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这几天来，除了有人往里面送过一些设备、零配件之外，再没有人进去过，而那个往里面送设备与零配件的人，就是这里的老总，张文浩。
在这件厂房内部，小二正在利用高精度的机械臂、高精度的五轴联动加工设备，进行整体的精度提升与改造！
高精度的机械臂，就相当于是小二的手臂，他利用五轴联动的设备，不断的改进机械臂自身，使得机械臂的精度更高，随后，他又利用更高精度的机械臂，对五轴联动的加工设备进行彻底的改造。使得其精度也在不断的提升。
这些五轴联动设备刚刚运进来的时候，它们仅仅代表着国内最高水平，国际中等水平，但随着小二的不断改进，利用着工业制造的科技知识、利用着精度越来越高的机械手臂，几天的功夫，这几台五轴联动设备。其精度已经达到了世界超一流的水平。
张文浩之所以肯定这里的水平已经超一流，是因为他明确的知道，就这间厂房里的设备。已经达到了十年之后国际一流的水准，现在，小二的精度升级还在继续。一旦更高的铸造材料被制造出来，这些设备的整体精度与科技水平，还将得到一次极大的提高！
在精度不断提升的同时，小二利用目前的设备，开发出最适合自己要求的机械手臂，这种机械手臂，不但精度要达到前所未有的地步，而且，还被设计出了移动底座，底座的设计非常简单。是两条履带式底盘，直接从生产排爆机器人的产生订购了成品，然后稍微改造了一下，改造后的履带可以保证底座原地转向，行动非常方便。其底盘上方还有一个自动卷线器，可自动收放总长约一百米的供电线缆，也就是说，这种机械手臂不再是固定在生产线某一位置的机械臂，而是一个可以移动的简易机器人。
虽然这些机器人看起来非常简易，但由于它们直接被小二所操控、控制。所以它们做事情的执行力超高，也只有小二这种人工智能，才能发挥出这种机器人的真正用途！
同样的机器人，小二自己造出了五台，这五台机器人，基本上可以覆盖这间厂房内的每一个角落，这样的话，即便没有一个人在里面协助，小二也可以在这里完成自己要做的任何事情。
这对张文浩来说，意义实在是太重大了，他随时随地都可以通过无线网络，让小二实现这里的隐秘加工，而这种加工实力，是以小二这个人工智能为核心的，就算其他人得了去，没有超强大的智能程序，也根本无法真正发挥这个高精度加工中心的用处，不过即便如此，张文浩依旧非常谨慎，严格保守这里的秘密。…；
这个场所，只有张文浩一个人知道，就连聂敏慧都不清楚，全封闭式设计、无孔不入的监控设备，视觉监控、热能监控、红外线监控，这些设备都被小二的机械手臂悄悄安装在了加工中心的每一个角落，没有任何人能够躲过小二的监控，悄悄接近这里，如果有人接近，而张文浩人又不在，他可以让小二在瞬间停止这里的一切，甚至，可以利用这里的固定式与移动式机械臂，对所有的设备进行自我破坏，当然，这是最后万不得已的手段。
而张文浩本人，早在移动式机械臂被生产出来之后，便离开了张家口，他这些天又赶赴成都，完成了总装生产线的自动化改造，亦对工厂的工人进行了最新的分配，由于张文浩要扩张产能，所以，生产线的绝大部分实现自动化之后，就可以将更多的工人投入到必须人工完成的环节上去，比如大部件的吊装、整车监测等等，目前的工人数量刚好可以满足需求。
虽说新的发动机、新的传动部、新的悬挂都还没有被生产出来，但张文浩不准备再等下去了，他准备先让总装生产线开始恢复生产！
在张文浩看来，自己现在就应该先把车体制造出来，如此一来的话，一旦其他部件量产，立刻就可以运抵成都完成总装下线，而成都的总装生产线刚刚完成自动化升级，随时都可以恢复生产。
张文浩之前就已经选好了三款车型，分别是15…25万；25…45万；45…70万，三款最高定价不超过70万的车，车体没有必要采用新型材料来制造，就目前这条总装生产线的技术实力，加上正常的材料便足够了，所以，现在已经具备了所有的生产要素。
在这些车型的中，张文浩的竞争力主要体现在：1、绝佳的经典外形；2，最好的性价比。
具体来说。外形上，张文浩有后世的经典车型可以直接拿过来使用，从造型上，绝对是超前的，并且绝对能够俘获目前的消费者，而从外形的科技含量上来看，每一款车型的风阻系数、每一款车型上每一个流线型设计将减少多少的空气阻力、又将增加多少的对地压力。也就是俗称的下压力，这些张文浩都一清二楚，根本用不着再做任何测试。可以保证造出来的，就是现在市面上最好的。
除此之外，张文浩的性价比才是他最大的一张市场牌。新的材料、新的科技制造出来的发动机，可以保证消费者拿到的车，是同等价位中性能最好的，但又是同等性能中，油耗最低的，而且，还是维护成本最低的。
有这两样，就足够自己称霸市场了，至于碳纤维车身，张文浩根本不可能使用在200万以下的汽车上。毕竟，他的车型定位已经拥有足够的性价比了。
三款车型的设计图，小二已经全部导入了电脑之中，随后被张文浩交给了总装生产线的负责人，这三款车要尽快完成相关的模具定型。然后进入到量产环节。
对总装生产线这些从沃而沃直接被东辰汽车接手的员工而言，这三款车型的设计图一出来，便让所有人震惊不已，惊艳，是每一个审美观正常的人所发出的第一声感叹！这三款车型实在是太漂亮了，无论是两厢车还是三厢车。无论是运动款还是商务款，所有的衍生车型都完美的无可挑剔，至少，就目前全世界的汽车造型格局来说，还没有人能够挑出它们的毛病来。…；
车型不但外表惊艳，也兼顾了空气动力的设计要素，让所有的员工都相信，只要这三款车的动力配置合适、价格定位合适，一定可以在市场上有不俗的表现，再搭配着“沃而沃”的老招牌，相信一定可以在汽车行业掀起一阵狂潮。
但是，随后张文浩便极为明确的表示：东辰汽车所生产的所有汽车，都将彻底抛弃沃而沃的品牌，从今往后，所有产品都将以‘东辰’为其品牌名，英文名为音译：Donson，品牌LOGO也被张文浩亲自设计出来。
东辰汽车的logo，是一个与大众一样的圆形标识，而圆形内，是英文字母DC的大写，而恰好D的右边有一个弧线，C的左边也有一个弧线，两条弧线被设计为：由圆形中线为基准点，左右两侧完全镜像，两条弧线并不与圆形的周长相接，唯一相接的，是D字母的竖线，如此一来，DC两个字母，恰好处在圆形的正中间，而且大小刚好合适，不会太大，也不会太小。
这个logo被设计出来之后，立刻就提交了注册注册与专利，东辰汽车的员工在看到工厂里原有的沃而沃标识，被这个圆形logo所代替的时候，一开始都有些不太适应，但是没过多久，大家也都喜欢上了东辰这种简单大气的标识，就像大众的VW圆标一样。
车型有了、LOGO有了、内饰的设计也都有了，发动机在等着新材料到位就可以批量生产。
悬挂系统问题不大，中低档车，采用沃而沃S60的悬挂，中高档车，将采用S80的悬挂系统为蓝本，进行一定的更改升级。
至于传动系统，张文浩有两手考虑，硬件上来说，变速箱为核心问题，软件上来说，驱动方式与动力分配系统则最重要，不过变速箱的问题不大，对这三款最高售价不超过七十万的车，张文浩就准备在原有变速箱的基础上，进行一下改进就可以了，到时候，会推出三个种类的变速箱，手动变速箱为五速搭配最低端车，自动变速箱同样为五速搭配低端车，手自一体变速箱为分为六速、七速，搭配中高档汽车，如果将来发展百万以上的好车，再考虑是否推出高端变速器。
至于驱动方式，低端车位前置前驱，中高端的车，采用普通的半时四驱系统，至于高端车，一个中央差速锁就可以实现全时四驱，张文浩不准备在这上面下太大的功夫，保证中规中矩即可，对那些真正要求性能的消费者，他随后�