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反转人生-第1239章

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    李逸帆笑的很自信,要知道他的这些演讲稿,可是专门请了懂行的人来润色的,昨天背了好长时间呢。

    “就目前的汽车设计而言,汽车的造型主要涉及科学和艺术两大方面。设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。同时,设计师更需要有高雅的艺术品味和丰富的艺术知识,如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。另外,汽车作为一种商品,设计师还要考虑成本和顾客的心理需求。设计师在精通这些知识的基础上,不断推陈出新,而这也是最重要的,创作更富魅力的汽车形体……”

    李逸帆的这一番话,让在场的所有听众,都静下心来,开始安心的听他的演讲,不管这家伙到底是真懂还是假懂,但是这番话说下来,却绝对是一点都没错,甚至还提出了很多原来有点自傲的艺术人没想到的地方,原来搞汽车设计还有这么多讲究呢啊?

    大家之前被乌云找来,以为搞汽车设计,就和以前搞工业设计一样,无非就是头脑形成概念,绘图,然后雕塑出来就了事了呢,看来是远不止如此啊!

    “……这次之所以请大家来,就是因为我对汽车外形的要求很高,而且不是一般的高,是相当的高。大家可能会说,你搞汽车的,外形真的那么重要吗?汽车不就是四个轮子,加两套沙发吗?错!如果你有这样的想法,我告诉你,你不但错了,而且还错的相当离谱。现在的汽车,外形绝对是消费者选车时,不弱于对发动机技术要求的选项,甚至可以说是首选。大家想必都有这样的购物经历,买一样东西的开始,觉得这东西外形有点难看,不过一想到买这东西是回去用的,不是回去看的,也就忍了,把东西买了回去,结果放在家里,是越看越不顺眼,越看越难受,最后那件东西被大家束之高阁,忘在脑后,而这也成了你一次非常失败的购物经历。而我们购买汽车的时候,也是如此,如果你这车一看,就让人感觉别扭,闹心,你说还有多少消费者愿意为你的汽车买单……”

    这时候场子里已经彻底的安静下来,李逸帆侃侃而谈,出口成章的风度,已经彻底的打动了这帮设计师们。

    “所以,这就要靠你们了,你们是懂的审美,和品位美感的设计师们,咱们华国的自己住品牌,到底能不能设计出外形漂亮,性能优越的汽车,就取决于你们了。外国人说在咱们华国人缺乏想象力,不懂得欣赏美,更不懂得创造美,尤其是在工业设计上,咱们只会仿造前苏联那些傻大黑粗的垃圾货。我说,他们这是在放屁,他们懂个屁?当咱们的老祖宗,在享受

    华服美食,享受并且创造美的时候,他们的老祖宗还在泥巴堆里,茹毛饮血呢。诚然在近代,他们超越了我们,但是难道我们就真的比他们差吗……”

    李逸帆夹带私活的说了点民族情绪的话,结果很自然就煽动了在场的这帮艺术家的血性,之前大家就已经被他的演讲给吸引了进去。

    而这帮搞艺术的,一贯都是非常自傲的,如果想让他们承认他们比别人差,那根本就不可能,李逸帆这番话一出口,立马就点爆了会场的情绪。

    “那不可能……”

    “那是放屁……”

    “老板,等过几个月你再来看看,看看我们到底能不能设计出美的产品……”

    众人被煽动起了情绪,而这也正是李逸帆最想看到的,一个企业有这样的情绪,就不会缺乏凝聚力,而有了凝聚力,就有了干劲。

    “哈哈,我当然信得过大家,就因为你们是最优秀的,有能力的,所以我才会把你们从美院里挑出来。我在这里向大家保证,你们在这里绝对能够找到自我的价值,能够证明你们自己。当然我也知道,你们大多是搞绘画,雕塑出身的,对于汽车设计的科学方面,比如空气力学什么的也许不太懂,不过没关系,我还给你们配备了很多懂这方面的人才,这些人就站在我们的背后。他们都是我专门从北方一汽,或者是浦海上汽,要么就是哈理工的汽车设计专业挑选出来的人才,希望你们能够和他们在今后的工作中,充分的配合……”

    李逸帆一边说,一边把他身后的那些人从幕后推上了前台。

    这帮美院的人搞艺术设计还成,但是你一款汽车,不光是有漂亮的外表就行,还要有出色的底盘,和动力,还有空间布局设计等等,这就是搞美术的人力所不及了,这就要靠他身后这帮专门搞汽车设计的人来完成了。

    这是两只团队,可是要充分的配合才行,而他今天所要做的,就是把这两只团队,充分的捏合在一起,让他们能够在最短的时间内,爆发出最大的战斗力……(未完待续……)

1176。最好的条件

    看到李逸帆在台面上挥洒自如,而下面那帮桀骜不驯的家伙,也被这家伙彻底的忽悠住,乌云高娃也算是松了口气。

    第一关算是过去了,不过接下来的路,其实更加的不好走。、

    这帮美院的人,都有自己的灵性和特色,以前或多或少也都有工作经验,可是如果真的说道汽车设计,他们还差的远呢,甚至可以说根本没有入门。

    而接下来的入门,就要靠她来指引了。

    对于汽车设计方面,她有着自己的骄傲,毕业于德国唯一的一所汽车设计院校,而且曾经供职于乔治亚罗,在乔治亚罗工作的那几年,可以说是她最好的一段经历。

    当然也伴随着相当多的不愉快,首先她是个女人,其次她是个华国人,而意大利却是个相当排外的地方,而且种族歧视在欧洲地区也是相当的严重。

    所以尽管她非常相信自己的才华和能力,可其实在乔治亚罗这几年,她过的并不算特别愉快,头顶上的透明天花板一直都在,从来就没有消失过。

    而她之所以选择回国,一方面是被李逸帆说动,另外一方面也是因为李逸帆所描述的机会和前景,她才决定搏一把。

    而今后她能否成功,就取决于她身后的这个团队的成长啦,而这就是她需要用心最多的地方。

    作为一个从意大利顶级设计工作室出身的她,对于汽车设计有着自己的见解。

    欧洲作为现代汽车的发源地,对于汽车的设计。无论是从外形。还是在动力方面都领先于日美。即便是现在也是如此。

    早期的意大利汽车造型设计,受到了美国设计的影响,但到了30年代,意大利人就已经开始设计具有它们自己特色的汽车了。

    这些汽车因为在设计中使用了有节制的、优雅的线条而不同凡响,在这一时期确立的设计特点,到今天,仍然是意大利设计中最重要的特色。

    由于意大利人不仅有着与法国人相同的浪漫和时尚的嗅觉,而且比法国人更奔放和没有禁忌。设计时排除了其它客观条件的限制,以豪放、性感、洒脱,多以性能的表现和外形吸引顾客,此种风格充分地反映出了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。

    欧洲是世界汽车造型发展的中心,欧洲的汽车造型设计领先美日,而意大利则是汽车造型设计的圣地,这里荟萃了世界上大部分专业设计室,是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂,世界上许多名车的车身设计往往来自意大利设计师的灵感之作,在欧洲十大畅销汽车中。就有六款是由意大利人设计的。

    所以对于出身意大利的她而言,她对于汽车的设计有着自己独到的见解。今后对于怎么培养这些人,她也有着自己从意大利学回来的那一套,总之只要这些人够努力,她就有足够的信心。

    李逸帆演讲完毕,看着台下的诸位的神态,心里有些得意,不过很快就有把那些抛在脑后。

    情绪上他是挑动起来了,可是光靠这些还远远不够,你想要第一流的人才,那你就得给人家第一流的条件。

    就跟第一流的科学家,必须得配套第一流的科学实验设备才能满足人家的需要一样。

    而且这些人今后如果成长起来,你就又要考虑把他们留住的问题,那么如何留住这些人,出了丰厚的薪水,你给人家提供的工作环境,和硬件设备也是相当重要的。

    后世的BYD的设计师们,为什么频繁的往浦海上汽,和浦海通用成立的泛亚设计里面跳,还不是因为人家手里的设备相当的牛掰?

    能够让他们觉得,
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