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巡逻，保障扫雷工作，接送我们的潜艇，这些工作占据了我们全体兵员的生活。不论在什么航区，不论在什么样天气中，我们每天都进行训练和学习。
许多水兵都熟练地掌握了第二或第三专业。在平静的巡逻时间内，我们就练习用手提机枪射击，这也收到了良好的成绩。
有一天傍晚，我和我们“友艇”——阿尼金上尉的猎艇，一同出航担任巡逻。起初，海上是安静的，可是在夜间二时左右，斯列波夫确定地报告上来：听到北方有马达的声音。我也听见了不清晰的骚声，于是就把这些情况告诉了阿尼金。
马达的骚声越来越近。雷巴柯夫拍出了无线电报，警告舰队已有敌艇出现。
我们向骚声驶去，接着，斯列波夫由报告说：“左方有五个黑影，距离三十链！”
五艘底艇向着我们的航路用方位队形慢慢行进着。我明白，敌人想在我们的航路上设雷；于是，我对准航向驶近去。
距离愈来愈近，我们马上就开火了。但是，由于我们自己的排炮的火光太亮，几乎把我们的眼睛照得看不见东西了。这样便必须用力观看，并且根据敌艇的炮火火光而射击。当敌方炮火的火光在近处升起时，我们便停止航行，并且停止射击。这样，敌艇在暗中便失去了瞄准方向而盲目地开炮。我们从敌方炮火之下驶出时，重新又加快马力，继续进行射击。
不久，第一艘芬艇已被水兵长贝莱伊和卡尔吉奇金用机枪准确地射中了几梭子弹。弗罗洛夫也完成了试射，而转为猛射了。敌方带头的一艇停止射击，转向自己的海岸驶去。其余的敌艇也急速转换航向，企图避开我们。但是，我们紧跟上去，于是，在黑暗中又交叉着弹道的虚线了。
在我们舷旁爆发了几枚炮弹，弹片嘘嘘地飞进甲板舱来。
朱伊柯夫像在射击实习中一样镇定，对着第三艘敌艇开火。他仔细地瞄准着，打出了一短梭子弹，接着又根据弹道弯身修正表尺。一会儿，这一艘敌艇也停止射击了。其余的敌艇加快了马力，作了一个“突然”的拐弯，急忙溜走了。
我们固然及时地警告了舰队，说有敌艇出现，以后也未让敌艇到达我们的航路，然而，我们对于这次战斗是不能满意的。发现的缺点太多：我们的眼睛被自己的炮火照花了，看不清自己的炮弹落下的地点，速射能力太小，瞄准的差别则太大。这一切缺点要求进行仔细的夜间训练来予以清除。
以后几个夜间，我们的猎艇担任护送基马也夫少校的一对扫雷艇的工作。这对扫雷艇扫清着阻碍我方驶近敌人海岸的布雷区。这两艘平凡的“海上耕者”每天夜晚驶近敌人面前的危险地区，只要有一点儿疏忽便会使扫海艇覆没，并且破坏了行动的秘密性。
有一个秋夜，扫雷艇处在离岸很近的一个地点。天气突然变了。风不断地在大起来。扫雷艇赶紧收起扫雷器，掉头驶上归程，开始困难地向基地前进。
黑暗在加深。倾盆的大雨使视线收缩到几公尺之内。扫雷艇在浪头里钻动着，缓慢地逆风行进。
我们跟在他们后面行进。斯列波夫的锐利的眼睛发觉有一艘扫雷艇无助地在大浪头之间摇晃着。这艘扫雷艇的舵卡住了，马达也坏住了。已经发作了的暴风将这艘扫雷艇向敌岸推去。我们经过了好大周折才将拖索抛了过去。但是我把猎艇靠得太近了，因此马上就吃了苦头：一个高高的大浪把我们的猎艇慢慢地举到浪峰上，接着便向扫雷艇上扔下去。一霎时之间，抛过去了的拖索便断掉了。
暴风越来越紧了。基马也夫的那些扫雷艇在逆风中挣扎着，勉强地在推进着。他们是不能给予什么帮助的。我们只得单独地在敌人们面前与风暴搏斗着。那艘扫雷艇看也看不见，我们只可以凭着喊声来判断方向，后来，总算把第二条拖索抛了过去，又可以开始系接了。但是，这艘扫雷艇的舵是“正对左舷”卡住了的；所以一下子便溜到旁边去了，这样就横对着波浪，几乎翻了个身。
我们的情况，最不利的一点就是我们几乎就在敌岸跟前。敌人很容易发觉我们。不多一会，由于不断的剧烈摆动，拖索又断了。我来不及煞住马达，拖索的断头落在右螺旋浆上，便把浆轴卡住了。
当他们在扫雷艇上把扫雷器接合好，抛过来代替拖索的时候，我们离岸已那样地近，连波浪拍岸的声音和鸟叫声都能清楚地听见了。
“赶快离开！”
我们加快了马力，结果又发生另一件祸事：中间一部马达卡住了，这是因为那跟断索的末端又从左浆轴上落到中间的螺旋浆上。幸亏扫雷艇在这个时候以前已把舵修好，它可以驶行得平稳一些了。
岸上的敌人一定听见了我们的马达声，因此一道明亮的探照灯光从黑暗中射了出来，在浪沫飞溅的水面上划着。有好几次这道光线似乎要照着我们了我们屏止了呼吸，在等待岸上发来的排炮。但是，光线就在舷旁移了开去。法西斯匪徒似乎正合其时地关上了探照灯；这时候，扫雷艇上又挂上拖索了。在拖带的史诗中，这总算是一段相当顺利的“史实”了。十五分钟之后，我们继续前进了。
这次拖带扫雷艇的事件使我比较严肃地对待秋季航行，比较肯听气象台的报告了。大约一个月之后，我们正是依靠了气象报告，顺利地完成了一次非常危险的航行。
在敌岸与我们的航路之间，约莫一半距离的地方，有一片砂洲。还在战争以前，在这片砂洲上搁浅了一艘运输舰。在敌岸上德国人配备了一个重炮队，不但轰击来往的船队，并且也轰击分散的小艇。不论白天或夜间，这个炮队的射击都是相当准确的。经过侦察之后才知道，德国人利用了这艘搁浅在浅滩上的运输舰来作为观测校正哨，因此射击便准确了。
卡普路诺夫上尉和我奉命去消灭这个观测哨。详细的行动计划已经拟定好。我们须在天黑的时候，在风浪不超过一、二级，水位不小于三十公分的条件下，通过一道布雷的狭路。卡普路诺夫的任务是将一队接舷的水兵送到这艘运输舰上，而把它炸掉。我的任务是保证卡普路诺夫完成工作。如有敌艇出现，我应该上去战斗，而将敌艇牵制住，直到我们的战士从运输舰上完全下来为止；假如敌方开炮，那末便须用烟幕掩护卡普路诺夫，并将炮火引诱到自己身上来。
这个计划是很有趣的，我们兴致勃勃地进行着作战的准备。我们考虑到的是夜间战斗，因此，每天计划着夜间射击的组织方法，并且获得了相当的成功。
不久，执行任务的一切工作都已经准备好了；但是天气牵扯住我们。不是起暴风，便是水位太高。要不然便是下雨下雪，把视线完全给遮住了。我们待在掩蔽起来的泊港中，等待合适的夜晚，已等了好几天，实在是不能再等待下去了。
在第二个星期快完的时候，观测站终于不再发布可恨的“六七级西南风，气压六百四十公厘”以及其他的不愉快消息，而是庄重地宣布了：“上半夜风力将低达一二级。云层为四五级，可能短时间降雨，水位二十五公分以下。”
我们真没有想到这样好的条件。虽然天色还没有黑，我们便到达了可以开始行动的停泊处。我们抛锚停泊着，等候天黑。使我们感到失望的是，风仍旧呼呼地吼着，驱赶着大批的白云。这样看来，观测站是在瞎说了。
“显然，人们是说对了：‘像气象那样地撒谎’。”水兵们埋怨起来了。
然而，这回把风错骂了。一切就像神话里“呼风唤雨”那样，风突然停住了，接着，从乌云里爬出了一弯新月，用淡蓝色的光线照着海面。
我们立即开始行动：卡普路诺夫的船走在最前面，我随着他的船前进。我们愈往前走，海面就愈显得平静。在被月光照亮的水平线上出现了那艘运输舰——我们的行动目标——的黑影。再过去便是架设着法西斯炮队的那个海角。我们从水平线的黑暗的方面驶向目标，因此，要发觉我们是不容易的。
领航员报告说，我们已进入了窄道，接着，几乎就在同时，从艇首传来了弗罗洛夫的声音：“艇首正前方，有圆锥形水雷……距离一百公尺。”
在那道银色的月光上，有两列发黑的圆锥形的反小艇水雷�