比如选取了典型的“2高1低”热力循环参数，即高增压比、高涡轮前温度、低涵道比，大量应用新材料、新工艺以及新型结构，比如钛合金材料用量已达发动机总重的25％以上；率先采用IN100粉末高温合金制造大直径涡轮盘、压气机盘等11个部件，PWA1422定向凝固高温合金制造的涡轮叶片；在加工工艺方面采用了诸如精铸、热等静压（HIP）、电子束焊（EBW）等先进工艺……
但是，仓促推出的这款发动机，也是有劣势的，这个劣势，就是可靠性！（未完待续。）
第二百八十二章傲慢的资本家
当时仅仅做过耐久性试车，证明这款发动机能够满足飞行小时数就够了。但是，设计师们根本就不会预料到前线的飞行员们会如何暴力操作。
瞬间增减油门，各种复杂的机动动作…任何一名战斗机飞行员，都不会把战斗机当民航机飞！而现在的F100，虽然比雄猫战机的TF30更加出色，不会频频发生喘震，但是，压气机失速，却一直都在困扰着F15的飞行员们，虽然改出来很简单，双发动机，一台失速，另一台能够正常工作，拉平飞机，让涡轮降温，重新在空中启动，就改出了。
但是，在激烈的空战中，失速就意味着死亡，对手才不会给你改出的机会呢！你平飞几分钟，那就是当靶子！
仅仅失速，就已经让前线的飞行员们背负沉甸甸的压力了，现在，又多了一个，压气机叶片断裂！
发动机失速，那就是发动机熄火而已，而压气机叶片断裂，就不简单了！叶片是高速旋转的，断裂之后，离心飞出的速度，就已经超过了子弹！打在后面的叶片上，打到燃烧室里，打破发动机的外壳，打坏各种管路…刚刚那架F15发动机起火，就是因为叶片断裂之后，打断了液压油的管路，导致液压油起火造成的！
如果当时迪克少校够勇敢，完全可以控制飞机停下来，毕竟不是燃油着火，他还有机会，可惜，对死亡的恐惧，让迪克少校犯下了大错。更何况，美国的规定，就是先保人，后保飞机！
在试车的时候，F100发动机就出现过压气机叶片裂纹的故障，之后，在正式生产的时候，通过严格工艺，选取材料的标准更高，普惠公司一度以为这个问题已经克服掉了！
但是，F15发动机装备远东部队以来，一直都在高强度地飞行训练，毕竟，他们是直面战争的，频繁的使用，让F100发动机在寿命期内，就再次出现了这个问题！
“由于我们的F100的性能指标较上代有了质的飞跃，导致了战机具备很强的机动性能，飞行包线也相当宽广。正是由于F15的高机动性特点，在使用中要求能快速来回推、拉油门杆，这就使发动机转速、温度发生急剧的变化，从而导致主要部件承受多变的应力循环。”电话那边，普惠公司的工程师还在喋喋不休：“当初空军在提要求的时候，并没有指定进行可靠性的实验。我们公司，早在70年就注意到这个问题了，可惜，都被空军给耽误了。对现在发生的事，我们表示抱歉，希望将军能够给白宫做工作，给我们拨款，进行耐久性的研究。”
“滚！****去吧！”保罗中将对着电话那边，不由得大发雷霆，他已经彻底愤怒了！到现在为止，普惠公司还想着他们那点私利，丝毫不在乎美国空军的威信和安全！这群吃血的资本家！
保罗中将彻底无语了，一家独大啊！对国内的一些事，保罗中将还是有耳闻的。
当初发动机定型时，主要是考核发动机在最长稳态时间内的高温工作能力，而不是考核多次循环下的工作能力。结果，导致了现在的实际操作中的各种故障。
美国空军如同热锅上的蚂蚁，其实，不用现在，去年，甚至前年的时候，装备F15战机的部�