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在罗根此前的诸多揣测之中，这已是最为理想的结果。
罗根不愿多说感谢的言语，凯塞林大概也无心听。他飞快地收拾了一下桌子，唤来自己的副官，当着罗根的面吩咐了巡视事项，然后又打电话给担任第4航空队指挥官的里希特霍芬，让他除继续承担当前作战任务之外，无条件配合空军总司令的安排和调动。
挂下电话，凯塞林问：“派一架飞机送您到克莱佩达去？如果坐车的话，恐怕要走上两三个小时！”
一路上虽然没有怎么浪费时间，但此时仍然已经到了上午7点多。罗根不假思索地答说：“好的，非常感谢！”
在麻利地安排好一切之后，凯塞林非常难得地说了一句“祝您好运”。
罗根朝他点了点头，如释重负地开门离去，但心头的重量却没有因此而减轻多少，毕竟苏联人是不会甘于妥协的。
至于远在200英里之外的拉脱维亚首都里加港，枪炮声早在下半夜就已完全平息，荣誉光环团绕在德国陆军第56装甲军和德国海军波罗的海舰队以及第2陆战旅头顶。阳光下，海军涂装的梅塞施密特战斗机两两一组地从港口掠过，捍卫着同胞们用鲜血和生命换来的胜利果实。
将指挥官前移到里加东郊的曼施坦因，刚刚获得了一项新的任命，那便是德军在里加港地区的防务总司令。该防区下辖原属第56装甲军的第8和第22装甲师、第3摩托化步兵师、第290步兵师以及随行作战的第22机降师、在里加实施登陆的海军第2陆战旅，总兵力达到十余万人，考虑到里加湾及周边驻泊着德国海军波罗的海舰队的重型航空母舰“格拉夫·齐柏林”号、“赫尔曼·戈林”号等战斗舰艇，即便脆弱的陆上补给线被苏军切断，依然可以凭借雄厚的实力固守待援。
早饭之后，各师的师长应召而来向新任的防务总司令报到，并各自汇报了部队的作战损失情况——除海军第2陆战旅因苏军顽强抵抗而招致较大损失外，其余各部伤亡率均未超过百分之十五，尤其令人惊讶的是，携带重装备在敌后实施大规模空降的第22机降师连带失散官兵也仅损失了900余人，从战斗序列中抹去的41辆坦克装甲车也大部分是在空降过程中损失掉的！
“海军已经连夜在港口卸下了60吨汽油和弹药，足以让我们满怀激情地向前狂奔一天一夜！”
说话的是第22装甲师指挥官特奥多·艾奇克，一个睿智、果敢又有些狂放的装甲兵将军。两个月前，他还穿着党卫军上将制服指挥着当时的“骷髅师”，而根据国社党领袖兼党卫队总指挥鲁道夫·赫斯签署的命令，该师于7月初全员转入国防军，改为陆军第22装甲师，军官和士兵亦全部转为国防军军衔。虽然军官们普遍“低”了一级，但考虑到党卫军的军衔原本就有些虚高，士气倒也没有受到太大的影响。包括原骷髅师在内，转入国防军作战的5个党卫军师近期的表现都颇为出色。
这话本应该得到同僚们的积极回应，但是曼施坦因和他手下的那几个老师长都显得闷闷不乐，艾奇克也知道他们所介怀的缘由，便愤愤然地说道：“就地固守的命令就能禁锢我们？”
在法国战役中，被限令“减速”的古德里安曾用两个装甲师实施“战场侦察”，从而巧妙地跳出了上级的死命令。然而这一次为了防止曼施坦因钻这个空子，集团军群司令部和装甲集群指挥部先后电令，限定这支部队的战场侦察和战术反击须限定在以里加为中心、半径不超过30公里的弧形区域，得到新的指令前不得越“界”半步！
第14章 热启动
在17架“最好的BF…109”也即是BF…109F的近程掩护下，隶属于德军第4航空队司令部的两架容克…52平安飞抵里加港东北方的野战机场，如若苏联人看到机舱里走出的德国军官中竟有一位空军元帅和一位空军上将，必然会不惜代价地在它返航时予以攻击。
可惜的是，罗根这一趟并不是走走过场，他已经借老友里希特霍芬的航空队参谋部组织了一个非正式的临时指挥机构，以保障陆空密切协调的复杂需求。
闻讯而来的陆军上将曼施坦因，亦将他的“防务司令部”直接迁来。在拉脱维亚人修建、苏联人扩建和加固、德国人顺势占用的机场南面，一片毫不起眼的小树林成为接下来那个举世震惊的战役之绝对策源地！
简单寒暄之后，曼施坦因迫不及待地向空军同僚们面述了此次行动的最新计划——由于德军主力已经越过原苏波边境进入了白俄罗斯和乌克兰，苏军的大部分兵力仍然被牵制在正面战场上，根据空中和地面侦察，目前苏军抽掉了大约4个军的兵力扑向里加，2个军出现在东南方，1个军出现在东北方，还有1个军系从北面的爱沙尼亚地区前来。看起来苏军形成了3比1的数量优势，但曼施坦因认为这些苏军部队匆匆赶来，缺乏重武器支援是一方面，若是夺取不了战场制空权，他们的进攻行动效率必然大打折扣。
“就算他们肯放弃正面战场的空中争夺，也休想从我手中抢回制空权！”
里希特霍芬自信满满地拍着胸脯。经过前期的休整，第4航空队确实是目前东线三大航空队中阵容最齐整、装备最精锐的，2个完全装备BF…109F和3个装备FW…190的战斗机联队构成了一柄无比犀利的空中利刃。自从德军发动战略反击以来，这个航空队已经确认摧毁了1200多架苏军作战飞机，除了约三分之一是还没起飞就被消灭在机场之外，其余800架均是在空战中取得的战果，而这也直接催生出一批个人战绩超过50架的大王牌飞行员和大量战绩突破20架的小王牌飞行员！
既然决心全力支持曼施坦因的这次大胆冒险，罗根毫无保留地说：“来之前我已经和海军方面进行了协调，他们将用快船把弹药、油料以及加固和抢修机场用的物资运到里加，第一批物资今晚就能抵达！更具战略意义的是，我们的空降兵总司令决定将手中保留的预备队全部调上来——3个伞降团，1个机降团，总兵力接近1万人！”
“这真是太令人振奋了！”曼施坦因眼中闪烁着无限的期待。
战场指挥官那种久违的紧张与憧憬亦令罗根感觉良好，出于对曼施坦因的尊敬和认可，他在称呼中一直是用“您”：
“在装甲部队指挥方面，我和里希特霍芬将军都是非专业的，所以陆战事务完全交托给您和您的参谋部！这里我只针对空降作战和空运补给说明情况：从里加到莫斯科的公路距离是700公里，要切断苏军的主要供应线，我们只需要推进到莫斯科以西大约200公里处。按照一个装甲军的标准消耗，我们每一百公里至少要占领一座中型机场。根据我们此前的侦察资料，苏军在里加至莫斯科之间共有大型机场2座、中型机场4座、小型机场4座，为此我们推算出了两条对补给较为有利的路线：北线和南线！”
地图上代表“北线”的蓝色线条有着类似波斯弯刀的弧度，奥斯特罗…洛克尼亚…涅利多沃这三座作为支点的城市都建有相应的机场设施，且彼此之间大致相等的间隔距离有利于空运补给。弯路固然增加了部队的行军距离，却能够较为有效地避开苏军重兵把守的战略据点和现有部队的主要集结区域，更重要的是，它甚至给人以直接挺进苏联心脏的遐想！
代表“南线”的绿色线条，弧线显然更为平缓，它从里加出发后向东北方推进大约100公里，沿着平原地带直插奥波奇卡，然后以东偏南的方向推进到大卢基，在那里切断苏军东西方向的补给线。这条线路的距离要比“北线”缩短了近200公里，可利用的机场也较多，但是代价也是显而易见的：奥波奇卡和大卢基都是苏军的战略要地，虽说工事经过了几百年风吹雨打，没有大口径重炮或是大机群猛轰仍是难以撼动的，而且驻军能够较为便捷地驰援城郊机场，大大增加了德军空降部队占领并守住那里的难度！
盯着空军总司令带来的作战地图琢磨了片刻，曼施坦因指着蓝色线条说：“‘北线’与我们此前谋划的进军路线较为吻合，我个人建议采用这个方案！”
罗根点点头，这也是他心目中的首选项。
里希特霍芬补充说：“作为此次作战的第一个空军战略支撑点，里加机场的规模很有限，只能集中部署护航战斗机，而实施空降和空运的运输机要从东普鲁士和立陶宛的军用机场起飞，这势必造成效率上的消极影响！因此，我建议留守在里加港的部队抓紧时间修建新的野战机场，越快越好，越多越好！”
曼�